A kábelköteg autóba fektetése igazi fejtörést okoz

Az autó kábelkötegének működtetése több, mint egy autórádió vagy mélynyomó csatlakoztatása. A kábelköteg gyakorlatilag az idegi csomópont az autóban, amely összeköti az összes érzékelőt, működtetőt és fogyasztót. Ha hibákat követnek el a kábelköteg javítása vagy visszaszerelése során, még az autó is kigyulladhat. Ezért: mindig tudja, mit csinál, és mindig ügyeljen arra, hogy tisztán dolgozzon.

Mikor kell a kábelköteget átépíteni?

A teljes kábelköteg cseréje egy autóban valójában meglehetősen ritka javítás. . Leggyakrabban ez az intézkedés akkor válik szükségessé, ha a kábel kigyulladt, vagy egyszerűen nem található ismeretlen rövidzárlat.

Ráadásul , a kábelköteget általában a teljes helyreállítás során átvezetik. Meglévő klasszikus autó vezetékek általában már annyira törékeny és oxidálódott, hogy csak egy teljesen új heveder biztosítja a szükséges üzembiztonságot.

A harapás, dörzsölés, szakadás a kábelek ellenségei

A kábelköteg elektromos vezetékből és szigetelésből áll . Az elektromosság mindig körben folyik, ezért hívják " lánc ". A vezetéknek mindig az áramforrástól a fogyasztóig kell futnia és fordítva.

Azonban költség okokból nem minden sort fektetnek le kétszer. Az energiaforrások, pl. generátor és akkumulátor az egyik oldalon az autó karosszériájához csatlakoztatva.

Így az autó fémlemezét valójában visszatérő vezetékként használják - ez a híres "földcsatlakozás" . Ha egy elektromos vezeték elveszíti szigetelését nyestharapás, repedés vagy kopás miatt, az áram teljessé teszi a testet.

A fogyasztó már nem kap áramot, és meghibásodik . Ebben az esetben a kábel felmelegszik és a sérülés helyén kitágul. Így a kár tovább folytatódik, és a legrosszabb esetben tüzet is okozhat.

Tehát próbára teszi, aki örökre megköti magát...

A kábelköteg cseréje - nagyon hosszú és drága javítás . Igaz-e az külön kábel nagyon olcsó . A komplett, előre összeszerelt felfüggesztés azonban nagyon drága lehet.

Tartózkodjon a használt autók vásárlásától: az idő, amibe telik a meglévő felfüggesztés leszakítása a régi autóról, aránytalan a haszonnal . És akkor van egy használt alkatrésze, amiről nem tudja, hogyan használták korábban.

Ezen kívül: Még a már leszerelt kábelkötegeknek is megvan az ára: ezekért az alkatrészekért 200-1100 fonttal kell számolni. .

A legjobb ötlet: javítókészletek

Szerencsére a modern kábelkötegek többnyire modulárisak. . Ez azt jelenti, hogy csak egy fő kábelköteg van, amely oldhatóan csatlakozik a különböző másodlagos kábelkötegekhez. Tipikus másodlagos hevederek például az ajtók, a csomagtérajtó vagy a fényszóró akkumulátora .

Van értelme , mert ma az autó minden sarkában sok fogyasztó van, és mindannyian szeretnének ellátni. Például az ajtóban megtalálod az elektromos ablakemelők tápellátását, a hozzá tartozó kapcsolókat, az elektromosan állítható és fűthető visszapillantó tükröt, amely egyben visszajelzővel is van ellátva . Elég gyorsan összeadódik.

Csak a legjobb minőségben dolgozzon

A hevederrel végzett munka során a következők érvényesek: minden felszerelésbe, szerszámba és pótalkatrészbe fektetett font időmegtakarítás és jobb eredmény megtérül. A sikeres kábelköteg-javításhoz megfelelő kezdőkészlet a következőkből áll:

- Multiméter – Huzalcsupaszító - Cserélhető tömör réz vezetékköteg – Minőségi csatlakozók – Szükség esetén jó minőségű szigetelőszalag.

multiméter a pénzmegtakarítás legjobb módja. A ma elérhető modellek órától kezdődnek 8 font és használható minőséget kínálnak.

Tájékoztatás, tájékoztatás, tájékoztatás

Az elektromos árammal az a trükk, hogy kívülről nem lehet látni, mit csinál. . Alacsony feszültségeknél autóban különösen nehéz meghatározni az áramok megfelelő irányát.

Ezért a kábelkötegben lévő alkatrészek javítása és cseréje előtt alaposan tanulmányozza az autó elektromos áramkörét. . Információk és pontos ismeretek nélkül, hogy melyik kábel melyik fogyasztóért felelős, el sem szabad kezdeni.

Ma már nem szükséges a varrott vezetékekkel babrálni. Vezérlőegységek érzékeny az ellenállás ingadozásaira. Gyorsan félreértelmezik az érzékelő jeleit, ha szakszerűtlenül javítják a vezetékeket.

A kábelköteg javítását a az almodul szakszerű cseréje vagy a sérült kábel cseréje azonosra vagy jobbra .

Mindig ellenőrizze a csatlakozókat

A kábelköteg egyes moduljait általában több csatlakozóval kötik össze egymással. A gyár már nem használ laza banándugókat vagy még fényes csatlakozókat sem. . Ha talál ilyen ideiglenes csatlakozókat az autóján, abban biztos lehet egy lúzer dolgozott itt .

Itt a mottó: Légy óvatos. Valaki, aki fényes csatlakozóval ellátott autókábel-köteget javít, mást is csinál. Jobb, ha gondosan megvizsgálja az alkatrészt, és szükség esetén cserélje ki a kábelköteget.

A gyertyák hajlamosak rozsdásodni . Mivel az érintkező felületek a alumínium , nem olyan egyszerű megtalálni a korrózió helyét. A nedvesség és az elektromos igénybevétel kombinációja idővel még rozsdamentes alumíniumot is időjárási hatást okoz.

A vörös vasrozsdától eltérően az alumínium fehér porrá oxidálódik. . Ez a porréteg hozzátapad a korrodált területhez, és fokozatosan lezárja azt. Ezért a kábelköteg almoduljainak cseréjekor mindig ellenőrizze a csatlakozók korrózióját, és alaposan tisztítsa meg őket.

adapter csatlakozók

Lehet, hogy észrevette, hogy a többcsatlakozós csatlakozó sokkal több foglalattal rendelkezik, mint ahány csatlakozás . Ennek az az oka, hogy ezek a dugók átalakíthatók.

De ajánljuk ne használja újra az egyszer kihúzott dugófüleket vagy lapos dugaszolóhüvelyeket . Ezek az alkatrészek kb 1 font 100 db-os kiszerelésben . Ne törje össze az ujjait egy használt alkatrészen, hanem mindig használjon új csatlakozásokat.

A multi-plug visszaállítása már elég problémás . De egy kis gyakorlással meg tudod csinálni. Ebben segít egy megbízható és minőségi tűfogó.

Először dolgozzon a főbűnösön

Sok autó vezetékezési problémájának közös oka van: korrodált földvezeték . Ez egy különösen egyszerű javítás, és nem sok rosszat tehet.

A földkábel az akkumulátortól a testhez vezet . Ez egy vastag fekete kábel vagy nyitott drótháló. Súlyos korrózió léphet fel az akkumulátor és a test érintkezési pontjain mindaddig, amíg a kábel már nem vezeti megbízhatóan az áramot.

Ha a földkábel nem törékeny, elég a kábel és a test érintkezési pontjait tisztán lecsiszolni, majd újra csatlakoztatni. . Egy csepp akkumulátorzsír megakadályozza a korrózió megismétlődését. Ily módon " forgó elektromos rendszer » néhány egyszerű lépésben megjavítható.