Renault Kadjar dCi 130 LE 4×4 francia SUV teszt – Road Test
Tartalom
Renault Kadjar dCi 130 LE 4×4 francia SUV teszt – Road Test
Pagella
|
|
A Renault Kadjar az egyik legjobb SUV a piacon, de a 4×4-es változat szerintünk túlzás: 2.200 euróval kerül többe, mint az elsőkerék-hajtású változat, és a nagy tömeg miatt kevésbé mozgékony a kanyarokban.
Tavaly – az első közúti tesztünk alkalmával Renault Cajar – különösen nagyra értékeltük a minőséget SUV Francia készült ugyanazon az emeleten, mint Nissan qashqai.
Ezúttal ismét teszteltük a lehetőséget dCi 130 LE de azzal kombinálva 4 × 4 összkerékhajtás és gazdagabb beállítás Hipnotikus... Különösen agresszív változat, esztétikailag különbözik a többitől könnyűfém keréktárcsák 19 hüvelyk, fekete, kárpitozáshoz bőr Sötét szénszálas, piros varrásokkal a kormánykeréken és a belső borítással, valamint matt fekete elülső és hátsó sílécekkel. Találjuk meg együtt I. erősségeit и hibák A Crossoverek kompakt transzalpine.
város
La Renault Kadjar dCi 130 LE 4 × 4 mi út próba Súlya több mint 100 kg, mint a tavaly tesztelt elsőkerék-hajtású változat, és a közlekedési lámpák megállójából kiindulva látható: 10,5 másodperc 0-100-nál 9,9 helyett.
Egyébként a Régie Sport Utility büszkélkedhet felfüggesztések a legmélyebb gödrökben is puha, magas üléspozíció uralja az áramlást, és kissé terjedelmes külső méretek (4,45 méter hosszú), kissé kicsi hátsó ablakkal. Szerencsére én parktronic elöl és hátul és Hátsó kamera alapértelmezett ...
A városon kívül
Il súly túlzott (jóval több mint 1,5 tonna) Renault Kadjar dCi 130 LE 4 × 4 negatívan befolyásolja a jármű kanyarodási manőverezhetőségét, ami már a 2WD -s változatban a kényelmet részesíti előnyben a vezetési élvezet mellett.
A kormányzás inkább turisztikai, mint sportos, Sebesség hatfokozatú mechanika nagy áttételszámmal, segít csökkenteni a fogyasztást és motor (1.6 turbódízel 131 LE és 320 Nm forgatónyomatékkal), ami jó választ ad már 2.000 ford / perc alatt: ezek a fő jellemzők SUV Reggae.
országút
Nehéz találni ennél kényelmesebb kompakt sport segédprogramot Renault Cajar in autópálya: lágy a mélyedéseken és jól hangszigetelt utastérrel. AZ fékek nagyon erős, közben tekercs a menetirányban észrevehető változások nagy sebességnél bizonyos aggályokat okozhatnak (ésszerűtlen, az autó jól tartja az utat).
köszönöm tank óriás (65 liter), teli dízel tartállyal sok kilométert lehet megtenni: a francia 1.326 gyártó szerint véleményünk szerint több mint 1.000 mérsékelt vezetési stílus mellett.
Élet a fedélzeten
Unokatestvéréhez képest Nissan qashqai la Renault Cajar büszkélkedhet a csomagtartó több (472 liter, ami 1.478 lesz, ha a hátsó üléseket praktikus rendszerrel lehajtják Könnyű szünet, amely a rekeszben elhelyezett két karból áll). Az utasok rendelkezésére álló hely ehelyett gyakorlatilag megegyezik: a negatív jelzések között a hiányt jegyezzük meg - a változaton Hipnotikus főszereplőnk út próba - lehajtható utasülés (az olcsóbb opciók alapfelszereltsége) Intenzitás e Bose).
Le dekoráció ügyesek és a kezelőszervek jól vannak elhelyezve: az egyetlen kényelmetlen gomb az, amelyik irányít Tempomat/ sebességkorlátozó, beállítva (mint egyáltalán Renault) a központi alagútban.
Ár és költségek
Il ár A Renault Kadjar dCi 130 LE 4 × 4 Hypnotic (a legdrágább verzió SUV transalpina) tárgyunk út próba a 32.150 евро: felár (véleményünk szerint ésszerűtlen) 2.200 euró összegben az elsőkerék-hajtású változathoz képest.
La alapfelszerelés érdekes: a motor nyitása / zárása és indítása kulcs nélkül, hosszanti tetősínek, középső hátsó kartámasz 2 pohártartóval, könnyűfém keréktárcsák 19 hüvelyk fekete, kétzónás automata klímaberendezés, Tempomat, teljes LED, ködlámpa, navigátor érintőképernyő 7 ”, rádió 6 hangszóróval, Bluetooth e USB, visszapillantó tükrök feketék összecsukható elektromos, elektromosan állítható fűtött vezetőülés + kézi derékbeállítás, manuálisan állítható fűtött utasülés, kárpit bőr sötét szén, parktronic elöl és hátul Hátsó kamera, hátsó oldalsó ablakok és színezett hátsó üveg és kormány, valamint belső varrás piros varrással.
La Szavatosság A Renault Cajar csak tisztelgés Anninak korlátlan futásteljesítménnyel (a törvény által előírt minimum), és az érték megőrzése jónak ígérkezik, hiszen egy dologról beszélünk SUV jól felszerelt motor dízel elmozdulással és Négy kerék meghajtás... Nagy I fogyasztás: A ház 20,4 km / l (és a városban 18,2 km / l), de a valóságban mindig 15, gond nélkül.
biztonság
La biztonsági felszerelés magába foglalja légzsák elöl, oldalt és függöny, támadás Isofix, stabilizáló és tapadásgátló, közlekedési táblák felismerése határérték -figyelmeztetéssel, fény- és esőérzékelő e Visio rendszer... Ez utóbbi eszköz videokamerán keresztül észleli az útburkolati jeleket, és vizuális és hangjelzéssel figyelmeztet, ha a nyíl aktiválása nélkül keresztezi az úttest szaggatott vagy egyenes vonalát.
La Renault Cajar won öt csillagos в Euro NCAP törésteszt és jól fékez, de a kanyarodás nem a legjobb manőverezhetőség és tekercs jelzett nem sok érzést kelt biztonság érzékelt. Ott láthatóság Az eleje jó, míg a hátulja kicsi, kis hátsó ablakkal és lekerekített farokkal.
leírás
Technika
| motor | turbódízel, 4 henger egymás után |
| Elfogultság | 1.598 cm |
| Maximális teljesítmény / fordulat / perc | 96 kW (131 LE) 4.000 súlynál |
| Maximális nyomaték / fordulatszám | 320 Nm - 1.750 bemenet |
| jóváhagyás | 6. Евро |
| Váltó / vontató | hatfokozatú mechanika / elöl + hátul behelyezhető |
Hatalom
| törzs | 472 / 1.478 liter |
| tank | 65 liter |
Teljesítmény és fogyasztás
| maximális sebesség | 190 km / h sebességgel |
| Acc. 0-100 km / h | 10,5 |
| Mínuszok. urb./extra/misto | 18,2 / 21,7 / 20,4 km / l |
| Szabadság | 1.326 km |
| CO2-kibocsátás | 129 g / km |
Használati költségek
аксессуары
| 19 colos könnyűfém keréktárcsák | sorozatszám |
| Teljes LED fényszórók | sorozatszám |
| Bőr belső rész | sorozatszám |
| Műholdas navigátor | sorozatszám |
| Fényérzékelő | sorozatszám |
| Esőérzékelő | sorozatszám |
| Hangya parkolási érzékelők. és közzétenni. | sorozatszám |
| Luke | nem segített. |
| Tető panorámás kilátással | 600 евро |
| Fém festék | 700 евро |
