Megértjük a VAZ 2107 ellenőrzőpontjának hibáit
Tippek autósoknak

Megértjük a VAZ 2107 ellenőrzőpontjának hibáit

03.03.2023 /

A VAZ 2107 egy olyan modell, amelyet hazánkban az autóipar klasszikusának tekintenek. És bár a 2107 kiadását teljesen leállították a 2000-es évek elején, sok autós használja ezt az autót személyes igényeire. A gép népszerűsége több tényezőből tevődik össze, amelyek közül az első a tervezés egyszerűségének nevezhető. Azonban nem minden mechanizmus könnyen diagnosztizálható és javítható; az egyik legösszetettebb alkatrész az autók tervezésében a sebességváltó.

Mikor és milyen gyakran kell javítani a sebességváltót a VAZ 2107-en

A "hét" ("Volzhsky Automobile Plant") gyártója átfogó tájékoztatást ad arról, hogy mikor és milyen gyakran kell javítani a sebességváltót. Kiderült, hogy ennek a mechanizmusnak önmagában nincs élettartama. Az egyetlen dolog, amihez az AvtoVAZ mérnökei ragaszkodnak, a sebességváltó olajának időben történő cseréje:

  1. Az első 2 ezer kilométer után egy új autón.
  2. 60 ezer kilométer után.
  3. Továbbá, ha szükséges, a tulajdonos gondoskodásától és az autó használatának gyakoriságától függően.

Ennek megfelelően az üzemnek nincsenek konkrét kívánságai és követelményei a megelőző vagy javítási munkákkal kapcsolatban. Mindenesetre, a futásteljesítménytől függetlenül, gondosan figyelemmel kell kísérni a doboz "viselkedésének" minden árnyalatát, mivel a legkisebb meghibásodás esetén javításra lesz szükség.

Megértjük a VAZ 2107 ellenőrzőpontjának hibáit
Télen a hőmérséklet-változások miatt a doboz további terhelést tapasztal

A doboz hibás működése

A GXNUMX sebességváltó kialakítását hosszú éveken át tartó használatra tervezték. Általában a vezető végzi el a motor első, sőt második nagyjavítását, és csak ezt követően válik szükségessé a doboz javítása.

Ráadásul maga a „hét” is „munkásló” hírnévre tett szert hosszú története során. A gép valóban hűségesen szolgál hosszú éveken át, de ez nem jelenti azt, hogy az egyes mechanizmusai ne kopnak el idővel.

Ha a VAZ 2107 doboz hibáiról beszélünk, akkor a járművezetők leggyakrabban három hibára panaszkodnak: a kívánt sebességfokozat vezetés közbeni bekapcsolásának képtelensége, a sebességváltó kiütése és a doboz erős ropogása.

Megértjük a VAZ 2107 ellenőrzőpontjának hibáit
A korai években a VAZ 2107-re négyfokozatú, az 1990-es évek eleje óta ötfokozatú volt.

Az átvitel nem kapcsol be

Nagyon nehéz járművet vezetni, ha a vezető nem tud sebességet váltani. Egyrészt a váltókar a kívánt helyzetbe mozdul, másrészt nincs váltás, mint olyan. Vagy a kart egyáltalán nem lehet a kívánt sebességváltó állásba állítani.

Mindenesetre a probléma pontosan a dobozban van:

  • a tengelyek egyes mozgatható (csuklós) elemei nagyon elhasználódtak - ajánlott a sebességváltó felújítása;
  • a szinkronizáló blokkoló gyűrűinek kopása - cserélje ki a gyűrűket újakra;
  • a szinkronizáló rugó megfeszült vagy eltört - cserélje ki a rugót;
  • a fogaskerék bordáinak súlyos kopása - csak a fogaskerék teljes cseréje segít.
Megértjük a VAZ 2107 ellenőrzőpontjának hibáit
A probléma az, hogy a kar működik, de a doboz nem.

Menet közben kiüti a sebességet

Egy másik gyakori probléma a sebességváltóval, hogy azonnal kiüti a sebességváltót, miután bekapcsolta. A kar egyszerűen visszadob, és a motor túlterhelést tapasztal, mivel nagy sebességnél nem kapja meg a szükséges átviteli arányt.

A meghibásodás a doboz különböző elemeihez kapcsolódhat:

  • a csuklópánt beszorulása a sebességváltó karon - el kell távolítani a kar szoknyát, meg kell tisztítani az összes csatlakozást és meg kell kenni;
  • a kar törése - nem tanácsos javításokat végezni, könnyebb azonnal cserélni a kart egy újra;
  • a tengelykapcsoló nem működik megfelelően - ebben az esetben az összes hibát nem lehet a dobozra hárítani, lehetséges, hogy a tengelykapcsoló fő elemeinek beállítása után a sebességváltó nem fog kiütni;
  • a dobozban lévő villák meghajlottak - ajánlott a teljes villakészletet kicserélni.
Megértjük a VAZ 2107 ellenőrzőpontjának hibáit
A vezető a kívánt helyzetbe állítja a kart, de az visszajön

Ropogás és zörgés a dobozban vezetés közben

Előfordulhat, hogy a vezetőnek nem lesz gondja a sebességváltással, de vezetés közben hangos kopogást, ropogást és zörgést hall a sebességváltó üregében:

  • a tengelyek csapágyai eltörtek - csere javasolt;
  • a fogaskerék bordái nagyon elhasználódtak - ki kell cserélni a teljes fogaskereket;
  • minimális olajszint a doboz üregében - kenőanyagot kell hozzáadni, és meg kell győződni arról, hogy nincs szivárgás;
  • a tengelyek meghibásodása (egy másik tengely mentén kezdtek mozogni) - csapágyak cseréje mindkét tengelyen.
Megértjük a VAZ 2107 ellenőrzőpontjának hibáit
Szokatlan hangok az ellenőrzőpontban az első jele annak, hogy a dobozt ellenőrizni és javítani kell.

Hangsúlyozni kell, hogy a dobozzal végzett munka bizonyos típusai a vezető számára is elérhetőek. Nem lesz nehéz leütni a régi csapágyat a tengelyről és benyomni egy újat. Ha a doboz nagyjavításáról van szó, jobb, ha szakemberekhez fordul.

Hogyan lehet javítani egy ellenőrző pontot a VAZ 2107-en

A „régi” modell VAZ-jára négyfokozatú sebességváltót, az „új” modell VAZ-jára pedig ötfokozatú sebességváltót szereltek fel. A két mechanizmussal végzett munka azonban nem sokban különbözik egymástól. A javítási munka lényege a következő lépések végrehajtása:

  1. A doboz leszerelése az autóból.
  2. A sebességváltó szétszerelése alkatrészeire.
  3. A meghibásodott elemek cseréje újakra.
  4. Doboz összeszerelés.
  5. Sebességváltó felszerelése autóra.

Meg kell jegyezni, hogy a javítást csak akkor szabad elkezdeni, ha nyilvánvaló jelei vannak a doboz meghibásodásának. Megelőző intézkedésként nincs értelme ismét beavatkozni ennek a mechanizmusnak az eszközébe.

Megértjük a VAZ 2107 ellenőrzőpontjának hibáit
Ilyen hibával a tengely nem fog megfelelően működni, ami azonnal befolyásolja a sebességváltás kényelmét.

Műszer előkészítése

A fenti munkák elvégzéséhez előzetesen fel kell készülnie:

  • 13. és 17. fejek;
  • fejhosszabbítás;
  • Phillips csavarhúzó;
  • lapos csavarhúzó vékony pengével;
  • lapos csavarhúzó erős lapos pengével;
  • ütőcsavarhúzó;
  • csipesszel
  • csavarkulcsok 13-hoz (2 db), 10-hez, 17-hez, 19-hez és 27-hez;
  • pattintógyűrű-lehúzó (vagy fogó);
  • kalapács.

Hogyan távolítsuk el az ellenőrző pontot

A dobozt csak az autóból való kivétel után javíthatja meg, ezért türelemre és időre lesz szüksége. A sebességváltó javítása egyértelműen nehéz és lassú vállalkozás.

A doboz eltávolításához a VAZ 2107-ből be kell vezetnie az autót egy gödörbe vagy egy megfigyelő fedélzetre. Az emelési lehetőség nem megfelelő, mivel lehetetlen lesz elvégezni a munka összes szakaszát:

  1. Húzza ki a vezetéket az akkumulátor negatív pólusáról.
  2. A munka első szakasza közvetlenül a szalonból történik. A kényelem érdekében el kell távolítani a panelt, amelyben a rádió található.
  3. Nyomja meg a sebességváltó kart, helyezzen be egy lapos csavarhúzót a doboz záróhüvelyében lévő lyukba.
  4. Csavarhúzóval húzza maga felé a hüvelyt.
  5. Válassza le a rudat a váltókarról.
  6. Akassza be a csillapítóbetét szélét csipesszel és távolítsa el.
  7. Két lapos csavarhúzóval nyissa ki a lengéscsillapító betét szirmait, és terítse szét.
  8. Ezután távolítsa el a lengéscsillapítót és a perselyeket a sebességváltó karról.
  9. A kabinban mozgassa a lábszőnyeget az ellenőrzőpont területén.
  10. Egy Phillips csavarhúzóval csavarja ki a doboz fedelén lévő négy csavart.
  11. Távolítsa el a fedelet a sebességváltó karjáról.
  12. A munka második szakasza közvetlenül az autó alatt történik. Az első lépés a kipufogócsonk leszerelése a dobozból.
  13. Válassza le a tengelykapcsoló mechanizmust.
  14. Azonnal távolítsa el az összes csatlakozást a sebességváltóból (egyidejűleg ellenőrizheti a vezetékek integritását).
  15. Kapcsolja le a hajtásláncot.
  16. Távolítsa el a rugalmas tengelyrögzítő mechanizmust a sebességmérőről.
  17. Csavarja ki a két csavarkötést a sebességváltó oldalsó burkolatán.
  18. Vegye ki a dobozt az autóból.
  19. Helyezzen valami erős és stabil dolgot a doboz alá, mert kieshet.

Videó: szétszerelési útmutató

Hogyan távolítsuk el a dobozt (sebességváltót) VAZ-classic.

Figyelem! A VAZ 2107 sebességváltója 23 kilogrammot nyom (olajjal együtt), ezért ajánlatos együtt szétszerelni.

Hogyan kell szétszerelni a dobozt

A sebességváltó javítási munkái csak a meghibásodás valódi okának azonosítása után lehetségesek. Ezért a doboz minden alkatrészéhez megfelelően és biztonságosan szét kell szerelni az eszközt, és el kell végezni a hibaelhárítást.

Annak érdekében, hogy a szétszerelési folyamat gyorsan és zavartalanul menjen végbe, javasoljuk, hogy azonnal készítse elő a következő eszközöket:

Természetesen szükség szerint szükség lesz tömítésekre, tömítésekre és azokra az alkatrészekre, amelyeket a munka során elutasítottak.

A munkamódszer

A doboz önálló szétszerelése garázskörülmények között teljesen megoldható feladat. A munka azonban maximális koncentrációt és figyelmet igényel:

  1. Miután eltávolította a sebességváltót az autóból, ajánlatos leöblíteni a házat a szennyeződésektől. Még kerozint vagy ásványi alkoholt is használhat, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a doboz felülete tiszta.
  2. Távolítsa el a csengőt (burkolatot).
  3. Fordítsa meg a dobozt, és csavarja ki a fedél csavarjait.
  4. Távolítsa el a hajtóműblokk dugóját a hátsó burkolatról.
  5. Húzza ki a rögzítőgyűrűt csipesszel.
  6. Nyomja ki a hajtóműblokk csapágyát.
  7. Nyomja ki a hátrameneti fokozat csapágyát.
  8. Távolítsa el a kimenő tengely tömítését.
  9. Húzza ki a hátsó kimenő tengely csapágyának nyomótárcsát.
  10. Nyomja ki ezt a csapágyat.
  11. Távolítsa el a sebességmérő meghajtó fogaskerekét, majd húzza ki a görgőgolyót (rögzítőt).
  12. Lazítsa meg a sebességváltó villacsavarját.
  13. Blokkolja a tengelyeket egy vastag csavar vagy egy erős csavarhúzóval közéjük.
  14. A bemenő tengelyt elforgatva húzza maga felé a fogaskerekekkel és a csapágyakkal együtt.
  15. Ezután húzza ki a kimenő tengelyt.
  16. A közbenső tengely könnyen kijön.

Videó: utasítások a sebességváltó szétszereléséhez a VAZ klasszikuson

Csapágyak cseréje

Leggyakrabban a dobozzal kapcsolatos problémák azzal a ténnyel kezdődnek, hogy a csapágyak eltörnek. Ezért az összes meghibásodás nagy része ahhoz a tényhez vezet, hogy a vezetőnek szét kell szerelnie a sebességváltót és ki kell cserélnie a csapágyakat.

A csapágyak nem javíthatók, mivel kialakításuk nem teszi lehetővé az alkatrészek (görgők) cseréjét. Ezért, ha a termék meghibásodik, teljesen kicserélik.

Bemenő tengely csapágy

A bemenő tengely csapágyának cseréjéhez ugyanazokkal a szerszámokkal kell rendelkeznie, mint a sebességváltó szétszerelésénél. A munka nem nehéz, de sok időt vehet igénybe (az előadó fizikai felkészültségétől és ügyességétől függően).

A munka sorrendje a következő:

  1. Rögzítse a bemenő tengelyt satuval. Jobb, ha a satu pofáját puha ruhával fekteti le, hogy ne deformálja a tengely felületét.
  2. Rögzítse a csapágyat egy húzóval, és kezdje el lassan lehúzni a tengelyről.
  3. Időnként meg kell ütni a csapágyat egy kalapáccsal, és el kell forgatni a tengelyt az ütések között, különben a görgők elmozdulhatnak, és nagyon nehéz lesz eltávolítani a csapágyat.
  4. A fokozatos kiütés hatására a csapágy leválik a tengelyről.
  5. Ugyanezzel a módszerrel nyomjon egy új csapágyat a tengelyre.
  6. Fontos, hogy kalapáccsal csak a csapágy belső gyűrűjére üssünk, és ezt óvatosan tegyük.

A bemenő tengely csapágyának cseréje össze nem szerelt dobozon is ugyanígy történhet. Csak ebben az esetben nem lehet satut használni.

Videó: csere utasítások

Kimenő tengely csapágy

A másodlagos tengely csapágyának cseréje ugyanazon elv szerint történik, mint az elsődleges. Az egyetlen különbség az, hogy különböző típusú csapágyakat használnak a különböző tengelyekhez.

A GOST szerint a VAZ 2107 sebességváltó bemeneti tengelyének felszereléséhez zárt (6–180502K1US9) és nyitott (6–50706AU) típusú csapágyakat használnak. Nyitott típusú csapágyat (2107–1701033) használnak a szekunder tengely felszerelésére.

Olajtömítések cseréje

Leggyakrabban a tömítések és tömítések kopnak. És ha még egy tapasztalatlan vezető is ki tudja cserélni a tömítést, akkor az olajtömítések cseréjét a lehető leggondosabban kell elvégezni.

Tervezés szerint a tömszelence egy gumi tömítés, amely tömítőanyagként működik. Vagyis ha az olajtömítés eltörik vagy elhasználódik, a doboz megszűnik légmentesen zárni, ami viszont olajszivárgáshoz és meghibásodásokhoz vezet.

A VAZ 2107 sebességváltó olajtömítése nem gumiötvözetből készül, ahogy a legtöbb sofőr gondolja. Valójában a termék speciális kompozit anyagokból készül, amelyek sokkal tartósabbak, mint a gumi, és kevésbé érzékenyek a szakadásra. Működő állapotában (vagyis folyamatosan) hajtóműolajban van a tömítés, így nagyon sokáig megmarad a rugalmassága.

A sebességváltó tömítettségének helyreállítása érdekében ki kell cserélni ezt a tömítést. A munkához szüksége lesz:

Bemeneti tengely olajtömítés

A VAZ 2107 sebességváltó bemeneti tengely olajtömítése a következő teljesítményjellemzőkkel rendelkezik:

Ennek megfelelően a sebességváltó bemeneti tengely olajtömítésének cseréjéhez el kell távolítania a sebességváltót a gépből, és szét kell szerelni a burkolatot:

  1. Vegye ki a csengőt (burkolatot) a dobozból, négy csavarra van felszerelve.
  2. Távolítsa el a villát és engedje ki a csapágyat a dobozból (a villa csavarokkal van rögzítve, a csapágyat vagy kalapáccsal kell kiütni, vagy satuval kell kinyomni).
  3. Megnyitja a hozzáférést a bemenő tengelyhez és a tömszelencéhez.
  4. Vágja le a régi gyűrűt egy kés vagy csavarhúzó pengével, és vegye le a tengelyről.
  5. A tömszelence leszállási helyét célszerű megtisztítani a portól és szennyeződésektől.
  6. Szereljen be új tömítést.
  7. Szerelje össze a sebességváltót fordított sorrendben.

Fotógaléria: a munka főbb szakaszai

A bemeneti tengelytömítés cseréje nem különösebben fáradságos.

Kimenő tengely tömítés

A kimenő tengely olajtömítése jellemzőiben kissé eltér a bemeneti tengely tömítésétől:

Az olajtömítés cseréje az eltávolított sebességváltón:

  1. Az első lépés a doboz karimájának szilárdan rögzítése, csavart vagy vastag csavarhúzót helyezhet bele.
  2. Forgassa el a karimás anyát egy villáskulccsal.
  3. Csavarhúzóval csavarja le a központosító fémgyűrűt, és húzza ki a másodlagos tengelyből.
  4. Távolítsa el a csavart a furatból.
  5. Helyezzen egy lehúzót a kimenő tengely végére.
  6. Távolítsa el a karimát alátéttel.
  7. Csavarhúzóval vagy fogóval távolítsa el a régi tömítést a dobozból.
  8. Tisztítsa meg a csatlakozást, szereljen be új tömítést.

Így a kimenő tengely tömítésének cseréje valamivel nehezebb, mint ugyanazt a munkát a bemenő tengelyen elvégezni. A különbség a tömítések elhelyezkedésével és méreteivel kapcsolatos.

Fotógaléria: a munka főbb szakaszai

A fogaskerekek és a szinkronizálók cseréje

A VAZ 2107 sebességváltója összetett eszköz. Ezért, ha nincs önbizalom, jobb, ha nem kezdi el a fogaskerekek cseréjét, hanem forduljon a mesterekhez ehhez a szolgáltatáshoz.

Ha azonban úgy döntöttek, hogy önállóan cserélik a kopott fogaskerekeket és szinkronizálókat, akkor előzetesen elő kell készítenie a szükséges eszközöket, és meg kell vásárolnia egy javítókészletet a cseréhez.

A 2107-es sebességváltó tengelyeinek szabványos javítókészlete általában fogaskerekeket, szinkronizálókat, alátéteket, csapot, anyákat és csavarokat tartalmaz.

A munkához szüksége lesz:

A fogaskerekek és a szinkronizálók cseréje az elsődleges, szekunder vagy közbenső tengelyeken általában ugyanazon séma szerint történik:

  1. Távolítsa el a tengelyt a dobozból.
  2. Rögzítse a tengelyt egy satuba (fontos, hogy a satu pofáját puha ruhával tekerje be, hogy működés közben ne sértse meg a tengely felületét).
  3. Lazítsa meg a biztosítógyűrűt egy csavarhúzóval és távolítsa el.
  4. Nyomja ki az összes csapágyat.
  5. Oldja ki a satut, és helyezze az első fokozatot két támasztékra.
  6. Egy kalapáccsal finoman ütögetve nyomja össze a fogaskereket.
  7. Hajtsa végre ugyanazokat a műveleteket az összes következő sebességfokozattal és szinkronizálóval kapcsolatban.

Videó: utasítások a fogaskerekek tengelyről történő eltávolításához

Működés közben gondosan meg kell vizsgálni a tengelyt. A fogaskerekek között bilincsek, rögzítőgyűrűk és egyéb apró alkatrészek lehetnek. Ezeket hiba nélkül el kell távolítani, különben lehetetlen lesz eltávolítani a fogaskereket.

Ennek megfelelően az új elemek beépítése fordított sorrendben történik.

Így a VAZ 2107 sebességváltójának javítása nem nevezhető egyszerű feladatnak. A vezetőnek nemcsak maximális fizikai erőfeszítést kell tennie, hanem rendkívül óvatosan kell eljárnia, hogy ne sértse meg a tengelyt és annak elemeit. Ha nem biztos a képességeiben, jobb, ha kapcsolatba lép egy autószerviz szakemberével.

Hozzászólás