Az autó amortizációjának kiszámítása futásteljesítmény, futásteljesítmény, példa szerint

Az autó értékcsökkenése, anélkül, hogy tudományosan fejeznénk ki, annak pénzben kifejezett értékcsökkenésének elszámolása. Bármely autó költséget igényel: javítás, műszaki folyadék csere, gumicsere, és természetesen üzemanyaggal való tankolás költsége.

Az autó értékcsökkenésének kiszámításakor az üzemanyagköltségeket nem veszik figyelembe.

Miért kell számolni az autó amortizációját?

• Először is, a vállalkozóknak és a jogi személyeknek dokumentumokat kell benyújtaniuk az adóhatósághoz. Így a cég kiadásait részletesen ismertetjük, hogy az adóhatóságnak ne legyen kérdése a pénzeszközök felhasználásával kapcsolatban.
• Másodszor, a biztosítótársaságok az amortizációt veszik figyelembe egy autó valós értékének pontosabb felmérése érdekében, amikor tulajdonosa biztosítási szerződést kíván kötni. A használt autók adásvételekor a bankokban vagy a zálogházakban is figyelembe veszik az értékcsökkenést.
• Harmadszor, gyakori helyzet, amikor a cég alkalmazottja személyes szállítóeszközét veszi igénybe feladatai ellátásához. Ebben az esetben a munkáltató nem csak a tankolás költségét köteles figyelembe venni, hanem az amortizációt, vagyis az autó elhasználódását is. A cégek jellemzően 1,5-3 rubelt fizetnek minden futott kilométerért.

Minden magánautó tulajdonosnak mérlegelnie kell a kopást is, hogy ne érjen meglepetés a szűrő- vagy olajcsere költsége.

Hogyan történik az értékcsökkenés kiszámítása?

Egy autó értékcsökkenésének kiszámítása nem olyan nehéz, mint amilyennek látszik. Például sok autós magazinban láthatunk olyan információkat, hogy minden kilométer, amit ilyen és ilyen autómodellel megteszünk, 3 rubelbe vagy 7 rubelünkbe kerül, és ez a tankolás költségén felül.

Honnan származnak ezek a számok?

Ha nem rendelkezik speciális számviteli ismeretekkel, akkor csak következetesen el kell számolnia az autó minden kiadásával év közben: fogyóeszközök, fékfolyadék, olaj, cserealkatrészek. Ennek eredményeként kap egy bizonyos összeget, például 20 ezret. Osszuk el ezt az összeget az évente megtett kilométerek számával, és nézzük meg, mennyibe kerül egy kilométer.

Másik úton is járhatsz:

• figyelembe kell venni az ütemezett ellenőrzések és a műszaki ellenőrzések lefolytatásával kapcsolatos összes költséget;
• kövesse az utasításokat, hány kilométer után kell cserélnie az összes szűrőt, folyamatfolyadékot, fékbetétet, cserélni kell az olajat a motorban, az automata sebességváltóban, a szervokormányban stb., vegye figyelembe ezeknek a munkáknak a költségeit;
• végezzen összetett matematikai számításokat - ossza el a kapott összeget az autója addigi futásteljesítményével, és megkapja hozzávetőleges egy kilométer költsége.

Érdemes megjegyezni, hogy ez a módszer nem lesz túl pontos, már csak azért is, mert minden évben csak az autó készpénzköltsége lesz növekedés. De egy ilyen számítás megmondja, hogy mennyi pénzre van szüksége ahhoz, hogy a következő bontás ne érintse nagyon súlyosan a költségvetést.

A pontosabb adatok eléréséhez nemcsak bizonyos alkatrészek és fogyóeszközök költségeit kell figyelembe vennie, hanem a következőket is:

• a jármű kora;
• teljes futásteljesítménye;
• az üzemeltetés feltételei;
• gyártó (nem titok, hogy a német autóknak nincs szükségük olyan gyakori javításokra, mint a kínaiaknak);
• környezeti feltételek azon a területen, ahol él;
• klíma páratartalom;
• régió típusa - metropolisz, város, város, falu.

A számviteli szakirodalomban különféle együtthatók találhatók, amelyek segítségével pontosabban számíthatja ki a jármű értékcsökkenését. Például az összes autót kategóriákra osztják koruktól függően:

• legfeljebb öt évig;
• öttől hétig;
• hét-tíz éves.

Ennek megfelelően minél régebbi a jármű, annál több pénzt kell rá költenie.

Képlet a jármű értékcsökkenésének kiszámításához

A jármű kopását százalékban számítják ki. Ehhez tudnia kell:

• kopásjelző;
• tényleges futásteljesítmény;
• mennyiség életkor szerint;
• tényleges élettartam;
• beállítási tényezők - éghajlati és környezeti feltételek az autó használatának területén;
• régió típusa.

Mindezek a mutatók és arányszámok megtalálhatók a számviteli szakirodalomban. Ha nem szeretne elmélyülni ezekben a Pénzügyminisztérium rendeletekben és rendeletekben, akkor az interneten talál egy online kalkulátort az amortizáció kiszámításához, és egyszerűen írja be a tényleges adatokat a feltüntetett mezőkbe.

Íme egy példa:

• egy hazai gyártású autó, amit két éve vettünk 400 ezerért;
• a futásteljesítmény 2 évig 40 ezer volt;
• legfeljebb egymillió lakosú városban működött.

Adatokat kapunk:

• becsült kopás - 18,4%;
• természetes kopás - 400 ezerszer 18,4% = 73600 XNUMX rubel;
• maradványérték - 326400 XNUMX rubel;
• piaci érték, figyelembe véve az elavulást (20%) - 261120 XNUMX rubel.

Azt is megtudhatjuk, mennyibe kerül nekünk egy kilométer futás - 73,6 ezret elosztunk 40 ezerrel, és 1,84 rubelt kapunk. Ez azonban az elavulás figyelembevétele nélkül történik. Ha az elavulást is figyelembe vesszük, akkor 3 rubel 47 kopejkát kapunk.

Megjegyzendő, hogy az elavulás jelentősen befolyásolja a járművek költségének csökkenését. Ritkán alkalmazzák azonban, vagy az avulási együtthatót egy szinten állítják be, vagyis a jármű költségét semmilyen módon nem befolyásolja.

Itt hosszan lehet vitatkozni a teoretikusokkal, és bebizonyítani, hogy néhány 3-as Audi A2008 a 2013-as új Lada Kalinához képest nemcsak erkölcsileg nem elavult, hanem éppen ellenkezőleg, több évtizeddel megelőzte azt.

Egy másik fontos szempont, hogy az összes fenti együtthatót átlagolják, és nem vesznek figyelembe sok más objektív tényezőt, amelyek közül a fő a vezető képessége. Egyetértenek azzal, hogy a nagy gépjármű-közlekedési vállalkozásoknál teljesen más megközelítést alkalmaznak, mint egy kis cégnél, amely zsemlét szállítanak a város körül. Az ilyen számításoknak köszönhetően azonban tudni fogja, hogy körülbelül mennyibe fog kerülni az autó üzemeltetése. Ezeket az adatokat használt autók vásárlásakor is fel lehet használni.

Betöltés…