Dízel befecskendezők ellenőrzése
Tartalom
A dízelmotor, valamint a befecskendező motor fúvókái időszakosan szennyezettek. Ezért sok dízel ICE-vel rendelkező autó tulajdonosa kíváncsi - hogyan lehet ellenőrizni a dízel befecskendezőket? Általában eltömődés esetén az üzemanyag nem kerül időben a hengerekbe, és megnövekszik az üzemanyag-fogyasztás, valamint a dugattyú túlmelegedése és tönkremenetele. Ezenkívül lehetséges a szelepek kiégése és a részecskeszűrő meghibásodása.
Dízelmotor befecskendezők
Dízel befecskendezők ellenőrzése otthon
A modern dízel ICE-kben a két ismert üzemanyagrendszer egyike mindenhol használható. Közös vasút (közös rámpával) és szivattyú-befecskendezővel (ahol minden hengeren a saját fúvókát külön szállítják).
Mindkettő képes a belső égésű motorok magas környezetbarátságát és hatékonyságát biztosítani. Mivel ezek a dízelrendszerek hasonló módon működnek és vannak elrendezve, de a Common Rail a hatékonyság és a zaj szempontjából progresszívebb, bár veszít teljesítményéből, egyre gyakrabban használják személyautóknál, akkor beszélünk róla további. És külön elmondjuk a befecskendező szivattyú működéséről, meghibásodásairól és ellenőrzéséről, mert ez nem kevésbé érdekes téma, különösen a VAG csoportos autók tulajdonosai számára, mivel a szoftveres diagnosztikát ott nem nehéz elvégezni.
Az ilyen rendszer eltömődött fúvókájának kiszámításának legegyszerűbb módja a következő algoritmus szerint hajtható végre:
Common Rail injektor
- alapjáraton állítsa a motor fordulatszámát arra a szintre, ahol a legvilágosabban hallhatóak a belső égésű motor működésével kapcsolatos problémák;
- mindegyik fúvókát le kell kapcsolni a hollandi anya meglazításával a nagynyomású vezeték rögzítési pontján;
- a normál üzemű befecskendező szelep kikapcsolásakor a belső égésű motor működése megváltozik, ha a befecskendező szelep problémás, akkor a belső égésű motor továbbra is ugyanabban az üzemmódban működik tovább.
Ezenkívül saját kezűleg ellenőrizheti a fúvókákat egy dízelmotoron, ha az üzemanyag-vezetéket rázkódások szempontjából vizsgálja. Ennek az lesz az eredménye, hogy a nagynyomású üzemanyag-szivattyú nyomás alatt próbálja szivattyúzni az üzemanyagot, azonban a fúvóka eltömődése miatt nehéz kihagyni. Az illesztési probléma a megemelkedett üzemi hőmérsékletről is felismerhető.
A dízel befecskendezők túlcsordulásának ellenőrzése (leeresztés a visszatérő vezetékbe)
A visszatérő térfogat kibocsátásának ellenőrzése
Mivel a dízel befecskendezők idővel elhasználódnak, problémát jelent, hogy a belőlük lévő üzemanyag visszakerül a rendszerbe, ami miatt a szivattyú nem tudja biztosítani a kívánt üzemi nyomást. Ennek következménye lehet a dízelmotor indításával és működésével kapcsolatos problémák.
A vizsgálat előtt vásárolnia kell egy 20 ml-es orvosi fecskendőt és egy csepegtető rendszert (a fecskendő csatlakoztatásához egy 45 cm hosszú csőre lesz szüksége). egy olyan befecskendező szelep megtalálásához, amely több üzemanyagot dob a visszatérő vezetékbe, mint kellene, a következő műveleti algoritmust kell használnia:
- vegye ki a dugattyút a fecskendőből;
- működő belső égésű motoron a rendszer segítségével csatlakoztassa a fecskendőt a fúvóka „visszatéréséhez” (illessze be a csövet a fecskendő nyakába);
- tartsa a fecskendőt két percig, hogy üzemanyagot szívjon bele (feltéve, hogy felszívják);
- ismételje meg az eljárást egyesével az összes injektorra, vagy építsen fel egy rendszert egyszerre.
A fecskendőben lévő üzemanyag mennyiségére vonatkozó információk alapján a következő következtetések vonhatók le:
A visszatérő túlcsordulás ellenőrzése
- ha a fecskendő üres, akkor a fúvóka teljesen működőképes;
- az üzemanyag mennyisége egy 2-4 ml térfogatú fecskendőben szintén a normál tartományon belül van;
- ha a fecskendőben lévő üzemanyag mennyisége meghaladja a 10 ... 15 ml-t, ez azt jelenti, hogy a fúvóka részben vagy teljesen elromlott, és ki kell cserélni / meg kell javítani (ha 20 ml-t önt ki, akkor felesleges javítani , mivel ez a fúvóka szelepülékének kopását jelzi), mivel nem tartja az üzemanyag nyomását.
Egy ilyen egyszerű ellenőrzés azonban hidroállvány és tesztterv nélkül nem ad teljes képet. Hiszen a valóságban egy belső égésű motor működése során a kibocsátott üzemanyag mennyisége sok tényezőtől függ, eltömődhet és tisztításra szorul vagy lefagy és javításra, cserére szorul. Ezért a dízel-befecskendezők otthoni ellenőrzésének ez a módszere csak a teljesítményük megítélését teszi lehetővé. Ideális esetben az üzemanyag mennyisége, amelyen áthaladnak, azonos legyen, és legfeljebb 4 ml legyen 2 perc alatt.
Annak érdekében, hogy az injektorok a lehető leghosszabb ideig működjenek, tankoljon jó minőségű gázolajat. Végül is ez közvetlenül az egész rendszer működésétől függ. Ezenkívül szerelje be az eredeti üzemanyagszűrőket, és ne felejtse el időben cserélni.
Az injektorok ellenőrzése speciális eszközökkel
ún maximéter. Ez a név egy különleges példaértékű fúvókát jelent rugóval és mérleggel. Segítségükkel beállítják a dízel üzemanyag befecskendezésének megkezdésének nyomását.
Egy másik ellenőrzési módszer a használata vezérlő modell működő fúvóka, amellyel a belső égésű motorban használt eszközöket hasonlítják össze. Minden diagnosztika járó motor mellett történik. A műveletek algoritmusa a következő:
Maximéter
- végezze el a fúvóka és az üzemanyag-vezeték szétszerelését a belső égésű motorról;
- egy póló van csatlakoztatva a nagynyomású üzemanyag -szivattyú szabad csatlakozójához;
- lazítsa meg a hollandi anyákat a befecskendező szivattyú egyéb szerelvényein (ez lehetővé teszi, hogy az üzemanyag csak egy fúvókához áramoljon);
- a vezérlő- és tesztfúvókák a pólóhoz vannak csatlakoztatva;
- aktiválja a dekompressziós mechanizmust;
- forgassa el a főtengelyt.
Ideális esetben a vezérlő- és a teszt-befecskendezőnek ugyanazt az eredményt kell mutatnia az üzemanyag-befecskendezés egyidejű elindítása tekintetében. Ha eltérések vannak, akkor be kell állítani a fúvókát.
A kontroll mintavételi módszer általában tovább tart, mint a maximométeres módszer. Ez azonban pontosabb és megbízhatóbb. a belső égésű motor és a dízelmotor befecskendező szelepek és a befecskendező szivattyú működését is ellenőrizheti egy speciális beállító állványon. Ezek azonban csak erre szakosodott szervizekben kaphatók.
Dízel befecskendezők tisztítása
Dízel befecskendezők tisztítása
maga is megtisztíthatja a dízelmotor fúvókáit. A munkát tiszta és jól megvilágított környezetben kell végezni. Ehhez a fúvókákat eltávolítják, és kerozinban vagy szennyeződésmentes dízel üzemanyagban mossák. Az összeszerelés előtt fújja ki a fúvókát sűrített levegővel.
szintén fontos ellenőrizni az üzemanyag porlasztásának minőségét, vagyis a fúvóka „fáklyájának” alakját. Erre speciális technikák vannak. Először is szüksége van egy próbapadra. Ott csatlakoztatják a fúvókát, üzemanyagot adnak hozzá, és megnézik a sugár alakját és erejét. Gyakran egy üres papírlapot használnak a teszteléshez, amelyet alá helyeznek. Az üzemanyag beütésének nyomai, a fáklya alakja és egyéb paraméterek jól láthatóak lesznek a lapon. Ezen információk alapján a jövőben meg lehet tenni a szükséges módosításokat. Néha vékony acélhuzalt használnak a fúvóka tisztítására. Átmérőjének legalább 0,1 mm-rel kisebbnek kell lennie, mint magának a fúvókának az átmérője.
A dízel befecskendezők lehetséges meghibásodásai
A meghibásodás leggyakoribb oka a tű feszességének megsértése a fúvókavezető hüvelyben. Ha az értéke csökken, akkor nagy mennyiségű üzemanyag folyik át az új résen. nevezetesen egy új befecskendező szelep esetében a hengerbe belépő üzemi üzemanyag legfeljebb 4%-ának szivárgása megengedett. Általában az injektorokból származó üzemanyag mennyiségének azonosnak kell lennie. Az üzemanyag-szivárgást a befecskendező szelepnél az alábbiak szerint észlelheti:
- tájékozódjon arról, hogy milyen nyomásnak kell lennie a tű kinyitásakor a fúvókában (ez minden belső égésű motornál eltérő lesz);
- távolítsa el a fúvókát és szerelje fel a próbapadra;
- tudatosan magas nyomást hozzon létre a fúvókánál;
- stopperrel mérje meg azt az időt, amely után a nyomás 50 kgf / cm2-rel (50 atmoszférával) csökken az ajánlotthoz képest.
Az injektor ellenőrzése az állványon
Ez az idő a belső égésű motor műszaki dokumentációjában is szerepel. Általában új fúvókáknál ez 15 másodperc vagy több. Ha a fúvóka elhasználódott, akkor ez az idő 5 másodpercre csökkenthető. Ha az idő kevesebb, mint 5 másodperc, akkor az injektor már nem működik. A dízel befecskendezők javításáról (fúvókák cseréjéről) további információkat olvashat a kiegészítő anyagban.
Ha az injektor szelepüléke elhasználódott (nem tartja meg a szükséges nyomást és túlzott leeresztés következik be), a javítás haszontalan, az új költségének több mint fele (ami körülbelül 10 ezer rubel).
Néha egy dízel befecskendezőből kis vagy nagy mennyiségű üzemanyag szivároghat. És ha a második esetben csak a fúvóka javítására és teljes cseréjére van szükség, akkor az első esetben önállóan is megteheti. mégpedig a tűt a nyereghez kell csiszolnia. Végül is a szivárgás alapvető oka a tű végén lévő tömítés megsértése (más név a tömítőkúp).
A dízel fúvókák szivárgásának eltávolítására gyakran használnak vékony GOI őrlőpasztát, amelyet kerozinnal hígítanak. A lelapolás során ügyelni kell arra, hogy a paszta ne kerüljön a tű és a hüvely közötti résbe. A munka végén minden elemet kerozinban vagy dízelüzemanyagban mosnak szennyeződések nélkül. Ezt követően sűrített levegővel kell fújnia őket a kompresszorból. Összeszerelés után ismét ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás.
Álláspontja
Az injektorok részben hibásak nem kritikus, de nagyon kellemetlen meghibásodás. Végtére is, helytelen működésük jelentős terheléshez vezet a tápegység más alkatrészei számára. Általánosságban elmondható, hogy a gép eldugult vagy rosszul beállított fúvókákkal üzemeltethető, de célszerű a lehető leghamarabb elvégezni a javítást. Ezáltal az autó belső égésű motorja működőképes marad, amivel megkíméli Önt a jelentős készpénzköltségektől. Tehát, amikor megjelennek a dízelautók befecskendezőinek instabil működésének első tünetei, javasoljuk, hogy legalább elemi módon ellenőrizze a befecskendező szelep teljesítményét, amelyet, mint láthatja, mindenki számára lehetséges. otthon.
