Csináld magad katalizátor javítás
Tartalom
Ha elvégezték a katalizátor diagnózisát, amely azt mutatta, hogy az elem eltömődött, és a kipufogógázok áthaladásával szembeni ellenállás jelentősen megnőtt, akkor a katalizátort ki kell öblíteni. Ha a katalizátor tisztítószerrel történő mosás nem lehetséges (mechanikai sérülés miatt), akkor az alkatrészt ki kell cserélni. Ha a katalizátor cseréje gazdaságilag nem megvalósítható, a katalizátort el kell távolítani.
A működés elve és a katalizátor szerepe
A legtöbb modern autó két átalakítóval van felszerelve: fő és előzetes.
Kipufogórendszer
bázis katalizátor
A kipufogócsőbe elő-átalakító van beépítve (így jelentősen felgyorsul az üzemi hőmérsékletre való felmelegedés).
Elméletileg a belső égésű motoroknál a katalizátorok károsak, mivel a kipufogócsatorna ellenállása jelentősen megnő. A katalizátor kívánt hőmérsékletének fenntartása érdekében bizonyos üzemmódokban szükségessé válik a keverék dúsítása.
Ennek eredményeként ez a motor teljesítményének észrevehető csökkenéséhez vezet az üzemanyag-fogyasztás és a teljesítmény tekintetében. De néha a katalizátor egyszerű eltávolítása ronthatja a helyzetet, mivel a legtöbb autó kipufogógáz-kezelő rendszere szorosan kapcsolódik a motorvezérlő rendszerhez. Valószínű, hogy a belső égésű motor működése vészüzemmódban történik (CHECK ENGINE), ami kétségtelenül teljesítménykorlátozáshoz, valamint megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz vezet.
Hogyan javítsunk egy katalizátort
Abban az esetben, ha mégis úgy dönt, hogy eltávolítja a katalizátort, először tájékozódnia kell a lehetséges következményekről és a megkerülési lehetőségekről. Célszerű kommunikálni az ilyen autók tulajdonosaival (nagyszámú klub van egy bizonyos márka autók szerelmeseinek az interneten).
A katalizátorcellák állapota
Általánosságban elmondható, hogy a fenti ábrán jelzett esetben az első oxigénérzékelő nem figyeli a katalizátorok állapotát, utóbbi eltávolítása nem befolyásolja a leolvasást, a második hőmérséklet-érzékelőt meg kell téveszteni, ehhez telepítjük egy csavart az érzékelő alatt, ezt annak érdekében tesszük, hogy a katalizátor nélküli érzékelő leolvasott értékei megegyezzenek vagy megközelítőleg megegyezzenek a beépített katalizátorral. Ha a második érzékelő is lambda, akkor óvatosabbnak kell lennie, mivel a katalizátor eltávolítása után nagy valószínűséggel fel kell villantani az ICE vezérlőegységet (bizonyos esetekben korrekciót végezhet).
A fenti ábrán látható esetben az érzékelők leolvasását az előkatalizátor állapota befolyásolja. így helyesebb lenne eltávolítani az alapkatalizátort és leöblíteni az előkatalizátort.
Ennek eredményeként megkapjuk a kipufogócsatorna minimális ellenállását, ezek a változtatások nem lesznek hatással az ICE vezérlőrendszerre, de a csavar becsavarásakor a kipufogógáz hőmérséklet érzékelő leolvasása hibás lesz, és ez nem jó. De ez mind elmélet, de a gyakorlatban figyelembe kell venni a katalizátorcellák állapotát.
Készítünk egy munkatervet - lemossuk az előzetes katalizátort és eltávolítjuk az alapkatalizátort, és ennyi, kezdheti.
Először el kell távolítania a kipufogócsonkot, amelybe be van építve az előkatalizátor:
Kipufogócső. Elosztócső rögzítőcsavarjai
Kipufogócső. Elősemlegesítő
Távolítsa el a kipufogócsonkot. A következő részlettel zárjuk:
A cellák hosszú, de meglehetősen vékony csatornák, ezért fényben gondosan diagnosztizáljuk állapotukat, célszerű kicsi, de kellően erős fényforrást használni, melynek feszültsége nem haladja meg a 12V-ot (betartjuk a biztonsági szabályokat).
Külső ellenőrzés:
A cellák állapota 200 ezer km-es futáshoz szinte tökéletes.
A fény ellenőrzésekor kis hibát találtak, nem jelent veszélyt és kárt:
Az öblítést akkor végezzük, ha nincsenek mechanikai sérülések (például süllyedés, kiégés stb.), lerakódások jelenléte, amelyek jelentősen csökkentik az áramlási területet. A méhsejtet alaposan át kell fújni porlasztó spray-vel vagy habkatalizátoros tisztítószert kell használni.
Ha sok lerakódás van, akkor permetezés után a katalizátor egy éjszakán át áztatható egy tartályban gázolajjal. Ezt követően ismételje meg az öblítést. Ne feledkezzünk meg a kipufogógáz-visszavezető csatornáról (egy másik környezetvédő trükk):
Ha ennek ellenére eltávolította az előzetes katalizátort, akkor a csatornát alaposan ki kell mosni, mivel az eltávolítás során keletkezett morzsa bejuthat a bemenetbe, majd onnan a hengerekbe (könnyű kitalálni, hogy a hengertükör nem szenved enyhén ).
A fő katalizátorral végzett összes művelet hasonló az előkatalizátor példájánál leírtakhoz. Ezután elkezdjük az összeszerelést, fordított sorrendben kell összeszerelni, a tömítések legyenek újak vagy nagyon jól megtisztított régiek, óvatosan szereljük össze, ne felejtsünk el semmit.
Az alapkatalizátor eltávolítása
Nálam elég volt a kivezető csövet rögzítő két anyát kicsavarni, valamint az átalakító utáni vezetéket oldalra hajlítani.
Meglepő módon japán katalizátor, 200 ezer kilométer után még mindig tele van energiával.
Persze szánalmasan drága katalizátor, de át kell törni, így könnyebben lélegzik a belső égésű motor. A katalizátorcellák nagyon könnyen lyukaszthatók egy 23 mm-es fúróval ellátott lyukasztóval.
Nem szedtem ki az egész katalizátorcellát, két lyukat lyukasztottam, a felesleget eltávolítottam.
A katalizátor csak részleges eltávolításának célja egyszerű - a falak körül maradó cellák csökkentik a rezonanciarezgéseket, és a lyukasztott lyuk elegendő ahhoz, hogy megszabaduljon a kipufogógázok áthaladásával szembeni fokozott ellenállástól a katalizátor területén.
Így néz ki közelről:
A lépek eltávolítása után eltávolítjuk a töredékeiket a katalizátor hordójából. Ehhez be kell indítani az autót és jól járatni addig, amíg a kerámiáról le nem folyik a por, majd a helyére tesszük a kivezető csövet és élvezzük az eredményt.
A katalizátor részleges eltávolításának előnyei:
- a készlethez hasonló zajszint;
- megszabadulhat a zörgéstől a katalizátor hengerének területén;
- a belső égésű motor teljesítményének körülbelül 3%-os növekedése;
- az üzemanyag-fogyasztás 3%-kal csökken;
- a kerámiapor nem kerül az égéstérbe.
Ez minden, ahogy észrevette, a katalizátor eltávolítása nem okoz nehézséget. A szervizben megpróbáltak kinevelni a katalizátor levágására, a karosszéria tisztítására, újrahegesztésére. Ennek megfelelően „egy ilyen bonyolult”, ráadásul haszontalan munkáért visszautasították volna a megfelelő árat.
Forrás: http://avtogid4you.narod2.ru/In_the_garage/overhaul_catalytyc
