Kiterjesztett teszt: Peugeot 308 - 1.2 PureTech 130 Allure

A 2014 -es Európai Év Autója cím elnyerése a német versenytársáról elnevezett szegmenshez tartozó autóval édes győzelem volt a Peugeot számára. Most, hogy ismerjük a 308 -at, egyre világosabbá válik számunkra, hogy a győzelem megérdemelt.

A Peugeot 308 vizuálisan nem emelkedik ki semmilyen irányba, de mégis van egyfajta koherencia, amely jelzi kifinomultságát és luxusérzetét króm ékezetekkel. Mindezek mellett napi aláírású LED -lámpák és irányjelzők is vannak, amelyek most a LED -ek fokozatos bekapcsolásával mutatják az irányt. A kivitelezés és a dekoráció minősége vitathatatlan, pozitív visszajelzéseket közvetítenek a belső térben. A pilótafülke talán kissé kevésbé merész, de következetes és tökéletes az ergonómia szempontjából. A középkonzol gombjainak túlnyomó többségét megette a 9,7 hüvelykes információs és szórakoztató képernyő, amely könnyen használható, részben a képernyő melletti kényelmes hivatkozásoknak köszönhetően.

Bár a tengelytáv ebben a szegmensben átlagos, az utastér tágassága a „háromszáznyolc” egyik előnye a versenytársakkal szemben. Magasabbak is megtalálják a jó vezetési pozíciót, az ülések köztudottan kényelmesek, és már megszoktuk, hogy a kormánykerék-mérőket nézzük. Három felnőtt is elfér a hátsó ülésen, de ketten sokkal kényelmesebb lesz ülni. Ha gyermekét a hátsó ülésen, gyermekülésben szállítja, értékelni fogja az ISOFIX csatlakozókhoz való könnyű hozzáférést.

A kis turbófeltöltők immár szilárdan a „háromszáznyolc” szegmensben vannak. Egy ilyen motor nagy reagálóképességet és mozgékonyságot biztosít, de ha tudja, hogyan kell fékezni a jobb lábát, akkor alacsony üzemanyag -fogyasztással is jutalmazza. Az alváz meglehetősen semleges, biztonságos pozíciót és kényelmet biztosít, de csalódást okoz mindazoknak, akik mozgékonyságot és dinamizmust keresnek.

Mivel a C szegmens egyfajta „érettségi teszt” minden gyártó számára, a Peugeot sikeresen megbirkózott ezzel a 308 -cal. Sőt, az első helyet mindig a wolfsburgi modell kapta, és utána heves harc folyt a második helyért . Ezeknek a napoknak egyértelműen vége.

Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT6

Törzsadatok

Alapmodell ára:	20.390 €
A tesztmodell költsége:	20.041 €

Költségek (évente)

Műszaki információk

motor:	3 hengeres - 4 ütemű - soros - turbó-benzines - lökettérfogat 1.199 cm3 - maximális teljesítmény 96 kW (130 LE) 5.500 ford./percnél - maximális nyomaték 230 Nm 1.750 ford./percnél.
Energiaátvitel:	a motort az első kerekek hajtják - 6 sebességes automata sebességváltó.
Емкость:	200 km/h végsebesség - 0 s 100-9,8 km/h gyorsulás - Kombinált átlagfogyasztás (ECE) 5,2 l/100 km, CO2-kibocsátás 119 g/km.
Tömeg:	üres jármű 1.150 kg - megengedett össztömeg 1.770 kg.
Külső méretek:	hosszúság 4.253 mm – szélesség 1.804 mm – magasság 1.457 mm – tengelytáv 2.620 mm – csomagtartó 470–1.309 53 l – üzemanyagtartály XNUMX l.