A Nissan Leaf e+ valós hatótávja: 346 vagy 364 kilométer. Jobb felszereltség = gyengébb hatótáv
Elektromos autók

A Nissan Leaf e+ valós hatótávja: 346 vagy 364 kilométer. Jobb felszereltség = gyengébb hatótáv

26.05.2022 /

Az Egyesült Államok Környezetvédelmi Ügynöksége (EPA) felülvizsgálta a Nissan Leaf e+ termékcsaládot, és megerősítette a gyártó korábbi állításait. Az autó felszereltségtől függően 346 vagy 364 km-t tesz meg egy feltöltéssel. A legrosszabb felszereltségű változat többet kínál nekünk: Nissan Leaf e + S.

Az US EPA vegyes módban ad hatótávolságot a szép időjáráshoz és a normál, legális vezetéshez – ezek a számok nagyon jól működnek, ezért valós értékként adjuk meg őket. Az EPA hivatalosan is felmérte a 62 kWh-s akkumulátorral, 160 kW-os (217 LE) motorral és 340 Nm-es nyomatékkal szerelt Nissan Leaf e+ képességeit.

> Volkswagen, Daimler és BMW: a jövő az elektromosságé, nem a hidrogéné. Legalábbis a következő évtizedben

Az új Leaf e + a leggyengébb S változatban 364 kilométert tesz meg újratöltés nélkül. fogyasztása pedig 19,3 kWh/100 km. Az „S” változat Európában nem kapható, de összehasonlítható a mi Acenta verziónkkal.

Az „SV” és „SL” jobban felszerelt változatai viszont akár 346 kilométeres távolságot tesznek meg egyetlen töltéssel, és 19,9 kWh/100 km-t fogyasztanak. Szintén nem kaphatók kontinensünkön, de többé-kevésbé összemérhetőek az N-Connect és a Tekna változatokkal.

A Nissan Leaf e+ valós hatótávja: 346 vagy 364 kilométer. Jobb felszereltség = gyengébb hatótáv

„SL Plus” jelvény a Nisan Leafa e + (c) Nissan amerikai változatának csomagtartójának fedelén

Összehasonlításképpen: a WLTP eljárás szerint a Nissan Leaf e + 385 kilométert tud megtenni újratöltés nélkül. Ez az érték teljesen összhangban van a városi autók képességeivel lassabb sebességnél.

> A General Motors új elektromos autót készít a Chevrolet Bolt alapján

Miért nem az energiafogyasztás határozza meg az akkumulátor kapacitását? Nos, az EPA összeadja a vezetés közben felhasznált és a töltés közben elpazarolt energiát (töltési veszteség). A különbség géptől függően néhány százalék. Így a normál sebességgel közlekedő Nissan Leaf e + tulajdonosa legalább 10 százalékkal kevesebb energiát fogyaszt, mint az EPA állítja: 17,4, illetve 17,9 kWh / 100 km.

Ez érdekelheti:

Hozzászólás