A kínai rivális, a Ford Ranger Raptor bemutatta: a SAIC Maxus Bull Demon King egy LDV T60, nagyon klassz dizájnnal
A finoman elnevezett SAIC Bull Demon Kinget először a Chengdu Autószalonon vették észre. (Kép jóváírása: CarNewsChina.com)
Megnézzük az LDV válaszát a Ford Ranger Raptorra?
Ez a Demon King SAIC Maxus Bull. Jól olvastad – Ökör-démonkirálynak hívják. Mert láthatóan maga a Bikadémon nem volt elég agresszív.
Ezt a készletes autót koncepcióként mutatták be a közelmúltban a Chengdu Autószalonon, most pedig a SAIC a múlt heti Guangzhou Autószalonon mutatta be a sorozatgyártású változatát.
A SAIC az LDV óriás anyavállalata és a Maxus márka kínai piaci megfelelője, valamint az MG Motor.
A Bull Demon King minden extra bőr-, műanyag- és terepeleme alatt ott van az LDV T60 Max, amely éppen november elején került forgalomba Ausztráliában.
A T60 Max a T60 továbbfejlesztett és továbbfejlesztett változata, amely 2017 óta a kínai márka legkeresettebb terméke. Kínában Maxus T90 néven ismert.
Az LDV Australia nem árult el sokat a Bull Demon King kilátásairól, de végül a helyi bemutatótermekbe kerülhet, mivel a T60 Max sorozat új zászlóshajója - bár (remélhetőleg) más néven - felváltja a korábbi modellsort. T60 Trailrider.
A Bull Demon King az LDV T60 Max-ra épül. (Kép jóváírása: CarNewsChina.com)
Az LDV a T60 régebbi változatait árulja az újabb T60 Max mellett, de a régebbi modellt eltávolították az LDV Australia webhelyéről. CarsGuide megérti, hogy már közel állnak az eladáshoz.
Ha Ausztráliában landol, olyan járművekkel ütközik, mint a Ford Ranger Wildtrak vagy akár a Raptor, a Nissan Navara Pro-4X és a Warrior, az Isuzu D-Max X-Terrain, a Mazda BT-50 Thunder, a Toyota HiLux Rugged X és még sok más. .
A donorautóhoz képest a legfontosabb változtatások közé tartozik a sötétített hűtőrács és a Maxus-jelvény, a hűtőrács körüli narancssárga kiemelések, a ködlámpák és az oldalsó légbeömlők, míg a tetőn lévő fénysáv és a terepjáró csörlő lökhárítója a szuperagresszív megjelenést erősíti. . .
Az autó oldalán dudoros kerékívek műanyag burkolattal és látható csavarokkal, hátul pedig sötétített hátsó lámpák, terepütköző és vonóhorog. A csomagtartóban van egy teljes méretű pótgumi, valamint rögzítőhorgok és bukókeret.
A belső tér több csúcstechnológiás elemet tartalmaz, mint a T60 Max. (Kép jóváírása: CarNewsChina.com)
A SAIC teljesen más légkört választott az utastérben. CarNewsChina. A masszív anyagok és a masszív külsőhöz illő masszív megjelenés helyett fényűző, gesztenyebarna bőrülések és műszerfal/ajtó díszítés, bőr kormánykerék és médiaképernyővel integrált, teljesen digitális műszeregység található.
Ez lényeges különbséget jelent a T60 Maxhez képest az ausztrál piacon. A Maxon a régi T60-hoz képest módosultak a dizájn és egy kisebb látványfrissítés, de a Bull Demon King műszerfala sokkal modernebbnek és fényűzőbbnek tűnik.
A Bull Demon King motorháztete alatt ugyanaz a 2.0 kW/160 Nm 500 literes bi-turbó dízelmotor található, mint az újonnan piacra dobott T60 Maxben. Mind a négy kerekét nyolcfokozatú ZF automata sebességváltóval hajtja meg.
