Ellenőrizze a csuklópánt védelmét
Ha a hajtócsuklók burkolata megsérül és nem reagálunk gyorsan, magas javítási költségekben lehetünk biztosak.
A megelőzés jobb mint az orvoslás. Ez egy bölcs mondás, amely az autós gimbalokra is vonatkozik. Ha a burkolat megsérül és nem reagálunk gyorsan, magas javítási költségekben lehetünk biztosak.
A jelenleg gyártásban lévő személygépkocsik és kisteherautók többsége elsőkerék-hajtású, ami viszont megfelelő hajtási csuklókat tesz szükségessé a nagy fordulatok és a nagy szögek esetén is egyenletes átvitel biztosítása érdekében. A csuklópánt, akárcsak a csapágy, pontos és finom. Speciális kenőanyagban kell működnie, és fedővel kell lefedni, amely megvédi a szennyeződéstől. Néhány 
Azonban az évek során a gumi elveszti tulajdonságait, kevésbé rugalmas és eltörhet. Ezután homok és víz kerül a varratba, amelyek csiszolópapírként viselkednek, és nagyon gyorsan károsítják a varrást.
A tünet jól hallható fémes kopogások és zörgések formájában, amelyek teherrel történő vezetésnél és a kerekek kifordításánál jelentkeznek. Az ilyen kötés csak cserélhető. És sajnos ez a drága rész. Az engedélyezett szervizeknél ez gyakran több mint 1500 PLN-be kerül. Szerencsére a csere sokkal olcsóbb. Ezek a költségek azonban elkerülhetők. Elég néhány havonta ellenőrizni az ízületi sapkák állapotát. Ez egy nagyon egyszerű tevékenység, amit akár magunk is elvégezhetünk. A legtöbb autóban fel sem kell emelni az autót. Elég a kerekeket minél jobban forgatni és akkor már látszik a csuklós és a burkolat. Ha megrepedt vagy karcos, vagy ami még rosszabb, ha zsír szivárog belőle, a kupakot mielőbb cserélni kell. Érdemes megtenni, mert a fedél sokkal olcsóbb, mint a legolcsóbb kötés. Ne spóroljunk a borítókkal. A körülbelül egy tucat zlotyba kerülő gumi biztosan nem lesz túl tartós. De 40 vagy 50 PLN-ért vásárolhatunk egy tisztességes tokot a boltban. A zsanér vagy burkolat cseréje esetén a munka költsége azonos, mivel ugyanazokat a lépéseket hajtják végre, és az autómodelltől függően 50 és 150 zł között mozog.
Autó gyártmánya és modellje | Közös fedezeti ár (PLN) | Közös ár (PLN) | Fedő/csuklócsere költsége (PLN) | |||
w ASO | csere | w ASO | csere | w ASO | szolgálatban | |
Nissan Mikra 1.0 '03 | 170 | 30 | 940 | 170 | 120 | 50 |
Honda Civic 1.4 '99 | 147 | 40 | 756 | 250 | 100 | 50 |
Ford Focus 1.6 '98 | 103 | 45 | 752 | 200 | 160 | 50 |
Nissan Primera 2.0 '03 | 165 | 40 | 1540 | 270 | 120 | 50 |
