A Volkswagen Touareg légrugózás ellenőrzése és beállítása
Tartalom
A Volkswagen Touareg vezetésének biztonságosabbá és kényelmesebbé tétele érdekében a gyártó légrugózást vezetett be az autó kialakításába. Ha autót vásárol ilyen eszközzel, előzetesen tanulmányoznia kell annak előnyeit és hátrányait, valamint a fő jellemzőket. Ellenkező esetben olyan buktatókba botlhat, amelyekre egyáltalán nem számított.
Légrugózás Volkswagen Touareg
A légrugózás egy lengéscsillapító rendszer, amely lehetővé teszi a jármű hasmagasságának automatikus beállítását az alváz magasságának változtatásával. A hasmagasság 172-300 milliméteres tartományban változtatható. A hasmagasság csökkentése növeli a jármű iránystabilitását és csökkenti az aerodinamikai ellenállást. Amikor a jármű elér egy bizonyos sebességet, a karosszéria süllyesztése automatikusan megtörténik.
Ha a menetmagasság-állítót ütközésig forgatja, a légrugózás növeli a hasmagasságot. Most a Touareg készen áll arra, hogy leküzdje az akár 580 mm mély vízakadályokat és 33 fokos lejtőket. A komoly akadályok leküzdéséhez a hasmagasság 300 mm-re növelhető. A csomagok be- és kirakodásának megkönnyítése érdekében a karosszéria 140 mm-rel leengedhető.
A légrugózás kapcsolója a középkonzolon található.
A jobb oldali forgókapcsoló a menetmagasság megváltoztatására szolgál. Középen található a felfüggesztés merevségének kapcsolója. A LOCK gomb 70 km/h-ra korlátozza a maximális menetsebességet, ha az off-road üzemmód be van kapcsolva. Ez megakadályozza, hogy a test lesüllyedjen.
Fotógaléria: légrugós Volkswagen Touareg
-
- A Touareg légrugózása a Phaeton hasonló rendszerén alapul, amely a SUV súlyához igazodik.
-
- A pneumatikus rendszer számos előnnyel rendelkezik a hagyományos felfüggesztéssel szemben.
-
- A légrugózás fő erőeleme egy légrugóval ellátott acél lengéscsillapító
A légrugózás működése
Szerkezetileg ez egy összetett mechanizmus, amely a következő összetevőkből áll:
- ECU (elektronikus vezérlőegység);
- kompresszor;
- vevő;
- légrugók.
A légrugózás három üzemmódban működhet.
- A testhelyzet automatikus fenntartása. A helyzetérzékelők rendszeresen rögzítik a közte és a kerekek közötti távolságot. Amikor megváltozik, vagy a nyomásfokozó szelep vagy a kipufogószelep aktiválódik.
- Erőszakkal módosítsa a felfüggesztés magasságát. Három mód közül választhat: csökkentett, névleges és növelt.
- Állítsa be a karosszéria szintjét és helyzetét a menetsebesség függvényében. Amikor az autó felgyorsul, a légrugózás simán leengedi a karosszériát, ha pedig lassul, felemeli.
Videó: hogyan működik a Volkswagen Touareg légrugózás
Az állítható felfüggesztés előnyei és hátrányai
A légrugózás jelenléte az autóban további kényelmet biztosít vezetés közben.
- A hézagot a test magasságának szabályozásával állíthatja be. Talán ez az álma minden olyan sofőrnek, aki eleget vezetett az útjainkon.
- Kisimulnak a karosszéria rezgései a ütéseken, csökken a jármű rázkódása.
- Kiváló kezelhetőséget biztosít a merevség beállításának köszönhetően.
- Erős terhelés esetén a lemerülés megakadályozható.
Számos előnye ellenére a légrugózásnak számos hátránya van.
- Hiányos karbantarthatóság. Ha valamelyik csomópont elromlik, azt ki kell cserélni, de nem helyreállítani, ami drágább.Egy új légrugós kompresszorért 25-70 ezer rubelt kell fizetnie, a modelltől és a gyártótól függően
- Fagytűrés. Az alacsony hőmérséklet nagyon negatívan befolyásolja a felfüggesztést, és jelentősen csökkenti annak élettartamát.
- Rossz ellenállás a télen az utakra szórt vegyszerekkel szemben.
Sport légrugózás
A sport légrugózás abban különbözik a hagyományostól, hogy normál üzemmódban a hasmagasság csökken. Ezenkívül lehetőség van a kanyarokban történő gurulás kompenzálására.
Lehetséges légrugós problémák és megoldásuk
A Touareg légrugózás meghibásodásának fő tünetei:
- a motor indításakor a karosszéria eleje vagy hátulja spontán felemelkedik;
- ha a motor le van állítva, az autó hátsó része leereszkedik;
- a talajmagasság gyakran spontán módon változik;
- elsüllyedt az egyik állvány;
- az ECU szervizmódja blokkolja a hozzáférést a kerékbeállítással kapcsolatos információkhoz.
Minél hamarabb észlelik a meghibásodások előfeltételeit, annál kevesebbe kerül a javítás.
A légrugó átlagos élettartama 100 XNUMX km. futásteljesítmény, de ez az autó üzemi körülményeitől függ. Gyakran előfordul, hogy a légrugózás meghibásodik annak következtében, hogy egyes autótulajdonosok kompresszorral pumpálják fel az autó gumiabroncsait, amelyet arra terveztek, hogy levegőt pumpáljon a felfüggesztési rendszerbe. Ez a szerelvények kopásával jár, amelyek az ellenkező irányba mérgezik a levegőt. A következmények nagyon siralmasak - az autó a hasán fekszik, így még egy vontató sem tudja felemelni. A hézag ebben az esetben kevesebb, mint öt centiméter, így a probléma megoldásának egyetlen módja a mobil emelők használata, amelyekkel egyenletesen fel kell emelni az egész autót, el kell helyezni a támasztékokat és ki kell cserélni a pneumatikus rendszert.
Ha az autó egy kerékre süllyedt, az a légellátó szerelvény tönkremenetelét vagy a légzsák tömítettségének elvesztését jelzi a tömítő tömítések kopása miatt. Ebben az esetben azonnal el kell végezni a hibaelhárítást és a javítást, mivel ez a rendszer fő kompresszorának meghibásodásához vezethet.
Egyszerre ki kell cserélni a tengely mindkét légrugóját - a gyakorlat azt mutatja, hogy az egyik rugóstag cseréje gyorsan a második meghibásodásához vezet ezen a tengelyen.
Ha az autó egyáltalán nem hajlandó felpumpálni a felfüggesztést, vagy két vagy több kerék elsüllyedt, valószínűleg a légkompresszor tönkrement, vagy elvesztette az erejét. Mindenesetre fel kell vennie a kapcsolatot egy autószervizzel.
Videó: légrugós kompresszor ellenőrzése
Hogyan ellenőrizheti saját maga a légrugózást
Először is nézzük meg a légrugót. Ehhez szappanos oldatra van szükség. Vigye fel szórópisztollyal arra a helyre, ahol a légrugó csatlakozik a levegőellátó csőhöz.
Fontos, hogy az ilyen diagnosztika végrehajtásakor a felfüggesztés a lehető legmagasabb helyzetben legyen.
Ezért, hogy ellenőrizze az autót hajtott egy gödörbe vagy felüljáróba. A felvonón nem fogsz tudni semmit megállapítani, mert a felfüggesztés nem lesz terhelve. A szappanoldat buborékainak megjelenése levegőszivárgást jelez.
Ha a légrugók nyomást tartanak, a test felemelkedik, de nem esik le, ami azt jelenti, hogy a légkompresszor nyomáscsökkentő szelepe vagy a szelepblokk meghibásodott. Be kell vezetni az autót egy gödörbe, csavarja le a levegőellátó csövet a szelepblokkról, kapcsolja be a gyújtást és nyomja meg a karosszéria süllyesztő gombot. Ha a jármű leereszkedik, a nyomáshatároló szelep eltörik. Ha nem megy le, akkor a szelepblokk hibás.
Videó: a Touareg légrugózás ellenőrző szelepe
Légrugózás adaptálása – lépésről lépésre
A Touareg felfüggesztés adaptációja a VAG-COM programmal történik. Pontosan követnie kell ezeket az utasításokat.
- Az autót sík terepen parkoljuk le. Beindítjuk az autót és csatlakoztatjuk a VAG-COM-ot.A VAG-COM eszköz nemcsak a működtetők (például a fojtószelep) diagnosztizálását teszi lehetővé, hanem a felmerült problémák megoldását is.
- Bekapcsoljuk az "auto" módot, és megmérjük a magasságot az ívtől a kerék közepéig.A további munkához meg kell mérni és rögzíteni kell a távolságot az ívtől a tengelyig mind a négy keréken
- Hiba nélkül rögzítjük a leolvasásokat, például táblázat formájában.
- Alkalmazza a 34-es beállítást.A 34-es beállítás felelős a légrugózás működéséért
- Válassza ki a 16-os funkciót.A 16-os funkció lehetővé teszi, hogy jelszóval lépjen be az adaptációs programba
- Írja be a 31564 számokat, és kattintson a Csináld gombra. Az adaptációs módba való belépés után minden további műveletet el kell végezni, különben a paraméterek meghiúsulnak, és alapvető javításokat és helyreállítást kell végeznie.A jelszó megadása után az adaptációs folyamatot a végére kell vinni
- Menjen az "Adaptáció - 10" ponthoz.Az adaptáció szakaszba lépéshez kattintson az Adaptáció - 10 gombra
- Válassza ki az 1. csatornát (Channel Number 01), majd kattintson a Fel elemre. A felfüggesztés magától leereszkedik, majd „auto” állásba emelkedik. Meg kell várni az eljárás végéig. Ebben az esetben hibát fog látni az alváz mentén, de ez nem hibás működés. A folyamat végén a megjelenítése leáll.
A folyamat befejezése után az Új érték mezőben meg kell adni a bal első kerék magasságának korábban mért értékét. - Adja meg a bal első kerék magasságának korábban mért értékét az első csatorna Új érték mezőjében. Kattintson a Teszt gombra, majd a Mentés gombra. Ezt követően erősítse meg az új információt az Igen gombbal. Előfordul, hogy a vezérlő első próbálkozásra nem fogad el adatokat. Ha a rendszer nem hajlandó elfogadni őket, próbálkozzon újra, vagy írjon be más számokat. Megismételjük az eljárást a másik három csatornánál (jobb első, bal hátsó és jobb hátsó kerék). A távolság csökkentéséhez növelje az értékeket, növeléséhez, csökkentse azokat.. A névleges értékek az első kerekeknél 497 mm, a hátsó kerekeknél 502 mm. Tehát, ha 25 mm-rel szeretné csökkenteni a hasmagasságot, 25 mm-t kell hozzáadnia a névleges értékekhez. Az eredmény 522 mm és 527 mm legyen.
- Az ötödik csatornánál módosítsa az értéket nulláról egyre. Ez megerősíti az előző lépésben megadott értékeket. Ha ezt nem teszi meg, a változtatások nem kerülnek mentésre.. Néhány másodperc múlva az Adaptáció mezőben a zöld szöveg pirosra vált, és hibaüzenet jelenik meg. Ez normális. Kattintson a Kész gombra, és lépjen vissza. Az autónak emelkednie vagy csökkennie kell az Ön által megadott értékekre. Kiléphet a vezérlőből. Az adaptáció befejeződött.
Videó: adaptációs légrugózás Touareg
Természetesen a légrugózásnak számos előnye van a rugókhoz képest. Nem is hátrányok nélkül. De mérsékelt vezetési stílussal, valamint a légrugózás megfelelő és időben történő karbantartásával minimálisra csökkentheti a meghibásodások számát és növelheti élettartamát.
