Állítható kenés
Az olajszivattyú hatásfoka, amely a fordulatszám növekedésével növekszik, azt jelenti, hogy a kenőrendszer nem tudja felhasználni az összes olajat. Az olajnyomást korlátozni kell.
A klasszikus kenési rendszerben erre a célra egy mechanikus vezérlőszelepet használnak, amely egy bizonyos nyomásszint túllépése esetén nyit. A megoldás hátránya, hogy a csökkentett nyomás ellenére az olajszivattyú továbbra is teljes kapacitással működik. Ezenkívül az olaj vezérlőszelepen keresztül történő szivattyúzásához energia felszabadítása szükséges, amely szükségtelen hővé alakul.
A kenési rendszer nyomásszabályozásának ezzel a módszerével felmerülő problémák megoldása egy szivattyú, amely két különböző nyomásszintet képes létrehozni. Az első, alacsonyabb, egy bizonyos fordulatszámig uralja a rendszert, amelyen túl a szivattyú magasabb tartományba kapcsol. Így a kenőrendszer pontosan annyi olajat kap, amennyi a megfelelő olajnyomás fenntartásához szükséges benne.
Az olajnyomás szabályozása a szivattyú teljesítményének változtatásával történik. Ez a szivattyú fogaskerekeinek axiális elmozdulásából áll, kifelé foghatóan. Ha pontosan egymással szemben helyezkednek el, akkor a szivattyú hatásfoka a legmagasabb. A kerekek axiális elmozdulása a szivattyú hatékonyságának csökkenését okozza, mivel a szivattyúzott olaj mennyisége a kerekek illeszkedő részeinek munkafelületének méretétől függ.
Az így beállított motorban az olajszivattyú egy további második érzékelőt használ, amely alacsonyabb nyomásszintet regisztrál, és ezzel egyidejűleg ellenőrzi, hogy van-e nyomás a kenőrendszerben. Ilyen hajtásláncok például az 1,8 literes és 2,0 literes TFSI négyhengeres, vezérműlánc-hajtású motorok továbbfejlesztett változatai.
