A VAZ 2104 biztosítékdoboz saját kezű javítása és cseréje
Tartalom
A VAZ 2104 elektromos berendezésének egyik fontos eleme egy speciális blokkba zárt biztosítékok. Az eszköz eredendően alacsony megbízhatósága miatt nem csak a biztosítékok cseréjére van szükség, hanem a nyomtatott áramköri lap javítására is. A szerelőblokk helyreállításához nem szükséges felvenni a kapcsolatot a szervizzel, mivel a Zhiguli tapasztalat nélküli tulajdonosa is meg tudja javítani.
VAZ 2104 biztosítékok
A VAZ "négyes" biztosítékait, mint bármely más autóban, úgy tervezték, hogy felnyissák az általuk védett elektromos áramkört egy speciális betét kiégése következtében. A megsemmisülés a védőelem tervezett áramának túllépése pillanatában következik be. A biztosíték áramerőssége az általa védett áramkör megengedett terhelésétől és a hozzá csatlakoztatott fogyasztóktól függ. Vészhelyzet esetén először az olvadókapocsnak kell meghibásodnia, megszakítva az áramellátást és megmentve a gépet a tűztől. A biztosíték több okból is meghibásodik:
- rövidzárlat, amely akkor lehetséges, ha a vezetékek szigetelése megsérül, vagy az elektromos készülékek nincsenek megfelelően beszerelve;
- biztosíték névleges eltérése annak az áramkörnek, amelybe be van szerelve. Ez lehetséges egy kisebb áramerősségre tervezett biztosíték hibás beszerelése esetén.
Mivel az autó összes fogyasztójának teljesítménye a biztosítékok állapotától függ, érdemes elidőzni azok cseréjével, az esetleges problémák felkutatásával és megoldásával.
Blokk a motorháztető alatt
A VAZ 2104 biztosítékdobozzal (BP) van felszerelve, amelyet rögzítőblokknak is neveznek, és az utasoldali motorháztető alatt található. A csomópont nemcsak védőelemeket, hanem bizonyos eszközök kapcsolásáért felelős reléket is tartalmaz.
Hogyan lehet azonosítani a kiégett biztosítékot?
Ha bármilyen probléma van a "négyes" elektromos részével, először meg kell vizsgálnia a rögzítőblokkot, és ellenőriznie kell a biztosítékok integritását, és csak ezt követően folytassa a részletesebb hibaelhárítást. Szerkezetileg a védőelem a gépre szerelt tápegységtől függően eltérő lehet. A következő módokon ellenőrizheti az olvasztható hivatkozás meghibásodását:
- vizuálisan;
- multiméter
Szemrevételezés
A biztosítékokat úgy tervezték, hogy teljesítményük a megjelenésük alapján meghatározható legyen. A hengeres elemeknél egy speciális betét található a külső oldalon, és nem lehet figyelmen kívül hagyni a sérülését. A zászlóelemek belül olvadó betéttel vannak ellátva, de az átlátszó toknak köszönhetően a fényen keresztül vizuálisan is értékelhető az állapota. A kiolvadt biztosíték elromlott.
Ellenőrzés multiméterrel vagy vezérlővel
A készülék segítségével ellenőrizhető a biztosíték feszültsége és ellenállása szempontjából. Az első esetben az alkatrészt közvetlenül a rögzítőblokkban diagnosztizálják. Ehhez hajtsa végre a következő műveleteket:
- A készüléket a feszültségmérés határértékére állítottuk.
- Bekapcsoljuk az áramkört az autóban, olvadó kapcsolóval védett (tűzhely, fényszórók stb.).
- Multiméterrel vagy vezérlővel (ellenőrző lámpával) ellenőrizzük a feszültséget a biztosíték egyik érintkezőjénél, majd a másiknál. Ha nincs feszültség az egyik kivezetésen, ez azt jelenti, hogy a biztosíték kiolvadt, és ki kell cserélni.
Videó: olvasztható láncszemek ellenőrzése a gépről történő szétszerelés nélkül
A védőelemek ellenállás alapján történő diagnosztizálásához hajtsa végre a következő lépéseket:
- A multiméteren válassza ki az ellenállás vagy a folytonosság mérésének módját.
A biztosíték ellenőrzéséhez válassza ki a megfelelő határértéket a készüléken - Kivesszük a blokkból a bejelölt elemet.
- Csatlakoztatjuk a készülék szondáit a biztosíték érintkezőihez.Az ellenőrzést úgy végezzük, hogy megérintjük a biztosíték érintkezőit a készülék szondáival
- Ha az alkatrész működik, akkor a képernyőn nulla ellenállást fogunk látni, ami azt jelzi, hogy a betét működik. Törés esetén az ellenállás végtelenül nagy lesz, ami az elem cseréjének szükségességét jelzi.A végtelen ellenállásérték az olvasztható kapcsolat megszakadását jelzi
Egyes autótulajdonosok, ha a biztosíték megsérült, cserélje ki egy pénzérmére vagy egy drótdarabra. A probléma ilyen megoldása azonban rossz és veszélyes. Ha rövidzárlat lép fel az áramkörben, akkor az érme vagy a vezeték nem ég ki, mint a biztosítéknál, és a vezetékek olvadni kezdenek.
Régi minta biztosítékdoboz
A Zhiguli negyedik modellje kétféle - régi és új - rögzítőelemekkel volt felszerelve. Néhány különbség ellenére mindkét csomópont ugyanazt a funkciót látja el. Külsőleg az eszközök a betétek és a relék eltérő elrendezésében különböznek. A blokk régi verziója elkészült csak egy „négyes” karburátor, bár egy módosított egység is felszerelhető egy karburátoros tápegységgel rendelkező autóra. A régi kialakítás 17 biztosíték egy sorban és 6 relé felszerelését írja elő. A betéteket rugós érintkezők tartják, ami negatívan befolyásolja a blokk megbízhatóságát. Ennek eredményeként nagy áramerősség esetén mind a biztosíték, mind az érintkezők felmelegednek, ami fokozatosan deformációjukhoz és oxidációjukhoz vezet.
A biztosítékblokk két, a házban elhelyezett, egymás fölött elhelyezett, áthidalókkal összekötött nyomtatott áramköri lapon készül. Mivel a tervezés tökéletlen, a javítás sok kérdést vet fel. A fő nehézségeket a táblák helyreállítása érdekében történő leválasztásának problémája okozza, amely néha szükséges, amikor a pályák kiégnek.
A kérdéses csomópont színes csatlakozókkal csatlakozik az autóipari vezetékekhez, ami kiküszöböli a telepítés során felmerülő zavarokat. A hátsó biztosítékdoboz az utastérbe kerül, és a kesztyűtartó mögött található. A műszerfal vezetékei ugyanoda illeszkednek. A készülék alsó része a motorháztető alatt található, és a kényelem érdekében többszínű csatlakozókkal is fel van szerelve.
Maga a régi csomópont teste műanyagból készült, a tetejére átlátszó burkolat van felszerelve. Mára egy ilyen blokk elavult, és elég nehéz lesz jó állapotban lévőt találni.
Táblázat: VAZ 2104 biztosítékok és az általuk védett áramkörök
| Biztosíték száma | Áramerősség, A. | Védett áramkörök |
| F1 | 10 | Hátsó lámpák (hátrameneti lámpa) Fűtőmotor Ellenőrző lámpa és hátsó ablakfűtés relé (tekercselés) |
| F2 | 10 | Ablaktörlő és ablakmosó szivattyú motorok Ablaktörlő relé |
| F3 | 10 | tartalék |
| F4 | 10 | tartalék |
| F5 | 20 | Hátsó ablak fűtőelem és fűtésrelé (érintkezők) |
| F6 | 10 | Öngyújtó Hordozható lámpafoglalat |
| F7 | 20 | Kürtök és kürtrelék Motor hűtőventilátor motor és motorindító relé (érintkezők) |
| F8 | 10 | Irányjelzők Kapcsoló és relé-megszakító irányjelzők és riasztások riasztási módban |
| F9 | 7.5 | Generátor feszültségszabályozó (G-222 generátorral felszerelt járműveken) |
| F10 | 10 | Irányjelzők irányjelző üzemmódban és a megfelelő visszajelző lámpa Irányjelzők relé-megszakítója Irányjelző visszajelző Fordulatszámmérő Üzemanyagmérő Hűtőfolyadék hőmérséklet mérő voltmérő Relé a ventilátor motorjának bekapcsolásához (tekercselés) Az újratölthető akkumulátor töltöttségének ellenőrző lámpája Tüzelőanyag-tartalék ellenőrző lámpái és rögzítőfék beépítése Jelzőlámpák vészhelyzeti olajnyomásesésre és elégtelen fékfolyadékszintre Kézifék beépíthető ellenőrző lámpa Karburátor-fojtó ellenőrző lámpa (porlasztómotorhoz) Hőkapcsoló elektromos ventilátorhoz Karburátor levegőszelep vezérlőrendszer A generátor gerjesztő tekercselése (37.3701 generátor) |
| F11 | 10 | Hátsó lámpák (féklámpák) Egy test belső megvilágításának plafonja |
| F12 | 10 | Jobb fényszóró (távolsági fényszóró) A fényszórótisztítók bekapcsolására szolgáló relé tekercselése (ha a távolsági fényszóró be van kapcsolva) |
| F13 | 10 | Bal fényszóró (távolsági fényszóró) Ellenőrző lámpa a fényszórók távolsági fényének beépítésével |
| F14 | 10 | Bal fényszóró (oldalsó lámpa) Jobb hátsó lámpa (oldalsó lámpa) Rendszámtábla lámpák motortér lámpák Dimenziós fény beépítésének ellenőrző lámpája |
| F15 | 10 | Jobb fényszóró (oldalsó lámpa) Bal hátsó lámpa (oldalsó lámpa) Szivargyújtó lámpa Műszer világító lámpa Kesztyűtartó lámpa |
| F16 | 10 | Jobb fényszóró (tompított fényszóró) A fényszórótisztítók bekapcsolására szolgáló relé tekercselése (ha a tompított fény be van kapcsolva) |
| F17 | 10 | Bal fényszóró (tompított fényszóró) |
Új minta biztosítékdoboz
A karburátoros motorral szerelt „négyes” legújabb modelljeit, valamint a befecskendező változatokat új tápegységtel szerelték fel. Ez a termék megoldja a gyakori érintkezésvesztés problémáját. A késes biztosítékok használata jelentősen növelte az összeszerelés megbízhatóságát. Az olvadó betétek két sorban vannak elhelyezve, cseréjükre csipesz szolgál, ami a blokkhoz tartozik. A reléhez külön csipesz van. A blokk új verziója csak egy táblával van felszerelve, ami nagyban leegyszerűsíti a javítást.
Hogyan távolítsuk el a rögzítőblokkot
A VAZ 2104 biztosítékdobozt ritkán kell eltávolítani. Ha ilyen igény merül fel, akkor az az egység javítása vagy cseréje miatt van. A szétszereléshez a következő eszközökre lesz szüksége:
- gombot az 10-on;
- aljzatfej 10;
- kiterjesztés.
A blokk eltávolítása a következő sorrendben történik:
- Távolítsa el a negatív csatlakozót a tápegységről.
- Nyissa ki a kesztyűtartót, és csavarja le az oldalfalak rögzítését, majd eltávolítjuk a tokot az előlapról.Phillips csavarhúzóval csavarja le a kesztyűtartó rögzítőjét, és vegye le a testet a torpedóról
- Húzza meg a párnákat a tápegységről a motorháztető alatt.A motortérben alulról illeszkednek a csatlakozók vezetékekkel a rögzítőblokkhoz
- Az utastérben a chipeket is eltávolítjuk a készülékről.Távolítsuk el a párnákat vezetékekkel, amelyek a blokkhoz vannak csatlakoztatva az utastérből
- Csavarjuk le a szerelvény rögzítését a testre, távolítsuk el a blokkot és a gumitömítést.A blokkot négy anya tartja - csavarja le őket
- A szükséges munka elvégzése után a szétszerelés fordított sorrendjében szereljük fel.
Videó: hogyan lehet eltávolítani a tápegységet a VAZ "hét" példájával
Szerelőblokk javítása
Mivel a kérdéses eszköz nyomtatott áramköri lapon készül, javítását csak szétszerelés után végezzük. A ház szétszedéséhez csak egy lapos csavarhúzóra van szüksége. Az esemény a következő lépésekből áll:
- Az összes relét és biztosítékot eltávolítjuk a blokkból.A rögzítőblokk szétszereléséhez először el kell távolítania az összes relét és biztosítékot
- A felső fedelet négy csavar tartja, csavarja ki őket.A felső burkolat négy csavarral van rögzítve.
- Csavarhúzóval leszedjük a rögzítőelemeket.A csatlakozók oldalán a tokot reteszek tartják
- Mozgassa a test egy részét oldalra.A reteszek leválasztása után eltoljuk a blokktestet
- Ujjainkat rányomjuk a blokk érintkezőire.A tábla eltávolításához meg kell nyomni a csatlakozókat
- Vegye ki a táblát a tokból.A táblát úgy távolítjuk el, hogy kivesszük a tokból
- Gondosan ellenőrizzük a tábla állapotát, hogy nincs-e sérülés (érintkezők rossz forrasztása, sínek sértetlensége). Ha problémás területek találhatók a táblán, javítjuk a meghibásodást. Jelentős, javíthatatlan sérülés esetén az alkatrészt szervizelhetőre cseréljük.Megvizsgáljuk a táblát, hogy nem sérült-e a pályákon
Hogyan cseréljük ki a leégett pályát
A VAZ 2104 rögzítőblokkot olyan meghibásodás jellemzi, mint a pálya kiégése a táblán. Ha ez megtörténik, akkor nem szükséges a táblát cserélni, mivel a pálya helyreállítható. A javításhoz a következő listát kell elkészítenie:
- forrasztópáka 40-60 W;
- forrasztani;
- drótdarab;
- kés.
A javítási sorrend a sérüléstől függően változhat, de általában a következőképpen hajtják végre:
- A sérült pályát addig tisztítjuk, amíg a törési lakk teljesen el nem távolodik.A sérült pályaszakaszt késsel kell megtisztítani
- Hozunk egy forrasztópákát egy csepp forraszanyaggal és összekötjük a törött pályát.A pálya ónozása után egy csepp forraszanyaggal helyreállítjuk
- A vezetőpálya súlyos sérülése esetén a helyreállításhoz egy vezetékdarabot használunk, amelyen keresztül összekötjük az érintkezőket.A pálya jelentős károsodása esetén drótdarabbal helyreállítják
- A javítás végén felszereljük a táblát a tokba, és a helyére tesszük az egységet.
Videó: a Zhiguli szerelőblokk javítása
Hogyan kell tesztelni a relét
A "négy" rögzítőblokkjában lévő relével néha problémák vannak. A problémát gyakran a csatlakozók rossz érintkezése okozza, amit a relékimenetek színe alapján lehet azonosítani: a fehér vagy zöld bevonat oxidációt és tisztítás szükségességét jelzi. Erre a célra finom csiszolópapírt használnak. A relét egy ismert jó elemre cserélve vagy a tekercsérintkezők tápellátásával ellenőrizheti. Ha csere után a kapcsolóelem működése helyreáll, akkor a régi alkatrész nem működik.
A második esetben a relé tekercs feszültség alá kerül az akkumulátorról, és multiméterrel ellenőrzik az érintkezők zárását és nyitását. Az ellenállás jelenléte az érintkezők zárásakor a kapcsolóelem hibás működését és cseréjének szükségességét jelzi.
Biztosítékdoboz a "négyes" kabinjában
A VAZ 2104 legtöbb módosítása csak egy tápegységgel van felszerelve - a motortérben. Ennek az autónak a befecskendezős változatai azonban rendelkeznek egy kiegészítő egységgel, amely az utastérben, a kesztyűtartó alatt található. Ez a blokk egy sáv, amelyen több elem található:
- főrelé;
- üzemanyag-szivattyú relé;
- ventilátor relé.
Az összevont hivatkozások védelmet nyújtanak:
- főrelé;
- elektromos benzinszivattyú;
- elektronikus motorvezérlő egység.
Hogyan távolítsuk el a biztosítékdobozt
A tápegység eltávolításának szükségessége a motorvezérlő rendszer reléjének vagy védőelemeinek cseréjekor merülhet fel. Ehhez magát a rudat szétszerelik, amelyen az alkatrészeket tartják. Az eljárás a következő:
- A fedélzeti hálózatot feszültségmentesítjük a terminál eltávolításával az akkumulátor mínuszáról.
- Csavarjuk le a konzol rögzítőit a testre.A konzol két csavarkulcs anyával van rögzítve 8-hoz
- Eltávolítjuk a rudat az elemekkel.Az anyák kicsavarása után távolítsa el a konzolt a relével, a biztosítékokkal és a diagnosztikai csatlakozóval együtt
- Speciális fogóval kivesszük a sérült biztosítékot, és a névleges érték figyelembevételével kicseréljük egy újra.A biztosíték eltávolításához speciális csipeszre lesz szüksége
- Ha ki kell cserélni a relét, akkor egy negatív csavarhúzóval válassza le a csatlakozót és a kapcsolóelemet.A csatlakozók eltávolításához a reléegységről lapos csavarhúzóval kifeszítjük őket
- Lecsavarjuk a tartót és eltávolítjuk a relét.A relé 8-as csavarkulcs anyával van a konzolhoz rögzítve
- Kicseréljük az alkatrészt és fordított sorrendben szereljük össze.A meghibásodott relé eltávolítása után szereljen be egy újat a helyére.
A VAZ 2104 kiegészítő blokkban lévő elemek csatlakoztatása a csatlakozókon történik, és meghibásodás esetén csak a részletek változnak.
A VAZ "négy" elektromos berendezése megbízhatóságának javítása érdekében tanácsos a biztosítékdoboz új modelljét telepíteni. Ha ez nem lehetséges, akkor a régi blokk időszakos javítása minimális szerszámkészlettel és speciális ismeretek nélkül elvégezhető. Elegendő, ha megismeri a lépésről lépésre szóló utasításokat, és kövesse azokat a javítási folyamat során.
