A VAZ 2107 felnik fajtái és paraméterei
Egyáltalán nem nehéz a szabványos kerekeket más, megbízhatóbb, funkcionális vagy szebb kerekekre cserélni. Csak fontos tudni, hogy milyen szempontok szerint kell kiválasztani őket, valamint megérteni, hogy az ilyen hangolás hogyan befolyásolhatja az autó alvázát, a vezető és az utasok biztonságát.
Keréktárcsák
Az autó keréktárcsa a felfüggesztésének részét képezi. Mint minden más részletnek, nekik is megvan a maguk célja.
Miért van szükség lemezekre?
A kerekek több funkciót is ellátnak egyszerre:
- nyomaték átvitele az agyakról vagy a tengelytengelyekről a gumiabroncsokra;
- biztosítsák a gumiabroncsok egyenletes eloszlását és tömörítését a leszállási kerületük mentén;
- hozzájárulnak az autó karosszériájához és felfüggesztéséhez viszonyított helyes helyzetükhöz.
Felnik típusai
Manapság kétféle felni létezik az autók kerekeihez: bélyegzett és öntött. Előbbiek acélból, utóbbiak könnyű, de erős fémek ötvözeteiből készülnek.
Bélyegzett lemezek
Minden keréktárcsatípusnak megvannak a maga előnyei és hátrányai. A bélyegzettek előnyei a következők:
- alacsony költségű;
- megbízhatóság;
- sokk ellenállás;
- abszolút karbantarthatóság.
A szokásos "bélyegzés" megvásárlásához elég elmenni bármelyik autóboltba, vagy a piacra. Hatalmas választék, alacsony árak, folyamatos akciós elérhetőség – erre van szüksége egy igénytelen autótulajdonosnak.
Gyakran nincs szükség acélkerekek vásárlására, mert szinte örökkévalóak. Szinte lehetetlen megtörni őket. Az ilyen tárcsák fő meghibásodása a kerék gödörbe esése, a járdaszegélybe ütközés stb. miatti deformációja. Ezt a problémát azonban speciális gépen történő gördüléssel, otthon pedig kalapáccsal történő szintezéssel oldják meg.
Ami a hiányosságokat illeti, kevesebb van belőlük. Az autósok alapvetően az esztétika és az egyéniség hiányát, valamint az üzemanyag-fogyasztást befolyásoló nagy tömeget veszik észre. Ami a megjelenést illeti, valóban, a „bélyegzés” nem különbözik a tervezéstől vagy a vonzerőtől. Mind egyformák. De a sok súly vitás kérdés, mivel az autó fejlesztésénél figyelembe vették, ezért a motor jellemzőit erre tervezték.
Könnyűfém keréktárcsák
A könnyűfém keréktárcsák elsősorban az autó egyéniségét adják. Velük az autó szebbé és modernebbé válik. Ez a tényező az, amely leginkább befolyásolja a "bélyegzés" és az "öntés" közötti választás eredményét.
A legtöbb esetben, amikor az autótulajdonosok könnyűfém keréktárcsákat vásárolnak, nem is sejtik, hogy az ilyen termékek kritikus terhelés esetén nem hajlanak meg, mint az acélok, hanem eltörnek. Természetesen ezek későbbi helyreállítása argonhegesztéssel vagy más technológiával lehetséges, de már nem lehet visszaállítani eredeti műszaki jellemzőiket.
Videó: melyik lemez a jobb
A VAZ 2107 felnik fő paraméterei
Bármely mechanizmus minden részletének megvannak a saját jellemzői és paraméterei, amelyek szerint ténylegesen kiválasztják. A lemezek sem kivételek. Ezek a paraméterek a következőket tartalmazzák:
- átmérő;
- szélesség;
- indulás;
- központosító agy furat átmérője;
- csavar minta;
- fúrás.
A különböző autók kerekei eltérő paraméterekkel rendelkeznek
Tudjon meg többet a VAZ 2107 jellemzőiről: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/gabarityi-vaz-2107.html
Korong átmérője
Az átmérő a fő paraméter, amely meghatározza a lemez egy adott autóba való beszerelésének képességét. A standard VAZ 2107 kerekek átmérője 13 hüvelyk.
Természetesen minél nagyobb a kerékméret, annál jobban néz ki az autó. Sőt, nagyobb tárcsákkal a gép jobban "lenyeli" a kis lyukakat, kátyúkat. A "hét"-re 14 hüvelyknél nem nagyobb kerekeket szerelhet fel, abroncsok cseréje és az alváz megváltoztatása nélkül.
Korong szélessége
A tárcsa, pontosabban a felni szélessége jellemzi a vele használható abroncs szélességét. A "5" lemez szabványos szélessége 6 ", azonban akár XNUMX" széles alkatrészek is beépíthetők.
Az átmérő és a szélesség együttesen határozza meg a tárcsa méretét. A jelölésben a következőképpen jelöljük: 13x5, 14x5, 15x5,5 vagy fordítva: 5x13, 5,5x14 stb.
Indulási lemez
Az indulás talán a legnehezebben érthető jellemző. Meghatározza a távolságot az alkatrész interfész síkjától a kerékagy és a feltételes sík között, amely kettéosztja a tárcsa peremét. Modelltől függően a lemezek pozitív és negatív eltolású is lehetnek. Az első esetben az alkatrész illeszkedési síkja nem lépi át a feltételes határt, ami azt két egyenlő felére osztja. Ha egy pozitív eltolt kerekekkel felszerelt autót néz, akkor úgy tűnik, hogy az autó kerekei az ívekbe süllyesztettek. Ellenkezőleg, negatív eltolás esetén az illeszkedési sík a jármű hossztengelye felé tolódik el, és a tárcsa kifelé „kidudorodik”.
A szokásos „hét” korong túlnyúlása + 29 mm. Ennek a paraméternek azonban az egyik vagy másik irányban 5 mm szórása van. Más szóval, a + 2107 és + 24 mm közötti eltolású lemezek alkalmasak a VAZ 34-hez. A túlnyúlást milliméterben mérik, és a jelölésen a következőképpen tüntetik fel: ET 29, ET 30, ET 33 stb.
A "hetesek" indulási értékének leggyakrabban negatív irányú változását arra használják, hogy az autó megjelenését sportos stílusban és agresszivitással ruházzák fel. De itt fontos, hogy ne vigyük túlzásba. A helyzet az, hogy amikor az eltérés mértéke egyik vagy másik irányba változik, a kerék felfüggesztési pontja és az útfelületen lévő támaszpont közötti távolság is megváltozik. És minél többet változtat a szabványos távolságon, annál nagyobb lesz a kerékcsapágy terhelése. Ráadásul a változtatások az autó kezelhetőségét is érintik, ez pedig már nem biztonságos.
Olvassa el a VAZ 2107 első és hátsó agyának javítását: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/stupica-vaz-2107.html
Központosító furat átmérője
Bármely keréktárcsa az agy egy bizonyos méretéhez, vagy inkább a központosító karimához készült. Rá van szerelve a lemez a központosító furatával. A "hetes" korongjai 58,5 mm átmérőjű központi furattal rendelkeznek. A szabványos címkézésben ezt "DIA 58,5"-nek nevezik. Itt nem megengedett az eltérés, de néhány tuningrajongónak sikerül a VAZ 2107-re kisebb furatátmérőjű, fúró vagy nagyobb lemezeket tenni speciális központosító gyűrűk segítségével.
Razboltovka
Egy olyan paraméter, mint például a csavarminta, jelzi a lemez rögzítéséhez szükséges lyukak számát és a kör átmérőjét, amely mentén ezek találhatók. A "hét" gyári peremén négy lyuk található a rögzítőcsavaroknak. Ugyanazon a körön helyezkednek el, amelynek átmérője 98 mm. A jelölésen a csavarminta a következőképpen jelenik meg: „LZ / PCD 4x98”.
Amint megérti, a VAZ 2107-re eltérő csavarmintával rendelkező lemezek telepítése egyszerűen nem fog működni, különösen akkor, ha értékei nemcsak a kör méretében, hanem a lyukak számában is különböznek. Van azonban kiút, és több is. Az első lehetőség speciális távtartók használata a lemez és az agy között. Az ilyen távtartóknak két csavarmintája van: az egyik szabvány az agyhoz való rögzítéshez, a másik a tárcsa rögzítéséhez. A második lehetőség csak az azonos számú csavarral rendelkező tárcsákhoz alkalmas, és enyhe eltéréssel a kör átmérőjétől, amelyen vannak. A telepítés során természetesen problémák lesznek a csavarok meghúzásával az utolsó szakaszban. Nem fog teljesen meghúzni őket, ami miatt a kerék mozgás közben kilóg. De ez a probléma megoldható speciális csavarok segítségével, amelyeknek középpontja elmozdult. Megvásárolhatja őket, vagy megrendelheti egy ismerős esztergályostól.
Fúrás
Olyan paraméterre van szükség, mint a fúrás, hogy az autó tulajdonosa a kerekek vásárlásakor ne tévessze össze a rögzítőlyukak méretével. Ha nagyobbak, mint a csavarok átmérője, a lemez nem illeszkedik szorosan, és idővel lógni kezd. Ha kisebbek, a csavarok egyszerűen nem mennek be a lyukakba. A "hét" szabályos tárcsáiban a rögzítőcsavarok furatainak átmérője 12,5 mm. A rögzítéshez M12x1,25 típusú csavarokat használnak.
Milyen autók szerelik fel a VAZ 2107 kerekeit
Sajnos nagyon kevés olyan autó van, aminek a lemezparaméterei megegyeznek a "héttel". A VAZ 2107 ebben az értelemben szinte egyedülálló. A lényeg pedig egyáltalán nem az átmérőjükben, a szélességükben vagy a kinyúlásukban van. Minden a csavarmintán és az agy furatának méretén múlik.
táblázat: hasonló felnivel rendelkező járművek
| márka, modell | Gyártási év | Agy furat átmérője, mm | Razboltovka | Indulás, mm |
| Alfa Romeo 145, 146 | 1994-2001 | 58,1 | 4 × 98 | 35 |
| Alfa Romeo 155 | 1994-1998 | |||
| Alfa Romeo 164 | 1988-1998 | |||
| Alfa Romeo 33 | 1986-1996 | |||
| fiat barchetta | 1995 | |||
| 16V vágás | 1995-2001 | |||
| kettős | 2001 | |||
| Florino | 1995-2001 | |||
| pandamackó | 2003 | |||
| I. pont, II | 1994-2000 | |||
| Stilo | 2001 | |||
| A | 1985-1995 | |||
| Seat Ibiza / Malaga | 1985-1993 |
Ami a hazai autókat illeti, a VAZ 2112, VAZ 2170 normál könnyűfém keréktárcsákat változtatás nélkül fel lehet szerelni a "hétre", hasonló paraméterekkel rendelkeznek.
De nem szükséges időt tölteni a megfelelő lemezek keresésére. Ma már szabadon vásárolhat különféle típusú, különféle ötvözetekből készült lemezeket. A VAZ 2107 jó "kerekei" ára a jellemzőktől és a gyártótól függően 10 és 40 ezer rubel között változik. Persze nem olcsó, de szép.
Lehetséges-e tizenhat hüvelykes kerekeket felszerelni egy VAZ 2107-re?
Valószínűleg mindenkit, akinek látnia kellett a „hetest” tizenhat, sőt tizenhét hüvelykes lemezeken, nagyon érdekelte, hogyan „rángatták” oda. Valójában minden egyszerű. Egyes esetekben az ilyen autók tulajdonosai nem is emésztik meg az íveket. Minden a gumiabroncs magasságáról szól, amelyet a gumiprofil magasságának százalékában adnak meg a szélességéhez viszonyítva. És ha 70% az alapguminál, akkor ahhoz, hogy tizenöt hüvelykes kerekeket tegyen a „hétre”, 40–50% magasságú gumit kell rájuk tenni.
A tizenhat és tizenhét hüvelykes kerekek felszereléséhez jobb, ha kissé megemeli az autót a lengéscsillapítók speciális távtartóinak köszönhetően, vagy növelje az ívek méretét azok kivágásával. Ami az abroncsprofil magasságát illeti, jobb, ha nem több, mint 25%.
További információ a VAZ-2107 tuningjáról: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2107.html
Videó: VAZ 2107 tizenhét hüvelykes kerekeken
VAZ 2107 gumik
Az autó vezetőjének és utasainak biztonsága még inkább függ az autó gumiabroncsainak jellemzőitől és állapotától. Választásukat nagyon óvatosan kell megközelíteni, és semmi esetre sem szabad megmenteni.
Gumiabroncsok típusai szezonális használatra
A szezonális használat szerint a gumiabroncsokat a következőkre osztják:
- téli;
- nyár;
- egész szezonban.
Az előbbiek puha gumiból készülnek és speciális futófelülettel rendelkeznek. Ugyanakkor mindegyik gyártó igyekszik növelni a futófelületet, mert minél nagyobb, annál jobban fog viselkedni az abroncs a téli úton.
A nyári abroncsok durvábbak, a futófelület mintázata inkább a nedves felületen való jobb tapadásra és a víz eltávolítására szolgál a gumiabroncs és az útfelület érintkezési síkjából.
A négyévszakos gumik az első két típus általánosított változata. Ha a „minden időben” valóban jó minőségű, akkor télen rendesen megbirkózik a feladatával, nyáron viszont jelentősen veszít a nyári gumikkal szemben a nedves tapadás minőségében.
A gumiabroncs paraméterei VAZ 2107
A kerekekhez hasonlóan az autógumiknak is megvannak a saját paraméterei. Ezek tartalmazzák:
- profilszélesség (maga a gumiabroncs szélessége, milliméterben mérve);
- magasság (a profil magasságának szélességéhez viszonyított százalékában kifejezve, százalékban mérve);
- leszállási átmérő (meghatározza a gumiabroncs belső átmérőjét, hüvelykben mérve);
- teherbírás (az egy gumiabroncs maximális terhelését jelzi, kgf-ben mérve);
- megengedett sebességérték (a számított legnagyobb megengedett sebességet jelzi, km/h-ban mérve).
A VAZ 2107-es üzem összeszerelő soráról tizenhárom hüvelykes radiál gumiabroncsokat „pakolnak”, amelyek profilszélessége 175 vagy 165 mm és magassága 70%. A szabványos gumiabroncsokat 190 km / h sebességre tervezték, és egy kerék terhelése nem haladja meg a 470 kgf-t.
A guminyomásról nem is beszélhetünk, mert ettől függ az autó átjárhatósága, menetteljesítménye, üzemanyag-fogyasztása. A VAZ 2107 gyártója a következő nyomásjelzők betartását javasolja.
Táblázat: ajánlott abroncsnyomás VAZ 2107
| terhelés | A gumiabroncs paraméterei | Javasolt nyomás, bar | |
| első gumik | hátsó gumik | ||
| Belül a vezető és legfeljebb 3 utas | Szélesség - 175 mm Magasság - 70% Leszállási átmérő - 13 hüvelyk | 1,7 | 2,0 |
| Szélesség - 165 mm Magasság - 70% Leszállási átmérő - 13 hüvelyk | 1,6 | 1,9 | |
| Az utastérben 4-5 fő, a csomagtartóban rakomány | Szélesség - 175 mm Magasság - 70% Leszállási átmérő - 13 hüvelyk | 1,9 | 2,2 |
| Szélesség - 165 mm Magasság - 70% Leszállási átmérő - 13 hüvelyk | 1,8 | 2,1 | |
A kerekek szépsége és funkcionalitása közötti választásnak az autó használatán kell alapulnia. Ha városi közlekedésre szánják, vagy tuningolt autók kiállításain, ünnepi felvonókon vesz részt, akkor a könnyűfém keréktárcsák és az alacsony profilú gumik ideális választás. Ha az autót naponta terepkörülményeink között használják munkára, akkor jobb, ha szabványos gumiabroncsokkal „bélyegzést” szerelünk fel rá.
