Kiterjesztett teszt – Moto Guzzi V9 Bobber Sport // Mennyire sportos a Guzzi sportoló?

Az új teszt Guzziról azt hallottam, hogy a V9 egy Bobber Sport modell, de a V9-re gondolva nem a kilenchengeres V-iker kivitelt, hanem a V-twin kivitelt, alig 900 köbméterrel, csak a "sport" jutott eszembe. ." '.

Petr Kavchich

Így felvettem egy bőr kombinációt, versenycsizmát, komoly kesztyűt, egy darabból álló sisakot, és átváltottam az agyamat az adrenalin divatra. De egy retro klasszikus volt előttem 'úszó'... Motor, amelyet úgy terveztek, hogy valóban élvezze a rángatásmentes utazást, anélkül, hogy félne a sok modern sportbicikli túlerőjétől, anélkül, hogy kellemetlenséget okozna a modern túra endurók magas ülése.

Ez a Moto Guzzi egy szórakoztató cirkáló, amely nagyszerű izgalmat jelent lovaglás közben és a kanyarokban húzódó ösvények élvezetében., valamint amikor felállva parkol, és csak gyönyörködik a vonalaiban. És mögöttük vagy rajtuk keresztül a sport oldal is előtérbe kerül. A motort messziről "rosszfiúként" érzékelik, egy több mint fél évszázaddal ezelőtti versenyautó jegyében készült - de frissített formában - Ohlins állítható felfüggesztéssel. Együléses, nyomatékszabályozott kéthengeres motorral és alacsony súlyponttal rendelkezik a könnyű kanyarodás érdekében.

A túlzott fordulatok szikrázni fognak mögöttünk, és nem csúszunk a földön a térdünkkel., de ki mondta, hogy izgalmas sporttekercselés csak "kemény" lehet. A magabiztos tesztoszteron érzeteket, mint amilyeneket az igazi sportmotorok éles gyorsítások és dőlések során keltenek, más módon is megtapasztalhatók – „egyedül” utazva a naplementébe. De talán egy kicsit kevesebb bőrrel, mint amit magam választottam.

Szöveg: David Stropnik

• Törzsadatok

  Értékesítés: PVG doo

  Alapmodell ára: 9.990 €

  A tesztmodell költsége: 10.890 €

• Műszaki információk

  motor: 853 cmXNUMX, kéthengeres, levegő / olajhűtéses

  Erő: 40 kW (55 km) 6.250 fordulat / percnél

  Nyomaték: 62 Nm 3.000 fordulat / percnél

  Energiaátvitel: 6 sebességes sebességváltó, kardántengely

  Keret: cső alakú acél

  Fékek: első 1 tekercs 320 mm-es ABS négydugattyús Brembo, hátsó tekercs 260 mm ABS, kétdugattyús Brembo

  Felfüggesztés: első teleszkópos villa, hátsó lengőkar, dupla Ohlins

  Gumiabroncsok: 130/90 16 előtt, vissza 150/80 16

  Magasság: 785 mm

  Üzemanyag tartály: 15 XNUMX liter

  Súly: 210 kg (menetkész)