Karbantartási előírások Kia Sportage 4
Tartalom
- Nulla karbantartás
- Karbantartási ütemterv 1
- Karbantartási ütemterv 2
- a karbantartáshoz szükséges munkák és fogyóeszközök listája 3
- a munkák listája és a karbantartáshoz szükséges fogyóeszközök készlete 4
- Művek listája TO 5
- A karbantartáshoz szükséges munkák és pótalkatrészek listája 6
- Mi változik a TO 7-ben
- 8-ig 120000 XNUMX km-es futással
- A TO 10 eljárásainak listája
- Élettartamra szóló csere
- Mennyibe kerül a Kia Sportage 4 karbantartása?
A kötelező ütemezett karbantartás az autó összes alapvető alkatrészének normális működésének kulcsa. A 4. generációs Kia Sportage tervezett karbantartási munkáinak listája tartalmazza a motorolaj és a szűrők cseréjének alapvető eljárásait. Általában négy fő szakasz van, amelyek ciklikusan ismétlődnek, de olyan munka is hozzáadódik, amelyet egy adott konfigurációjú autó élettartamától függően kell elvégezni.
A Kia Sportage 4 TO térképe a következő.
a Sportage 4 karbantartási munkáinak listája az előírásoknak megfelelően (kattintson a nagyításhoz)
2015-ös megjelenése óta 2022-től a negyedik generációs Sportage négy benzines és három dízelmotorral van felszerelve. A benzines változatot a következő motorok képviselik: 1,6 GDI (G4FD) 140 LE, 1,6 T-GDI (G4FJ) 177 LE. vel., 2.0 MPI (G4NA) 150 l. Val vel. és 2.4 GDI (G4KJ, G4KH) 180-200 LE ... Dízel: 1,7 CRDI (D4FD) 116-141 LE és 2.0 CRDI (D4HA) 185 LE Tandemben dolgozhatnak a következő sebességváltók egyikével: M6GF2 (mechanika), 7 sebességes. A kettős tengelykapcsolós robot DCT 7 (D7GF1), A6MF1 (automata 6 sebességes), és a 2.0 CRDI dízelváltozat 8 sebességes automata A8LF1. Ebben az esetben a gép lehet 4 × 2-es mono-hajtású vagy 4 × 4-es AWD Dynamax összkerékhajtású rendszerrel.
A konfigurációtól függ a munkák listája, hogy milyen fogyóeszközökre lesz szükség a karbantartás során, valamint a Kia Sportage 4 minden karbantartásának költségét. Ebben a cikkben megtudhatja, hogy milyen előírásokat tartalmaz a kötelező karbantartás. A Sportage IV-ből milyen alkatrészekre lesz szükség, mit kell ellenőrizni és mennyi a karbantartás ára a szerviz szolgáltatási költségét figyelembe véve.
| Kia Sportage 4 (l) műszaki folyadékok mennyiségi táblázata | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Belső égésű motor | olaj | Hűtőfolyadék | MKPP | Automatikus sebességváltó | Fékrendszer | Olaj a differenciálműben | Olaj az adagolóban |
| Benzinmotorok | |||||||
| 1,6 GDI | 3,6 | 6,9 (kézi váltó) és 7,1 (automata váltó) | 2,2 | 6,7 | 0,35 - 0,39 | 0,65 | 0,6 |
| 1,6 T-GDI | 4,5 | 7,5 (kézi váltó) és 7,3 (automata váltó) | 2,2 | 6,7 | 0,35 - 0,39 | 0,65 | 0,6 |
| 2,0 MPI | 4,0 | 7,5 | 2,2 | 7,3 (2WD) és 7,1 (AWD) | 0,35 - 0,39 | 0,65 | 0,6 |
| 2,4 GDI | 4,8 | 7,1 | nem telepített | 6,7 | 0,405 | 0,65 | 0,6 |
| Dízelmotorok | |||||||
| 1,7 CRDI | 5,3 | 7,5 | 2,2 | 6,7 | 0,35 - 0,39 | 0,65 | 0,6 |
| 2,0 CRDI | 7,6 | 8,7 (kézi váltó) és 8,5 (automata váltó) | 2,2 | 7 | 0,35 - 0,39 | 0,65 | 0,6 |
Nulla karbantartás
TO 0 a Kia Sportage 4-en (QL) választható, de a hivatalos márkakereskedők által ajánlott 2 ezer km futás után. A legtöbb tulajdonos 7500 km után áll be az első ellenőrzésre.
ütemezett TO-0 alapfeladata a motorolaj és olajszűrő állapotának ellenőrzése. Csak szükség esetén cserélje ki a zsírt, a szűrőt és a leeresztőcsavar tömítését. a rögzítőket és a következő alkatrészeket is ellenőrizni kell:
- kültéri világító eszközök;
- kormányzás;
- a vezérmű és a hajtószíj állapota;
- hűtőrendszer, légkondicionáló;
- a fékfolyadék szintje és állapota;
- első és hátsó felfüggesztés;
- a fényezés és a karosszéria dekor elemeinek állapota.
Karbantartási ütemterv 1
Az ütemezett karbantartás feladata az olaj és a szűrők rendszeres (évente vagy 10-15 ezer km-enként) cseréje. Első karbantartási ütemterv tartalmazza a motorolaj, az olajszűrő, a leeresztő csavar tömítését és a kabinszűrő cseréjét. Egyes fogyóeszközök és cikkszámaik a belső égésű motor típusától és térfogatától függően eltérőek.
A motorolaj cseréje. A követelmények szerint minden Kia Sportage IV motort olyan olajjal kell feltölteni, amely megfelel az ACEA A5, ILSAC GF-4 és magasabb jóváhagyásoknak, és nem alacsonyabb, mint az API besorolása szerinti „SN”. Öntheti az eredeti és más ajánlott analógokat is.
Benzinmotorok:
- 1.6 GDI, 1.6 T-GDI és 2.0 MPI esetén az 5W-30 és 5W-40 viszkozitási fokozatú olaj megfelelő. Az eredeti olaj 4 literes kannában 0510000441, 1 liter 0510000141. A tűréshatároknak megfelelő analógok legjobb választási lehetőségei a következők: Idemitsu 30011328-746, Castrol 15CA3B, Liqui moly 2853, Liqui moly 154806, 1538770KO Mobil XNUMX XNUMX .
- Az ICE 2.4 GDI-be 0W-30 Kia Mega Turbo Syn olajat kell tölteni a következő cikkszámokkal: 0510000471 4 literhez vagy 510000171 1 literhez. Analógjai az olajok: Ravenol 4014835842755, Shell 550046375, MOTUL 102889, Mobil 154315.
Dízel motorok:
- 1.7 CRDI, 5W-30 ACEA C2 / C3 zsír a Hyundai / Kia Premium DPF Dieseltől 0520000620 cikkszámmal 6 literhez és 0520000120 1 literhez. Népszerű analógok: ELF 194908, Eni 8423178020687, Shell 550046363, Bardahl 36313, ARAL 20479.
- A 2.0 CRDI 5W-30 olajat igényel API CH-4-gyel. Eredeti Hyundai / Kia Premium LS Diesel-je a következő cikkszámokon vásárolható meg: 0520000411 4 literes és 0520000111 1 literes. Analógjai: Total 195097, Wolf 8308116, ZIC 162608.
Az olajszűrő cseréje. Minden benzines ICE eredeti szűrővel rendelkezik - 2630035504. Cserélheti egy vagy másik analógra. A legnépszerűbbek: Sakura C-1016, Mahle/Knecht OC 500, MANN W81180, JS ASAKASHI C307J, MASUMA MFC-1318. Dízelmotorhoz más olajszűrőre van szükség, és az 1.7 CRDI-n a 263202A500 cikk alatt van felszerelve. Minőségi analógok: MANN-FILTER HU 7001 X, Mahle/Knecht OX 351D, Bosch F 026 407 147, JS Asakashi OE0073. A 2.0 CRDI dízel 263202F100 olajszűrővel rendelkezik. Analógok: MANN-FILTER HU 7027 Z, Filtron OE674/6, Sakura EO28070, PURFLUX L473.
Az olaj leeresztése után a motorteknő leeresztő csavarját és a leeresztőcsavar alátétjét is ki kell cserélni. csavar katalógusszáma 2151223000, i Minden benzines és dízelmotoros változathoz alkalmas. Ha a szervizben nincs meg az eredeti csavar, akkor MASUMA M-52-t vagy KROSS KM88-07457-et vehet csereként. mosó leeresztő csavar - 2151323001. Csereként PARTS MALL P1Z-A052M vagy FEBI 32456 vihető.
A kabinszűrő cseréje. A Kia Sportage 4-be gyárilag egy hagyományos, 97133F2100 cikkszámú utastérszűrő került beépítésre. Számos jó analógja van megfizethető áron: MAHLE LA 152/6, MANN CU 24024, FILTRON K 1423, SAT ST97133F2100, AMD AMD.FC799. De a meleg évszakban érdemesebb beszerelni karbon megfelelőit: BIG FILTER GB-98052/C, LYNX LAC-1907C, JS ASAKASHI AC9413C vagy antiallergén (tavasszal, magas pollenkoncentráció esetén a levegőben): BIG SZŰRŐ GB-98052/CA, JS ASAKASHI AC9413B, SAKURA CAB-28261.
A fogyóeszközök cseréjén túl a Kia Sportage 4 szervizben lévő karbantartási szolgáltatásainak listája a következő alkatrészek diagnosztizálását és ellenőrzését tartalmazza:
- szíjtárcsák és hajtószíjak;
- radiátor, csövek és a hűtőrendszer csatlakozásai;
- fagyálló állapota;
- légszűrő;
- üzemanyagrendszer;
- forgattyúház-szellőztető rendszerek (tömlők);
- a vákuumrendszer tömlői és csövei;
- kipufogórendszer;
- ICE vezérlő elektronika;
- tárcsafékek, valamint a fékrendszer csövek és csatlakozásai;
- a fékfolyadék szintje és állapota;
- folyadék a tengelykapcsoló-vezérlő hajtásban (kézi sebességváltóval szerelt változatoknál alkalmazható);
- kormány alkatrészek;
- a kerékcsapágyak és a hajtótengelyek állapota;
- első és hátsó felfüggesztés;
- kardántengely működőképessége, kereszttartók;
- a test korróziógátló bevonatának állapota;
- légkondicionáló rendszerek;
- abroncsnyomás és a futófelület kopása;
- akkumulátor töltése, terminálfeltételek, elektrolit sűrűsége;
- világító eszközök (külső és belső).
A cserével és a diagnosztikával kapcsolatos összes munka elvégzése után vissza kell állítani a szervizintervallumot. Egy hivatalos moszkvai kereskedőnél egy ilyen szolgáltatást fizetnek, és átlagosan körülbelül 320 rubelbe kerül.
Karbantartási ütemterv 2
Ütemezett TO-2 szökés közben hajtották végre 30 ezer km. vagy 2 év működés után. A második MOT Kia Sportage 4 tartalmazza a teljes művek listája TO-1És fékfolyadék csere és folyadék a tengelykapcsoló hajtásban (a teljes készlethez kézi sebességváltóval), és ha az autó dízel, akkor biztosan üzemanyagszűrőt kell cserélni.
Cserélje ki a fékfolyadékot. A cseréhez eredeti, 4 katalógusszámú (0110000110 l) DOT-1 folyadék szükséges, vagy annak megfelelője, amely megfelel az FMVSS 116 szabványnak.
A dízel üzemanyag szűrő cseréje. Az 1.7 CRDI módosításokhoz egy üzemanyagszűrő van felszerelve - 319221K800. Analógként: FILTRON PP 979/5, MAHLE KC 605D, MANN WK 8060 Z. Dízel 2.0 CRDI esetén a 31922D3900 cikkszámú szűrő szükséges. Az analógok közül leggyakrabban a következőket veszik: MANN-FILTER WK 8019, Sakura FC28011, Parts-Mall PCA-049.
a karbantartáshoz szükséges munkák és fogyóeszközök listája 3
45000 km-enként vagy 3 évvel a működés megkezdése után A TO-3 előírásainak teljesítése folyamatban van. A művek listája tartalmazza a TO-1 alap fogyóeszközeinek cseréje és ellenőrzi, és légszűrő csere и elemcsere az ERA-Glonass rendszermodulban. Ugyanezek az eljárások megismétlődnek 135 ezer km-es futáson vagy 9 év után.
A légszűrő cseréje. Minden benzinmotorhoz 28113D3300 cikkszámú légszűrőt használnak. Az analógok közül a következőkkel helyettesíthető: MANN C 28 035, SCT SB 2397, MAHLE LX 4492, MASUMA MFA-K371. A dízel ICE-ken légszűrő van felszerelve - 28113D3100. Kiváló minőségű és olcsóbb analógok: MANN C 28 040, MAHLE LX 3677 és FILTRON AP 197/3.
Az akkumulátor cseréje az ERA-Glonass navigációs rendszerben. A navigációs modul akkumulátorát 3 évente kell cserélni, függetlenül az autó futásteljesítményétől. Az eredeti 96515D4400 cikkszám alatt van használva.
a munkák listája és a karbantartáshoz szükséges fogyóeszközök készlete 4
60000 km-enként futásteljesítményt vagy 4 év után a Sportage QL-n hajtják végre TO-4 szabályzat. Művek alaplistája megismétli a TO-2-t, de ettől eltekintve üzemanyagszűrő csere (benzin és gázolaj), valamint légszűrő abszorber üzemanyagtartály (csak benzines változatoknál).
Az üzemanyagszűrő cseréje. Ez az első csere a benzines változathoz, a második pedig a dízelhez. Javasoljuk, hogy az eredeti üzemanyagszűrőt szerelje be a Kia Sporteg 4 benzinre - 311121W000. A szűrők sokkal olcsóbbak, de gyengébb minőségűek is lesznek: SAT ST-5400.01, Masuma MFF-K327, LYNX LF-816M, ZZVF GRA67081. ezen a futáson is telepítenie kell egy új „hálós” durva szűrőt - 31090D7000.
Az üzemanyagtartály légtartály szűrőjének cseréje. Minden benzinmotorral felszerelt módosítás abszorbert használ - 31184D7000.
Művek listája TO 5
A KIA Sportage 4 karbantartási ütemtervének megfelelően a TO 5-öt elvégzik 75000 km -enként. vagy 5 évvel a működés megkezdése után. A művek listájában a TO-1 eljárások listája, és az ICE 1.6-on (G4FJ) módosítania kell gyújtógyertya.
A gyertyák cseréje (1,6 T-GDI). A Sportage 4 1.6 benzin eredeti gyújtógyertyáinak katalógusszáma 1884610060 (4 db szükséges). A következő opciók analógok: NGK 93815, Denso VXUH20I, Bosch 0 242 129 524, HELLA 8EH188706-311.
A karbantartáshoz szükséges munkák és pótalkatrészek listája 6
A TO 6-ot a Kia Sportage 4-en hajtják végre - 90000 6 km-enként vagy XNUMX éves működés után. A lista tartalmazza az összes tervezett munkát TO-2 és TO-3. Ha az autó automata sebességváltóval rendelkezik, akkor erre is szükség lesz cserélje ki a sebességváltó folyadékot, dugók (teknő és vezérlőfurat), valamint ezek tömítőgyűrűi.
Olajcsere az automata sebességváltóban és a fogyóeszközökben. A gyári automata sebességváltókhoz ajánlatos az eredeti ATF SP-IV Hyundai / Kia 450000115 folyadékot tölteni.Analógként működhetnek az összes szükséges gyártói engedéllyel rendelkező folyadékok, például: Zic 162646 és Castrol 156 CAB.
A fogyóeszközök változásaiból:
- raklapdugó - 4532439000;
- dugó tömítőgyűrű - 4532339000;
- vezérlőnyílás dugója - 452863B010;
- a vezérlőnyílás dugójának tömítőgyűrűje - 452853B010.
Mi változik a TO 7-ben
105000 km-enként vagy 7 év után a Sportage 4 karbantartásához TO-7 munkák elvégzése szükséges. A lista tartalmazza a szükségeseket eljárások a TO-1-hez, összkerékhajtású járműben pedig ezen felül változik olaj az osztóműben és a hátsó differenciálműben.
Olajcsere az osztóműben. Az osztótok 75W-90 Hypoid Gear OIL API GL-5 sebességváltót igényel. Ilyen eredeti a Hyundai Xteer Gear Oil-5 75W-90 GL-5 - 1011439. A Shell Spirax 550027983 analógként használható.
Olajcsere a hátsó differenciálműben. A Kia Sportage QL használati útmutatója azt javasolja, hogy a differenciálműbe ugyanazt öntse, mint az osztóműbe - Hypoid Gear OIL vagy Hyundai Xteer Gear Oil-5 75W-90. Analóg használata esetén meg kell felelnie a megállapított tűréshatárnak.
8-ig 120000 XNUMX km-es futással
Karbantartási ütemterv 8 8 éves működés után következik be ill 120 ezer km futás. Felvállalja az összes előírt eljárás végrehajtását TO-4 listaés magában foglalja fagyálló csere.
A hűtőfolyadék cseréje. Az európai összeszerelésű Kia Sportage 4-hez minden típusú belső égésű motorral a 0710000400 cikkszám alatt fagyállót használnak. Orosz szerelvényű autókhoz az R9000AC001K hűtőfolyadék megfelelő. Az eredeti fagyálló helyett a következő is használható: Ravenol 4014835755819, Miles AFGR001, AGA AGA048Z vagy Coolstream CS010501.
A TO 10 eljárásainak listája
150000 10 km-es futáson (az üzembe helyezéstől számítva 10 év) szabályozott a karbantartás 4. Ez az utolsó a Sportage 2 karbantartói kártyán, majd egy nagyjavítás, vagy a ciklikusan meghatározott gyakorisággal előírt munkák listája lehetséges. várjon. A hatósági előírások szerint a tizedik ütemezett karbantartás megismétlődik a TO-XNUMX-ben, és a gyújtógyertyákat is cserélik az összes benzines ICE-n.
A gyertyák cseréje. Az 1.6 GDI és 1.6 T-GDI motorok ugyanazokat a gyújtógyertyákat használják - 1884610060 (4 db). Ehelyett több megbízható opció közül választhat: NGK 93815, Denso VXUH20I, Bosch 0 242 129 524. Az ICE 2.0 MPI-be 1884611070 gyújtógyertyák vannak beépítve. egy csere. A 7 GDI módosításnál javasolt az eredeti gyertyák használata - 11. Ehelyett gyakran Sat ST-0-242-at vagy ugyanazt a Denso IXUH135FTT-t rendelik.
Élettartamra szóló csere
Az ütemezett karbantartás során is elvégzett eljárások egy része nem egyértelmű gyakorisággal, az ellenőrzés eredménye szerint történik, amely megmutatja az alkatrész kopását. Ezek tartalmazzák:
- a hajtószíj cseréje;
- szivattyú csere;
- izzítógyertyák cseréje;
- fékbetétek és féktárcsák cseréje;
- vezérműlánc csere;
- olajcsere kézi sebességváltóban és robotdobozban.
Rögzítő hajtószíj szükség esetén változtasson. Hogy melyiket kell beállítani, az a motortól függ. Sportage 4 1,6 övvel vannak kiegészítve - 252122B740. Analógok: Gates 6PK1263, ContiTech 6PK1264, Trialli 6PK-1264, Masuma 6PK-1255. Jégen 2,0 MPI tegyen poli ékszíjat - 252122E300. Csere: Gates 6PK1780, Skf VKMV 6PK1778 és DONGIL 6PK1780. motorhoz 2,4 GDI két szíjat használnak, az egyik meghajtja a szivattyút, terméke 25212-2GGA1, a második pedig az összes többi egység (generátor, szervokormány, klímakompresszor) - 252122GGB0 (hasonló a Gates 3PK796SF-hez).
Dízel motoron 1,7 252122A610 szíj van használva. Az eredeti helyett a következőt is választják: GATES 5PK1810, DAYCO 5PK1810S és MILES 5PK1815. Felakasztható heveder 2,0 CRDI – 252122F310. Analógjai: BOSCH 1 987 946 016, CONTITECH 6PK2415, SKF VKMV 6PK2411.
vízszivattyú, a hűtőfolyadék-szivattyú, a belső égésű motortól függően eltérő cikkszámmal is rendelkezik.
- 1,6 – 251002B700. Analóg: Gates WP0170, Ina 538066710, Luzar LWP 0822.
- 2,0 MPI - 251002E020. Analóg: Skf VKPC 95905, Miles AN21285, FREE-Z KP 0261.
- 2,4 GDI – 251002GTC0. Analóg: FENOX HB5604, Luzar LWP 0824.
- 1,7 CRDI - 251002A300. Analóg: GMB GWHY-61A, SKF VKPC 95886, DOLZ H-224.
- 2,0 CRDI - 251002F700. Analóg: MANDO EWPK0011, AISIN wpy-040, INA/LUK 538 0670 10.
Izzítógyertyák (dízelben vannak). 1.7 gyertyát használnak - 367102A900. A leggyakoribb cserelehetőségek: DENSO DG-657, BLUE PRINT ADG01845, Mando MMI040003. A telepített ICE 2.0 CRDI - 367102F300. Párjuk egy harmadik féltől származó gyártótól: PATRON PGP068 és Mando MMI040004.
Sebességváltó olaj kézi sebességváltóban és 7DCT Sportage 4-en ajánlott változás 120 ezer km futáson. Használt MTF és DCTF 70W, API GL-4. Az eredeti cikk 04300KX1B0.
Szelepvonat lánc. A Sportage 4-re lánc van felszerelve, amelynek erőforrását a gyártó a belső égésű motor teljes élettartamára tervezi (csere a nagyjavítás során), de a hosszabb élettartam érdekében javasolt a vezérműlánc cseréje. 6-ig vagy 90-100 ezer km-nél ... A használt lánc, valamint a beszerelés során további fogyóeszközök a belső égésű motor módosításától függenek.
| Belső égésű motor | Vezérműlánc csere készlet | ||
|---|---|---|---|
| lánc | További pótalkatrészek | ||
| оригинал | társaik | ||
| 1,6 GDI és 1,6 T-GDI | 243212B620 | DID SCH0412SV158; ROADRUNNER RR-24321-2B620; készletek: Bga TC2701K; MASTERKIT 77B0187K | lengéscsillapító - 244312B620; feszítőpapucs - 244202B611; láncfeszítő - 244102B700; Szelepfedél tömítés - 224412B610. |
| 2,0 MPI | 243212E010 | AMD AMD.CS246; All4MOTORS ECN0707; Ina 553024110; SKR MOTOR CHT100897KR. | lengéscsillapító - 244302E000; feszítőpapucs - 244202E000; láncfeszítő - 244102E000; első főtengely olajtömítés - 214212E300; vezérműfedél tömítés - 213412A600. |
| 2,4 GDI | 243212G111 | SKR MOTOR CHT100314KR; NÉGY FÉK QF13A00109. | lengéscsillapító - 244312G101; feszítőpapucs - 244202C101; láncfeszítő - 244102G810; olajszivattyú lánc - 243222GGA0; jobb olajszivattyú lengéscsillapító - 244712GGA1; bal oldali olajszivattyú lengéscsillapító - 244612GGA0; olajszivattyú láncfeszítő - 244702G803; első főtengely olajtömítés - 214212G100. |
| 1,7 CRDI | 243512A600 | készlet: BGA TC2714FK | lengéscsillapító - 243772A000; feszítőpapucs - 243862A000; láncfeszítő - 244102A000; befecskendező szivattyú hajtólánc - 243612A600; befecskendező szivattyú láncfeszítő saru - 243762A000; befecskendező szivattyú láncfeszítő - 243702A000; Motor első burkolat tömítés - 213412A600. |
| 2,0 CRDI | 243612F000 | ROADRUNNER RR243612F000; Ina 553 0280 10; készlet: Bga TC2704FK. | lengéscsillapító - 243872F000; feszítőpapucs - 243862F000; láncfeszítő - 245102F000; feszítő visszatérő rugó - 243712F000; olajszivattyú lánc - 243512F000; olajszivattyú láncstabilizátor - 243772F600; olajszivattyú láncfeszítő saru - 243762F000; olajszivattyú láncfeszítő - 244102F001; első főtengely olajtömítés - 213552F000; tömítés a belső égésű motor első burkolatához - 213612F000. |
Mennyibe kerül a Kia Sportage 4 karbantartása?
A Kia Sportage 4 legdrágább szervize hivatalos márkakereskedésben lesz, ahonnan nincs menekvés, amíg az autó garanciális. Többet kell fizetnie mind a pótalkatrészekért, mert a legtöbb használt eredeti lesz, mind a mester munkájáért a csere és a diagnosztika során. A Sportage 4 karbantartási költsége eltérő lehet 15-45 ezer rubel.
annak kiszámításához, hogy mennyibe kerül a Sportage 4 karbantartása, ki kell számítani a fogyóeszközök árát a munkák listája szerint, és hozzá kell adni az összeghez a szervizben töltött normál óra költségét. Ezért az ár a régiótól és magától a benzinkúttól függően változhat.
A táblázat tartalmazza a Kia Sportage 4 karbantartásának becsült árát minden egyes belső égésű motorra, valamint a karbantartási kártyán szereplő eljárásokhoz szükséges pótalkatrészek listáját. Megtakaríthatja a karbantartását, ha mindent maga csinál, és kiváló minőségű analógokat használ.
- TO-1
- TO-2
- TO-3
- TO-4
- TO-5
- TO-6
- TO-7
- TO-8
- TO-9
- TO-10
| Karbantartási lista | Fenntartási költség, rubel | |||
|---|---|---|---|---|
| eljárások | Belső égésű motor | Fogyóeszközök | Szolgáltatás ára (átlag) | Önpótlási költségek (átlag) |
| 1-RE | 1,6 GDI |
| 11500 | 4840 |
| 1,6 T-GDI |
| 11500 | 5590 | |
| 2,0 MPI |
| 10400 | 4840 | |
| 2,4 GDI |
| 11700 | 11480 | |
| 1,7 CRDI |
| 14600 | 4720 | |
| 2,0 CRDI |
| 14600 | 6180 |
| Karbantartási lista | Fenntartási költség, rubel | |||
|---|---|---|---|---|
| eljárások | Belső égésű motor | Fogyóeszközök | Szolgáltatás ára (átlag) | Önpótlási költségek (átlag) |
| 2-RE | 1,6 GDI |
| 13000 | 6240 |
| 1,6 T-GDI |
| 13000 | 6990 | |
| 2,0 MPI |
| 12000 | 6240 | |
| 2,4 GDI |
| 13000 | 12880 | |
| 1,7 CRDI |
| 21500 | 10120 | |
| 2,0 CRDI |
| 21500 | 10180 |
| Karbantartási lista | Fenntartási költség, rubel | |||
|---|---|---|---|---|
| eljárások | Belső égésű motor | Fogyóeszközök | Szolgáltatás ára (átlag) | Önpótlási költségek (átlag) |
| 3-RE | 1,6 GDI |
| 12400 | 8680 |
| 1,6 T-GDI |
| 12400 | 9430 | |
| 2,0 MPI |
| 12500 | 8680 | |
| 2,4 GDI |
| 13200 | 15320 | |
| 1,7 CRDI |
| 16200 | 9220 | |
| 2,0 CRDI |
| 16200 | 10680 |
| Karbantartási lista | Fenntartási költség, rubel | |||
|---|---|---|---|---|
| eljárások | Belső égésű motor | Fogyóeszközök | Szolgáltatás ára (átlag) | Önpótlási költségek (átlag) |
| 4-RE | 1,6 GDI |
| 21700 | 11970 |
| 1,6 T-GDI |
| 21700 | 12720 | |
| 2,0 MPI |
| 19600 | 11970 | |
| 2,4 GDI |
| 20600 | 18610 | |
| 1,7 CRDI |
| 21500 | 10120 | |
| 2,0 CRDI |
| 21500 | 10180 |
| Karbantartási lista | Fenntartási költség, rubel | |||
|---|---|---|---|---|
| eljárások | Belső égésű motor | Fogyóeszközök | Szolgáltatás ára (átlag) | Önpótlási költségek (átlag) |
| 5-RE | 1,6 GDI |
| 11800 | 4840 |
| 1,6 T-GDI |
| 12200 | 7790 | |
| 2,0 MPI |
| 10400 | 4840 | |
| 2,4 GDI |
| 11700 | 11480 | |
| 1,7 CRDI |
| 14600 | 4720 | |
| 2,0 CRDI |
| 14600 | 6180 |
| Karbantartási lista | Fenntartási költség, rubel | |||
|---|---|---|---|---|
| eljárások | Belső égésű motor | Fogyóeszközök | Szolgáltatás ára (átlag) | Önpótlási költségek (átlag) |
| 6-RE | 1,6 GDI |
| 15500 | 26540 |
| 1,6 T-GDI |
| 15500 | 27290 | |
| 2,0 MPI |
| 14000 | 32260 | |
| 2,4 GDI |
| 29700 | 43720 | |
| 1,7 CRDI |
| 14700 | 44840 | |
| 2,0 CRDI |
| 14700 | 42230 |
| Karbantartási lista | Fenntartási költség, rubel | |||
|---|---|---|---|---|
| eljárások | Belső égésű motor | Fogyóeszközök | Szolgáltatás ára (átlag) | Önpótlási költségek (átlag) |
| 7-RE | 1,6 GDI |
| 14300 | 6320 |
| 1,6 T-GDI |
| 14300 | 7070 | |
| 2,0 MPI |
| 10700 | 6320 | |
| 2,4 GDI |
| 18500 | 12960 | |
| 1,7 CRDI |
| 16000 | 6200 | |
| 2,0 CRDI |
| 16000 | 7660 |
| Karbantartási lista | Fenntartási költség, rubel | |||
|---|---|---|---|---|
| eljárások | Belső égésű motor | Fogyóeszközök | Szolgáltatás ára (átlag) | Önpótlási költségek (átlag) |
| 8-RE | 1,6 GDI |
| 23400 | 14770 |
| 1,6 T-GDI |
| 23400 | 15520 | |
| 2,0 MPI |
| 22500 | 14770 | |
| 2,4 GDI |
| 23600 | 21410 | |
| 1,7 CRDI |
| 24600 | 12920 | |
| 2,0 CRDI |
| 24600 | 14380 |
| Karbantartási lista | Fenntartási költség, rubel | |||
|---|---|---|---|---|
| eljárások | Belső égésű motor | Fogyóeszközök | Szolgáltatás ára (átlag) | Önpótlási költségek (átlag) |
| 9-RE | 1,6 GDI |
| 12400 | 8680 |
| 1,6 T-GDI |
| 12400 | 9430 | |
| 2,0 MPI |
| 12500 | 8680 | |
| 2,4 GDI |
| 13200 | 15320 | |
| 1,7 CRDI |
| 16200 | 9220 | |
| 2,0 CRDI |
| 16200 | 10680 |
| Karbantartási lista | Fenntartási költség, rubel | |||
|---|---|---|---|---|
| eljárások | Belső égésű motor | Fogyóeszközök | Szolgáltatás ára (átlag) | Önpótlási költségek (átlag) |
| 10-RE | 1,6 GDI |
| 21700 | 8440 |
| 1,6 T-GD |
| 21700 | 9190 | |
| 2,0 MPI |
| 17500 | 9280 | |
| 2,4 GDI |
| 19600 | 16200 | |
| 1,7 CRDI |
| 21500 | 10120 | |
| 2,0 CRDI |
| 21500 | 10180 |
