A VAZ 2112 olajnyomása eltűnt
A VAZ 2110-2112 műszerfal egyik legriasztóbb lámája az olajnyomás vészlámpa. A gyújtás bekapcsolásakor feltétlenül világítania kell, ami jelzi a használhatóságát.
De a motor beindítása után ki kell aludnia, ha minden normális a motorban lévő nyomással.
Ha az autón ez a lámpa járó motor mellett világít, de a motort azonnal le kell állítani, különben a betétek elforgatásával elakadhat.
Általában a problémák nagyon súlyosak lehetnek. Sok ismerős gyakorlatában az olajnyomás csökkenésének fő okai lehetnek:
- A motorolajszint hirtelen csökkenése. Ahogy mondani szokták, nincs olaj – nincs nyomás, honnan jöhet. Azonnal ellenőrizze a szintet a nívópálcán. Ha a nívópálca „száraz”, akkor az olajat a kívánt szintre kell tölteni, és meg kell próbálni elindítani a motort, de óvatosan, ügyelve arra, hogy a lámpa azonnal kialudjon.
- Kopott fő és hajtórúd csapágyak. Általában ezek a motoralkatrészek nem kopnak el azonnal, ezért a nyomásjelző lámpa fokozatosan kigyulladhat. Eleinte meleg motoron villog, aztán akár alapjáraton is világíthat. Ebben az esetben nemcsak a béléseket kell cserélni, hanem valószínűleg a főtengelyt is. Ebben az esetben ki kell választania a megfelelő méretű fülhallgatót.
- Nyomáscsökkenés téli induláskor. Ennek több oka is lehet. Az egyik az olaj „befagyása”, mivel besűrűsödik, és a szivattyú nem tudja átpumpálni a rendszeren. Ez általában akkor történik, ha ásványolajat töltenek be. Ezenkívül a probléma a következő lehet: valamilyen módon (talán egy téli olajcsere során) a serpenyőben kondenzátum keletkezett, amely erős fagyban jéggé alakult, ezáltal eltömődött az olajszivattyú képernyője. Ebben az esetben a szivattyú leállítja a szivattyúzást, és természetesen a nyomás megszűnik!
Más okok is lehetségesek, de a legalapvetőbb és legjelentősebbeket fentebb felsoroltuk, amelyekre érdemes odafigyelni. Ha tudsz anyagot hozzáadni, akkor kommentben iratkozz le!
