A Chevrolet Lanos sebességváltó karjának javítása, a kar csengése

A Chevrolet Lanoson (Daewoo Lanos, ZAZ Chance) a sebességváltó kar „zörgött”? Legvalószínűbb, ha a sebességváltó gombot tartod

kéz - a fémes csengés eltűnik?

Normál nézet a Chevrolet Lanos sebességváltó karjáról

Ennek a problémának két oka lehet:

1. Maga a sebességváltó kar zörög;
2. A sebességváltó mechanizmus (más néven „helikopter”) meglazult;

Az első esetben a problémát sokkal könnyebben és olcsóbban oldják meg. A csengést közvetlenül a szalonból kiküszöbölheti. Nem kell különösebb ismeret az autóiparban. Az alábbi utasítások használatával nem kell felesleges nehézségekkel szembesülnie.

Ami a második esetet illeti, a helyzet bonyolultabb, drágább, és szakember beavatkozására lehet szükség. A probléma már az autó motorháztetõje alól megoldódik. A második esetet a következő cikk tárgyalja.

Térjünk át az algoritmusra a probléma megoldása 1 esetben.

Szükségünk van: elektromos szalagra, zsírra (lithol) és csavarhúzóra.

1. Először el kell távolítania a burkolatot. Négy retesszel van rögzítve (2 elöl, 2 hátul). Ha kezével kissé meghajlítja a peremet, akár elölről, akár hátulról, eltávolíthatja a fedelet.
2. Most csavarhúzóval el kell távolítania a sebességváltó kar fekete reteszét (az ábrán látható módon), és ki kell húznia.
3. Hajlítjuk a reteszt és kivesszük.
4. 

   Maga a retesz

5. Kivesszük a sebességváltó kart, letöröljük az összes régi zsírt. Most elektromos szalagra van szükségünk. Tekerjük a kar domború részét az ábrán látható módon. Mennyit kell becsomagolni? Tapasztalatból: 2 teljes fordulat nem volt elég, 4 volt sok, a kar nem fért a helyére, vagy megcsúszott a szalag. Optimális - 3 fordulat.A régi zsír eltávolítása után elektromos szalaggal tekerjük be.
6. Most az összes érintkező részt (ahol az elektromos szalag és az alsó furat van) bőségesen meg kell kenni új zsírral (lehetőleg litollal). Miután minden alkatrészt megkent, tegye a kart a helyére, helyezze be a reteszt és rögzítse.

Tanács: a burkolat rögzítése előtt - próbálja meg vezetni és értékelje az eredményeket, lehet, hogy néhány fordulatot tett az elektromos szalagon, akkor maradhat a csengés, de ha túlzásba vitte (és sikerült visszatekercselten behelyezni), akkor a fogaskerekek szorosan bekapcsolhat.

A probléma sikeres megoldása.

Kérdések és válaszok:

Milyen csapágyak vannak az érzékelős sebességváltóhoz? A 305-ös radiális golyóscsapágyakat gyakran a Sens-dobozra helyezik, ezzel szemben az 126805-ös csapágy szögérintkező, így részben ellenáll az axiális terhelésnek.

Mi a különbség a Sens és a Tavria ellenőrzőpont között? Általában ezek a dobozok cserélhetők. A fő pár áttételi arányának különbségei: Tavria - 3.872, Sens - 4.133. A Sensnél, egy tengelykapcsoló-szolgahengernél egy módosított villakar került a burkolatra.