RCV Type-X - észt
RCV Type-X pilóta nélküli harcjármű bemutató John Cockerill CPWS Gen. 2. Figyelemre méltóak a páncéltörő irányított rakéták kilövői a torony jobb oldalára szerelve.
A 2013-ban alapított kis észt magánvállalat, a Milrem Robotics a TheMIS pilóta nélküli jármű sikerének köszönhetően több éven keresztül növelte tudományos és pénzügyi potenciálját sokkal komolyabb projektek megvalósításában. Számos jel utal arra, hogy a modern hadseregeket a jövőben szállító harcjármű pilóta nélküli lesz, és egy tallinni székhelyű cég logóját viselheti majd.
Észtország kicsi ország, de nagyon nyitott a technikai újításokra – elég csak annyit mondani, hogy ott a közigazgatás digitalizálása nagyon korán elkezdődött. Ezért nem meglepő, hogy az észt mérnökök a legígéretesebb műszaki megoldások, például a pilóta nélküli földi járművek fejlesztésére is összpontosítottak. Az iparág fejlődésének jelképe ebben a balti országban a 2013-ban alapított Milrem Robotics cég. Leghíresebb „agyszüleménye” a THeMIS (Tracked Hybrid Modular Infantry System), amely a londoni DSEI 2015 kiállításon debütált. közepes méretű - 240 × 200 × 115 cm - és tömege - 1630 kg - lánctalpas pilóta nélküli jármű hibrid hajtással. A legtöbb esetben a kezelő irányítása vagy irányítása szükséges (főleg, ha munkaeszközökkel vagy fegyverekkel dolgozik), de folyamatosan fejlesztenek rendszereket és algoritmusokat a platform autonómiájának növelésére. Jelenleg 20 m a biztonságos távolság, ahonnan legfeljebb 1500 km / h sebességgel vezethető jármű. Az üzemidő 12-15 óra, tisztán elektromos üzemmódban pedig 0,5 ÷ 1,5 óra. Lényegében a THeMIS egy pilóta nélküli platform, amely nagy szabadsággal konfigurálható. Az évek során különféle típusú távvezérelt ágyúállásokkal és könnyű, lakatlan tornyokkal (például Kongsberg Protector RWS), irányított rakétakilövőkkel (például Brimstone) vagy forgó lőszerekkel (Hero család) képviselték. UAV-hordozó, szállítójármű. (például 81 mm-es habarcs szállítására), stb. Vannak civil lehetőségek is a felhasználók támogatására, például tűzoltóságok, erdészeti szolgáltatások, valamint mezőgazdasági lehetőség - egy könnyű mezőgazdasági traktor. A katonai lehetőségekre összpontosítva érdemes megjegyezni, hogy ma ez az egyik legelterjedtebb (ha nem a legmasszívabb) jármű az osztályában a világon. A THeMIS eddig kilenc védtelen felhasználót észlelt, ezek közül hat NATO-ország: Észtország, Hollandia, Norvégia, az Egyesült Királyság, a Német Szövetségi Köztársaság és az Amerikai Egyesült Államok. A gépet az észt fegyveres erők kontingense harci körülmények között tesztelte egy mali küldetés során, ahol részt vett a Barkhane hadműveletben.
Az RCV Type-X idősebb és sokkal kisebb testvére, a THeMIS komoly kereskedelmi sikert aratott, kilenc ország vásárolta meg, főként tesztelési célokra.
A Milrem Robotics emellett pilóta nélküli rendszerek támogatásához kapcsolódó rendszerek tervezésével és fejlesztésével is foglalkozik. Ebben az irányban említhető az IS-IA2 (Intelligens rendszerek megvalósításának elemzése és értékelése), amely az ügyfelek támogatását szolgálja a mesterséges intelligencia elemeit használó rendszerek bevezetésének tervezési szakaszától a megvalósított megoldások működési szakaszáig. . A MIFIK (Milrem Intelligent Function Integration Kit) rendszer is az észtek nagy vívmánya - lényegében olyan eszköz- és eszközkészlet, amely lehetővé teszi, hogy tetszőleges osztályú pilóta nélküli földi járműveket építsenek köré. A THeMIS és a cikk hőse is használja. Mielőtt azonban rátérnénk, meg kell említenünk a cég talán legnagyobb sikerét: az Európai Bizottsággal kötött megállapodást az iMUGS (Integrated Modular Unmanned Ground System) fejlesztéséről 2020 júniusában. 32,6 millió euró értékű program (ebből mindössze 2 millió a programban részt vevő országok saját forrása, a többi forrás európai forrásból származik); páneurópai, pilóta nélküli földi és légi platformok, irányítási, irányítási és kommunikációs rendszerek, érzékelők, algoritmusok stb. szabványos készlete. A rendszer prototípusának TheMIS járművön kell alapulnia, és a Milrem Robotics konzorciumvezető státusszal rendelkezik ebben a projektben . A prototípus járművet különböző üzemi és éghajlati körülmények között tesztelik az EU-tagállamok fegyveres erői által lebonyolított gyakorlatokon és külön teszteken. A projekt végrehajtó országa Észtország, de a műszaki követelményekről a következőkkel állapodtak meg: Finnország, Lettország, Németország, Belgium, Franciaország és Spanyolország. A projekt megvalósítási ideje három év. A kiterjedt európai együttműködés, amelyben az észt cég már részt vesz, új távlatokat nyit egy újabb Milrem Robotics projekt előtt.
BMP Type-X
20. május 2020-án kiderült a THeMIS bátyja. Az autó az RCV Type X (később RCV Type-X) nevet kapta, i.е. X típusú harci robotjármű (valószínűleg a kísérleti, kísérleti, lengyel szóból). kísérleti). A cég akkor azt közölte, hogy az autót a projektet finanszírozó, ismeretlen külföldi partnerrel együttműködve építették. Ennek ellenére az RCV Type-X-et más országoknak is kínálják, különösen a meglévő THeMIS vásárlóknak. A projektet több éven keresztül kellett végrehajtani, és ez az első pilóta nélküli harcjármű Európában, amelyet kifejezetten páncélozott és gépesített alakulatokkal való együttműködésre terveztek. Az alkotók eleinte csak koncepcióművészetet mutattak be, egy kisautót mutattak be, amely elrendezésében egy tankra emlékeztet. Felfegyverezték egy közepes kaliberű gyorstüzelő ágyúval felszerelt toronnyal (valószínűleg a rajzon egy amerikai 50 mm-es XM913-as ágyúval ellátott gép látható, amelyet a Picatinny Arsenal mérnökei fejlesztettek ki a Northrop Grummannal együttműködve) és egy vele koaxiális géppuskával. . A toronyra számos füstgránátvetőt szereltek fel - a főfegyverzeti járom mindkét oldalán két tízfős, a torony oldalain pedig további két négyfős csoport kapott helyet. A hátsó részét további páncélmodulok védték, valószínűleg reaktívak (érdekes módon ez volt a jármű egyetlen területe).
