A dőlésszög beállítása. Csináld magad összeomlás

Senkinek nem lesz újdonsága, hogy a rosszul beállított dőlésszög nemcsak a gumi minőségének romlásához, hanem magas üzemanyag-fogyasztáshoz is vezethet. Éppen ezért érdemes felelősségteljesen hozzáállni egy összeomlás kiállításához.

Az otthonban állítsa be az ereszkedési dőlést egyáltalán nem nehéz, mint amilyennek elsőre tűnik. Igyekszünk ezt a kérdést részletesen megvizsgálni, és a legjobb tanácsokat adni az új szerelőknek. A kormánykerékpár stabilizálása a legfontosabb szempont, amely befolyásolja az autó stabilitását az úton. Mit jelent? A kerekeknek egyenes vonalban kell mozogniuk, és megkerülve a fordulatot, térjenek vissza eredeti helyzetükbe.

Ebből következően a kerékstabilizációs eljárás sürgős szükségessége nagyon egyszerűen megmagyarázható. Az autó mozgása közben a nem stabilizált kerekek oldalra mozdulnak az út felől érkező lökések következtében. Ezután a vezetőnek vissza kell állítania a kerekeket a kívánt (egyenes) helyzetbe. Tekintettel arra, hogy ez mindig megtörténik, a volán mögött ülő személy jobban elfárad. Ráadásul a kormánymű érintkezői gyorsabban elhasználódnak. A sebesség növekedésével pedig a növekvő instabilitás veszélytelenné válik.

Mi határozza meg a kormányzott kerekek stabilitását? A válasz egyszerű: konvergenciájukból vagy összeomlásukból. A dőlésszög beállítása a kerekeket autójavító műhelyekben lehet előállítani, de ez a probléma megoldható és megoldható saját kezét.

Jelek arra, hogy a kerékbeállítást módosítani kell

Először is meg kell határozni, hogy szükség van-e a dőlésszög beállítására.

Nézzük ezt pontról pontra:

1. Az autó folyamatos elhagyása egy adott egyenes vonalú mozgásirányból egyik vagy másik irányba.
2. Egyenetlen gumikopás.
3. Amikor az első kerék futófelületének forgástengelye mentén lévő hornyát vizsgálja, meg kell vizsgálnia ennek a horonynak a széleit. Az élek ugyanazok - ez azt jelenti, hogy nincs ok az aggodalomra, ha az egyik éles, a másik nem, akkor probléma van. De erre csak nyugodt vezetésnél érdemes figyelni. Ha Ön a gyors sebesség híve, akkor ez a feltétel félrevezető lehet.
4. Manőverezési nehézség.

A jelenléte legalább egy ilyen tünet azt mondja, hogy telepítenie kell a konvergencia összeomlását. a barkácsoló autójavításban némi tapasztalattal rendelkező sofőrök, akiknek erős vágyuk van, maguk is elvégezhetik az összeomlást.

Hogyan szabályozható a dőlésszög?

A javításhoz szüksége lesz:

• vonal
• kréta;
• szabványos szerszámkészlet;
• függőón;
• sík terület gödörrel vagy lifttel.

 

Először is meg kell találnia: milyen pontosan történt korábban a konvergencia. Azok. „Nulla” helyzet a kormányrúdnál egyenes vonalú mozgás közben. Hogyan lehet reprodukálni? Követjük a további utasításokat:

1. Parkolja le a gépet vízszintes felületen.
2. Ezután fordítsa el a kormánykereket, amennyire csak lehetséges, az egyik irányba, a kormány tetején (a kör közepén) jelzést téve, fordítsa el a kormányt egészen a másik oldalra. Ebben az esetben meg kell számolni a teljes fordulatok számát és a teljes kör részeit (részvényeket).
3. Kiszámolásakor a kapott összeget osszuk el 2-vel, és fordítsuk a kormányt ebbe a helyzetbe.

Ha ez az eredmény egybeesik a kormánykerék szokásos helyzetével, akkor a fogasléc „nulla” helyzete kerül beállításra. Ha nem, akkor magának kell elkészítenie.

Hogyan állítsuk be a "nulla" pozíciót?

el kell távolítania a kormánykereket, ehhez csavarja le az anyát. Az általunk kiszámított „nulla” helyzetbe történő rögzítés után (a kormány küllőinek szimmetrikusan kell elhelyezkedniük). Most erre a pozícióra fogunk összpontosítani. Az önellenőrzés érdekében a kormánykereket felváltva balra / jobbra kell forgatnia - mindkét irányban ugyanannyi fordulatot kell fordítania, tehát a kereket oldalra fordítva számolja meg őket.

Ezután meg kell lazítania a hajtórúd végének rögzítőanyait. Az egyik rudat kicsit le kell csavarni, a másodikat pedig ugyanannyi fordulattal meg kell csavarni (ez nagyon fontos!). Ez az eljárás egyszer végrehajtható, és többé nem változtatja meg a kormánykerék helyzetét. És a jövőben - csak a konvergencia szabályozására.

 

Hogyan állítsuk be a kerékbeállítást?

Az egyenesség ellenőrzése után ellenőrizni kell a szállítás torlódási fokát, a gumiabroncsok nyomását, hogy a felfüggesztés és a kormánymechanizmus biztonságosan rögzítve van-e ahhoz, hogy a kormánykerék elfordításakor kopogjon. Ezt követően már megkezdheti a konvergencia ellenőrzését és beállítását.

A behajlás szintjének meghatározásához számítsa ki a különbséget a perem geometriatengelye előtti és mögötti pontjai között. Ehhez speciális láncot kell használni vonalzóval vagy feszítővel.

A lábujj méréséhez a vonalzót a kerekek közé kell felszerelni úgy, hogy a csövek hegye az abroncsok oldalához feküdjön, és a láncok érintsék a talajt. Amikor a nyilat nulla helyzetbe állítja, az autót kissé előre kell gurítani, hogy a vonalzó a keréktengely mögé kerüljön. Ebben az esetben a nyílnak a konvergencia szintjét kell mutatnia. A norma be nem tartása esetén ki kell javítani.

A kerékbeállítás beállításához el kell forgatni az oldalsó kormányrudak tengelykapcsolóit. Ennek a műveletnek a végrehajtása során a vezérlőanyákat szorosan meg kell húzni.

A dőlésszög beállítása

A legnehezebb folyamat a dőlésszög ellenőrzése és beállítása, de ez önállóan is elvégezhető. Ehhez az autó felemelkedik úgy, hogy a kerekek ne érjenek a talajhoz. Ezt követően ki kell számítania ugyanazon kifutás helyeit a gumiabroncsok oldalán. Ha a kerekek egyenesen vannak, akasszon terhet a kerék mellé. Krétanyomok vannak a kerék kerülete körül, felül és alul. Vérvonal segítségével számítsa ki a perem és a vonal közötti távolságot.

A súlymenet és a felni felső része közötti távolság különbsége a dőlés szintje.Az eljárás pontossága érdekében forgassa az autót úgy, hogy a kerék elforduljon 90? .. Ismételje meg többször, és rögzítse az eredményeket.

majd vegye le az autó kerekét és oldja ki a 2 csavart, amelyek a lengéscsillapító rugóstag tartóját a kormánycsuklóhoz rögzítik. Ezután a kormánycsuklót be- vagy kifelé toljuk, a mérések eredményétől függ, hogy milyen irányba és milyen távolságra. Így állíthatja be a kívánt dőlésszöget. Az eljárás után meg kell húzni a csavarokat, fel kell tenni a kereket, és újra meg kell mérni.

Ne feledje, hogy a hátsókerék-hajtású autóknál az első kerekek dőlésszöge megengedett, valahol +1 és +3 mm között, az elsőkerék-hajtású autóknál pedig -1 és +1 között van. mm.

A teljes eljárás befejezése után ne felejtse el ellenőrizni mindazon csavarok meghúzását, amelyekkel a beállítást elvégezte. És a lábujj beállításának befejezése után ellenőrizze a jármű beállítását az úton.

Amikor a kerékbeállítást saját kezével végzi, ne feledje, hogy többször (legalább háromszor) kell mérnie, majd meg kell vennie a számtani átlagot. Ha a kerékbeállítás helyesen van beállítva, a jármű menet közben nem mozdul el oldalra, és a gumiabroncsok futófelületének kopása egyenletes lesz.

A teljes beállítási eljárást meg kell ismételni, ha az elvégzett munka után a gép továbbra is „elhagyja” az egyenes vonalú mozgás pályáját. A hibás dőlést vagy konvergenciát a gumiabroncsok egyenetlen kopása is jelzi, így a gumiabroncs-diagnosztika sem lesz felesleges.

 

Egy ilyen nehéz eljárás önálló végrehajtása tisztességes összeget takarít meg, de ne feledje, hogy a legtöbb modern autó esetében ajánlatos kerékbeállítást / összeomlást végezni az autószervizekben. Ezenkívül itt megtekinthet egy oktatóvideót arról, hogyan készítheti el saját kerékbeállítását.