Az 35.000 legjobb sportautó XNUMX XNUMX euró alatt – Sportkocsik
Ma nem kell sokat költenie a szórakozásra, éppen ellenkezőleg. Anélkül, hogy belemélyednénk a használt autók labirintusába, a sportautók tekintetében áruló területre, 35.000 XNUMX euró alatt hazavihet egy megfelelő autót.
Ma nem kell sokat költenie a szórakozásra, éppen ellenkezőleg. Anélkül, hogy belemélyednénk a használt autók útvesztőjébe, a sportautók tekintetében áruló terület, hazaviheti a kívánt autót kevesebb, mint 35.000 XNUMX euró. Szeretné tudni, hogy melyiket? Itt a személyes értékelésünk.
Ötödik pozíció
Ez nem újdonság, szeretjük ferdehátú34.300 € -ért garázsba állíthatja a C szegmens egyik leggyorsabb és legviccesebb kompakt autóját: Seat Leon Cupra.
A 2.0 TSI 280 LE -t fejleszt. és 350 Nm forgatónyomaték, amelyet mechanikus korlátozott csúszású differenciálmű segítségével továbbítanak a talajra. De a számok nem árulják el, mennyire szórakoztató. A motornak nagy a tolóereje, különösen közepes fordulatszámon, és még a piros vonal közelében sem fojtogat; míg a DSG váltás gyors és azonnali. De a keret meglepő: nagyon jó tapadás és hajlam a túlkormányzottságra lefelé. Azok számára, akik praktikusak akarnak lenni, a Cupra 5 ajtós vagy ST változatban is megvásárolható.
Negyedik pozíció
A negyedik pozícióban megtaláljuk a veszélyeztetett versenyautót. Létszámcsökkentés idején a V6 ritka, különösen, ha ez egy szívómotoros benzinmotor. Ott Nissan 370Zlistaáron 33.510 328, igazi sportélményt kínál a teljesen felszerelt dízel szedán áráért. Alváza tökéletesen kiegyensúlyozott, és 6 LE -vel szerintem a piacon az egyik legjobb ár / teljesítmény arányú autó. Az első motor / hátsókerék-meghajtás ideális a sodródás szerelmeseinek, a VXNUMX pedig kellemes fémes hangot bocsát ki egészen a piros zónáig.
Harmadik helyzet
A harmadik pozícióban egy másik hátsókerék-hajtást találunk, de ezúttal kicsi, 1.5 literes motorral és mindössze 131 lóerővel. Újról beszélek Mazda MX-5listaáron 25.300 euró.
Az MX-5 papíron soha nem voltak lenyűgöző számok, de van benne valami, amit az adatok nem mutatnak, ez az X faktor. A kormány, a sebességváltó, a futómű és a hangzás mind tökéletesen kiegyensúlyozott, és úgy tűnik, hogy az autó úgy működik együtt a vezetővel, mint egy sor jól szinkronizált sebességfokozat. Hatsebességes kézi sebességváltója az egyik legjobb a piacon, míg a futóművel (egy kis jóindulattal) bármikor útba állhat, amikor csak akarja.
Második pozíció
A második helyen, több mint egy autó, találunk egy fegyvert: Renault Megan RS. Ez a 26.950 XNUMX eurós francia kompakt autó a valaha volt legolcsóbb szuperautó-gyilkos. Hegyi úton könnyű a (majdnem) legális járástól a tiszta őrültséggel határos járásig eljutni. Az egyetlen hátránya - ha lehet annak nevezni -, hogy a kerete annyira jó, hogy nagyon keményen kell dolgozni egy komoly szórakozásért.
Első pozíció
A 35.000 XNUMX euró alatti legjobb sportkocsik között az első helyen egy másik hátsókerék-hajtású japp található (hárman vannak a ranglistán): toyota gt86, Vagy subaru brz, ha akarod. Kevés autó bármely árkategóriában képes ilyen függőségre.
A négyhengeres boxer nem egy szörnyeteg, és 200 lóerős. alig felel meg az esztétikának, de oldalirányú egyensúlya fantasztikus. Megértem, hogy nem mindenki rajonghat a túlkormányzottságért, de semmi mulatságosabb nem jut eszembe, mint autóval.
Nem kell gyorsan mennie vele, hogy szórakozzon, mint a gyerekek, de a vicces autók bármilyen ütemben manapság egyre ritkábbak. Emiatt a GT86 megérdemli az első helyet rangsorunkban.
