Karburátor beállítás VAZ 2109

Hosszú távú működés esetén a karburátornak nincs szüksége rendszeres kívülről történő öblítésre. csak mozgó mechanizmusok súlyos szennyeződése esetén merül fel az igény, majd csak akkor, ha a szennyeződés következtében az alkatrészek mozgási szabadsága sérül, a karburátort is meg kell tisztítani beállítás vagy javítás előtt.

Belső tisztításhoz ne használjon kefét vagy rongyot, mivel szálak, sörték és szálak kerülhetnek a fúvókákba. A karburátor tisztításához és ápolásához célszerű speciális szerszámokat és folyadékokat használni. Amikor a karburátort megtisztították, elkezdheti a beállítást.

Folytatjuk a fojtószelep működtetőjének beállítását, először is ellenőrizni kell a kábel feszességét.

A kábel ne ereszkedjen meg, de ne legyen túl szoros, mert a túl szoros kábel nem teszi lehetővé a teljes lezárást. a feszültség meghúzása vagy lazítása érdekében, a meghajtót be kell állítani..

A 13-as kulcsnál tartsa a kábelköpenyen lévő füles anyát, és a második kulccsal lassan csavarja ki a biztosítóanyát néhány fordulattal.

Ezt követően elkezdheti beállítani a kívánt távolságot a beállítóanya hegyétől és a karburátortól.

A gázpedált el kell engedni - amikor a pedál teljesen le van nyomva, a csappantyú teljesen nyitva van.

Most meg kell húzni az előzőleg kicsavart ellenanyát.

A légcsappantyú működtetőjének beállításához le kell venni a fedelet a légszűrőről. Miután elkezdtük ellenőrizni a tolóerő menetét a héjban. Abban az esetben, ha a hajtás megfelelően van beállítva, akkor a „fulladt” hajtókarral a légcsappantyúnak teljesen ki kell nyílnia.

Ha valami baj van, akkor módosítani kell. A kart teljesen el kell forgatni, hogy a csappantyú teljesen kinyíljon.

A lengéscsillapító hajtókarját „meg kell fulladni”.

Fogót veszünk, ki kell húzni a kábelt az "ingből", ami után a csavart vissza kell szorítani.

Elkezdjük az indítószerkezet beállítását, a finombeállítás csak az eltávolított karburátoron végezhető el, a rések beállításával. a karburátor eltávolítása nélküli beállításához fordulatszámmérőre van szükség.

Kezdjük, első dolga a légszűrő házának eltávolítása, majd a légcsappantyú meghajtó fogantyúját ütközésig ki kell húzni. Beindítjuk a motort. Magára a redőnyre van szükség csavarhúzóval nyissa ki a teljes út körülbelül 1/3-át. Elfordítjuk az állítócsavart, 3200-3400 ford./perc értéket kell elérni, ami után elengedjük a lengéscsillapítót.

Most a biztosítóanyával meglazítva csavarhúzóval elforgatjuk a csavart: 2800-3000 ford./perc fordulatszám szükséges. Nos, ennyi, most húzza meg az anyát, és tegye a helyére a szűrőházat.

az alapjárati fordulatszám beállításához a belső égésű motort üzemi hőmérsékletre kell felmelegíteni, és be kell kapcsolni a nagy teljesítményű villamosenergia-fogyasztókat is, felkapcsolhatja a villanyt vagy a tűzhelyet. Vegyünk egy csavarhúzót, amelynek segítségével el kell forgatni a „minőségi” csavart a maximális sebesség beállításához.

Most a „mennyiség” csavar segítségével le kell csökkentenie a sebességet egy olyan jelre, amely 50-100-zal több, mint alapjáraton kellene.

Ismét a „minőségi” csavar segítségével normál értékre csökkentjük.

megtekintheti a Solex karburátorokról szóló könyvet is - a karburátor hibaelhárítását, beállítását és finomítását tárgyalja.

javítás VAZ (Lada) 2108/2109