Forgalomirányító – hogyan lehet megérteni a jelzéseit?
Tartalom
Ma már nem találkozunk olyan gyakran a forgalomirányítóval, mint korábban, nyilván azért, mert a jelzőlámpa rendszer jól beállított, számítógépes vezérlésű és gyakorlatilag nem hibásodik meg. Ezért sok sofőr összezavarodik, amikor meglátja ezt a résztvevőt az úton, és nem mindig értelmezi helyesen a gesztusait. Ezeket a hiányosságokat igyekszünk pótolni néhány olvasónkkal.
A forgalomirányító a kereszteződésben - hogyan ne keveredjen össze?
Miért kell néha találkoznunk a forgalomirányítóval a csúcstechnológia korában? Igen, a technológia néha cserbenhagy bennünket, de ez ritkán fordul elő, mondjuk csak szerencsétlenül ér el egyik vagy másik közlekedési lámpa meghibásodásának időpontjára. Egyenruhás, csíkos stábú férfit is láthatunk majd olyankor, amikor például fontos vendéget, magas tisztségviselőt, államfőt várnak a városban. Akkor még működő jelzőlámpával is engedelmeskednünk kell a forgalomirányító fekete-fehér pálcájának.
A legfontosabb dolog, amellyel áttekintésünket kezdjük, egy nagyon fontos emlékeztető, amely további információkra összpontosít. A 2013-as KRESZ szerint a forgalomirányító a legmagasabb prioritású mutatója a mozgás irányának és sorrendjének egy problémás területen. Vagyis még megfelelően működő közlekedési lámpák mellett is csak az ő parancsaira kell összpontosítania. Nos, most folytathatjuk magának a szabályozási folyamatnak a leírását.
A csíkos pálca mellett a közlekedési rendőr kézzel vagy piros fényvisszaverővel ellátott koronggal is adhat jeleket. De ezek a jelek minden vezető számára intuitívak lesznek.
Hogyan lehet megfejteni a forgalomirányító egyéb jeleit?
Most elemezzük kicsit bonyolultabban a gesztusokat, bár ha a térbeli fantáziád tökéletes rendben van, akkor itt sem lesz gond. A fő tábla, amelynek a KRESZ-szabályok sok jelentést adnak, egy forgalomirányító, aki előrenyújtott jobb kézzel. Megpróbáljuk bejelölni az „i”-t, és ebben a kérdésben ugyanaz a szabály segít nekünk, mint az ujjak mentén történő mozgás.
Emlékszünk arra, hogy a leeresztett kéz is beengedi a bejutást, csak hogy megkönnyítse a dolgozó életét, le is lehet engedni. Emiatt a pálya nélküli szállítóeszköz bal kézre mozoghat, és minden irányba mozoghat. Végül is a hosszúkás jobboldal lehetővé teszi, hogy balra forduljon és elhagyja azt, megkerülve a hátán botlás lehetőségét. Egyenesen és jobbra haladhatunk, mert ismét nem zavarjuk a forgalomirányító hátuljának nyugalmát. De a villamos csak balra közlekedhet, ez azon kevés esetek egyike, amikor a vasúti közlekedésnek kisebb prioritása van.
A mellkas oldaláról, vagyis a jobb kézbe lépve csak jobbra tudunk haladni, hiszen a bal kézen keresztül van kijárat, bár leengedve. Ebből a pozícióból nem tudunk más irányba elmozdulni. De a jobb oldalról és hátulról senki sem mozdulhat, mert ezek számunkra ismerős akadályok - egy kinyújtott kar és hát, amelyek bevehetetlen falaknak tűnnek. A gyalogosok ebben a forgalomirányító pozícióban csak hátul haladhatnak, miközben ő ott autózik, az emberek csendesen, figyelmének elterelése nélkül vonulnak vissza egyik partról a másikra.
Közlekedési tiszt - egyszerű gesztusok
Itt hanyagul halad át egy túlterhelt városon, időnként tétlenül áll a kis forgalmi dugókban, majd láthatja a forgalomirányítót a kereszteződésben a horizonton. Nem kell pánikba esni, nemhogy a szomszéd autók vezetési technikáját ismételgetni, néha tévedhetnek, már csak azért is, mert a sofőrök elfelejtették a szabályokat, esetleg nem is ismerték azokat. A gesztusok megértése nem olyan nehéz, különösen, ha megjegyezzük ezt a tippet: a hüvelyen keresztül kell ki-be hajtani, nem lovagolhatsz a hátadon és a mellkason.. Próbáljuk megérteni, mit jelent ez, és kezdjük a forgalomirányító legegyszerűbb és legkézenfekvőbb pozícióival.
Először is megjegyezzük, hogy a felemelt kéz megtiltja minden jármű mozgását. Ha a pálca felfelé mozgatásakor a kereszteződés közepén találja magát, akkor be kell fejeznie a manővert. Szintén egy egyszerű gesztus, amelyben nem kell vizuálisan értékelni a mozgás összetett geometriáját, az oldalra nyújtott karokkal való pozíció. A két kar leeresztett gesztusát hasonlóan értelmezzük, mert néha nehéz hosszabb ideig széttartani a kezét.
A forgalomirányító ilyen jelei azt jelentik, hogy a test mentén tetszőleges irányban haladhatunk, amíg az út nem fekszik a hátnak vagy a mellnek.. Ugyanis a karba belépve egyenesen haladva kiléphetünk a másik karból, vagy jobbra fordulhatunk, de balra nem, így nekiütközünk a „bevehetetlen falnak” – a hátnak, a mellkasnak vagy a kinyújtott karnak. A gyalogosok szabadon mozoghatnak a test mentén kézről kézre. A villamosok szabadsága korlátozott, csak kézről kézre haladhatnak egyenesen, kanyarodási jog nélkül.
Egy megjegyzés
Raiva
Hülye oroszok.