A Tesla firmware 2020.48.26 elromlott az interfész, de rögzítették a töltést a Tesla Model S és X modelleken?
Az európaiaknak nincs okuk megelégedni a Tesla 2020.48.26 szoftverrel. Nem kapták meg a boomboxot, ráadásul lecsökkentették a pulton lévő feliratok méretét, és még nem érkezett meg a nagyítós szállítás. Kiderült azonban, hogy az új firmware-nek vannak jó pontjai is: egyes Tesla Model S-ben és X-ben megnöveli a maximális töltési teljesítményt, ami lerövidíti az energia-utánpótlás folyamatát.
Tesla Model S / X rendszerindítás a firmware telepítése után 2020.48.26: lassabb, gyorsabb
Egyelőre ez csak néhány jelentés, ezért óvatosan közelítse meg őket. Az egész azzal kezdődött, hogy egy Tesla Model S 100D (2017) tulajdonosa több mint 156 ezer kilométert futott. Elmondása szerint gyakran használt fúvókat, ezért a gyártó 120-140 kW-ról 104 kW-ra csökkentette maximális töltőteljesítményét (forrás).
közben a 2020.48.26 firmware telepítése és a Supercharger v3 csatlakoztatása után az autó 155 kW-ra gyorsult, azaz +853 km/h (+14,2 km/perc). Ennek eredményeként az akkumulátorok 24-80 százaléka 39 perc alatt feltöltődött, ami a teljes folyamat során körülbelül 79 kW átlagos teljesítményt jelent:
A kommentekben megszólalt egy azonos évi Tesla tulajdonosának a hangja, amely a Supercharger v3-on akár 187 kW (+1 km/h, +028 km/perc) teljesítményt is képes kifejteni. Megjegyezte azonban, hogy az ő futásteljesítménye fele annyi, mint a történet alkotójának.
A következő szörfös innen Tesl Model S P100D örülök, mert most jöttem rá a Supercharger v3-on a töltési teljesítmény elérte a 157 kW-ot... Újabb 130 kW-ot talált a Supercharger v2, bár az autóját (Tesla Model X P100D) eddig 106 kW-ra zárták. A korábban szédítő 90 kW-ot fejlesztett Tesla Model S 94D tulajdonosa az új szoftver telepítése után 129 kW-ot lő ki... (forrás)
Lengyelországban jelenleg nincs Supercharger v3, de internetezők beszámolói szerint az új firmware még a Supercharger v2-n is növeli a töltési kapacitást.
Ez érdekelheti:
