Öblítőolaj a motorhoz. Öblíteni vagy nem?
Tartalom
Kell-e öblítőolajat használnom?
Térjünk is közvetlenül a lényegre. Vannak helyzetek, amikor érdemes öblítőolajat használni. De bizonyos esetekben ez nem szükséges.
Elemezzük azokat a helyzeteket, amelyekben releváns lesz a motor speciális olajjal történő öblítése.
- A szokásos motorolaj cseréje egy alapvetően másra a felhasznált adalékok alapja vagy csomagja alapján. Ebben az esetben nem kell sürgősen megtisztítani a forgattyúházat a régi zsír maradványaitól. A motor öblítése azonban nem lesz felesleges. A motorolajok az alaptípust és a felhasznált adalékanyagokat tekintve többnyire hasonlóak. És legalábbis ha részben összekeverik, semmi rossz nem fog történni. De vannak a piacon egyedülálló tulajdonságokkal vagy összetételű olajok. Ilyenek például a molibdéntartalmú vagy észteralapú kenőanyagok. Itt az olajcsere előtt célszerű átöblíteni a forgattyúházat, hogy minél több régi zsírmaradvány eltávolítható legyen.
- Jelentős túlfutás a rendszeres karbantartás között. Az olaj a tervezett élettartam után elkezdi eltömíteni a motort, és iszaplerakódások formájában leülepszik a motor hornyaiban és mélyedéseiben. Ezeknek a lerakódásoknak az eltávolítására öblítőolajokat használnak.
- Jelentős iszaplerakódások érzékelése a szelepfedél alatt vagy a tartályban. Ebben az esetben az öblítő kenőanyag feltöltése sem lesz felesleges. Az alacsony minőségű kenőanyagok, még akkor is, ha időben cserélik, fokozatosan szennyezik a motort.
A motoröblítő olaj gyártói azt javasolják, hogy minden karbantartás során használja terméküket. Erre azonban nincs igazán szükség. Ez egy kereskedelmi lépés. Ha az olaj időben cserélődik és a szelepfedél tiszta, nincs értelme kémiailag agresszív öblítést önteni.
Az öblítőolajok tisztító komponensei sokkal lágyabban és biztonságosabban hatnak, mint az úgynevezett ötperces. Ennek ellenére az öblítőolajok továbbra is negatív hatással vannak az ICE olajtömítésekre.
Az öblítőolajok hatása a tömítésekre nem egyértelmű. Egyrészt az ezekben a termékekben található lúgok és könnyű szénhidrogének felpuhítják a megkeményedett tömítéseket, és akár részben is csökkenthetik a rajtuk keresztül történő szivárgás intenzitását, ha vannak ilyenek. Másrészt ugyanezek az eszközök csökkenthetik a tömítés szilárdságát, ezért a munkafelülete felgyorsult ütemben tönkremegy, és a motor idővel „taknyosodni” kezd.
Ezért öblítőolajat csak szükség esetén szabad használni. Nincs értelme rendszeresen a forgattyúházba önteni.
Öblítő olaj "Lukoil"
Az orosz piacokon talán a legnépszerűbb és legvitatottabb öblítőolaj a Lukoil. A kiskereskedelmi értékesítésben átlagosan körülbelül 500 rubelt fizet 4 literes tartályonként. 18 literes kiszerelésben és hordós változatban (200 literes) is árusítják.
A termék alapja ásványi anyag. A készítmény kalcium alapú tisztító adalékok komplexét tartalmazza. A ZDDP cink-foszfor komponenseket védő és extrém nyomású komponensként használják. Az öblítőolaj ZDDP-vegyületeinek tartalma alacsony. Ezért a motor teljes működéséhez nyilvánvalóan nem elegendőek. Ez azt jelenti, hogy az öblítés csak alapjáraton végezhető el. Ha a motort megterheli, az a súrlódó felületeken horzsolásokhoz vagy gyorsuló kopáshoz vezethet.
Az autósok szerint a Lukoil egy jó öblítés, amely meglehetősen hatékonyan képes megtisztítani a motort a nem túl régi lerakódásoktól.
Öblítőolaj "Rosneft"
Az orosz piacon egy másik jól ismert termék a Rosneft Express öblítőolaj. 4, 20 és 216 literes kiszerelésben kapható. A 4 literes tartály becsült költsége 600 rubel.
A "Rosneft Express" öblítőolajat ásványi alapon mélytisztításra hozták létre, mosó- és diszpergáló adalékok hozzáadásával. Lemossa a kormot és az iszapot az olajcsatornákról, a vezérmű- és főtengely-alkatrészekről, valamint a karosszériarészek felületeiről. Térfogatában visszatartja a finoman diszpergált szennyeződéseket, amelyek hajlamosak kicsapódni és nem folynak le olajcsere során.
A Rosneft Express öblítése gyengéden befolyásolja a tömítéseket, nem roncsolja a gumi szerkezetét. Az öblítés során az autó rendszeres működtetése nem megengedett, mivel az adalékanyag-csomag hagyományosan rossz az ilyen kompozíciókhoz.
Öblítőolaj "Gazpromneft"
Az autószervizeknél gyakran láthatja a Gazpromneft Promo öblítőolajat. Ez a termék enyhe tisztítószerként szolgál minden típusú motorhoz.
Ezt az olajat 3,5 és 20 literes kannákban, valamint 205 literes hordós változatban állítják elő. A 3,5 literes tartály ára a piacon körülbelül 500 rubel.
A Promo flush kinematikai viszkozitása 9,9 cSt, ami a SAE J300 besorolás szerint egyenértékű a 30-as magas hőmérsékleti viszkozitással. A dermedéspont körülbelül -19°C. Lobbanáspont +232°C.
A mosó- és diszpergáló adalékok jó csomagjának köszönhetően a készítmény minimális hatással van a kenőrendszer gumi és alumínium részeire. Az alacsony kopásgátló és extrém nyomású adalékanyag-tartalom lehetővé teszi a motor megbízható védelmét a tisztítás során, ha nincs kitéve megnövekedett terhelésnek.
Öblítőolaj MPA-2
Az MPA-2 öblítőolaj nem egy külön márka, hanem egy általános terméknév. Az "Automotive Flushing Oil" rövidítése. Számos olajfinomító gyártja: OilRight, Yarneft és csak kis cégek márkajelzés nélkül.
Az MPA-2 a legolcsóbb opció a piacon. Az ár gyakran kevesebb, mint 500 rubel. Egy egyszerű mosószer-adalékanyag-készletet tartalmaz. Egyrészt az ilyen adalékok mérsékelten agresszívak a motor gumi részeivel szemben, és mérsékelt használat esetén nem károsítják a motort. Másrészt a tisztítási hatékonyság sem a legmagasabb.
Az autósok azt mondják, hogy ez az olaj megbirkózik a nem túl régi lerakódások tisztításával. Az összehasonlító tesztekben azonban némileg veszít a drágább opciókkal szemben. Azt is érdemes megjegyezni, hogy a különböző gyártók, az összetételre vonatkozó rendelkezésre álló specifikációk ellenére, ez az olaj némileg eltér a hatékonyság tekintetében.
Öblítő olaj ZIC Flush
Általánosságban elmondható, hogy a koreai SK Energy cég termékei az elmúlt néhány évben széles körben elterjedtek Oroszországban. És a ZIC Flush sem volt kivétel.
Öblítés A ZIC Flush szintetikus alapon készült, a szabadalmaztatott SK Energy Yubase alapon. Nagyon alacsony viszkozitás: csak 4,7 cSt 100°C-on. Folyékonyságát csak akkor veszíti el, ha átlépi a hőmérő -47 ° C-os jelzését. +212°C hőmérséklet elérése után zárt tégelyben villog.
Ez az olaj olyan motorok öblítésére ajánlott, amelyek alacsony viszkozitású kenőanyagot igényelnek. Például modern japán autók motorjaihoz, amelyeket 0W-20 kenőanyagokhoz terveztek.
Nehéz egyértelműen megmondani, hogy melyik öblítőolaj a legjobb az orosz piacon. A végeredmény nagy része függ a motor szennyezettségének mértékétől, a gumi- és alumíniumtermékek agresszív lúgokkal és fénybehatoló szénhidrogénekkel szembeni érzékenységétől, valamint magának az öblítésnek a minőségétől.
Az általános ajánlások közé tartozik legalább az öblítés kiválasztása az autóhoz szükséges viszkozitás szerint. Ha a motornak normál olajként 10W-40-es olajra van szüksége, akkor ne öntsön alacsony viszkozitású öblítőszereket. Ugyanakkor a vastag öblítő kenőanyagok nem ajánlottak a 0W-20-as olajokhoz tervezett, nagy fordulatszámú japán autókhoz.
