Renault Zoe, hosszú távú teszt: 6 év, 300 kilométer, 1 akkumulátor és motorcsere
Az Automobile Propre francia weboldal egy 300 kilométeres hatótávolságú Renault Zoe érdekes esetét írta le. Ekkora távolságot 000 év alatt sikerült megtennie a tulajdonosnak, annak ellenére, hogy az autóban 6 kWh-s akkumulátor található, amivel 22-130 kilométert lehet megtenni egy feltöltéssel.
Renault Zoe hosszú távú teszt (2013)
Frederic Richard 2013-ban 16 68,4 euróért vásárolta autóját, ami 195 834 PLN-nek felel meg (ma). Az összeg csekély, de ekkor még csak lízingbe vehetett akkumulátoros autót - a maximálisan lehetséges opció havi 22 euró (~ XNUMX PLN) volt. Mivel abban az évben a Renault Zoe mindössze XNUMX kWh kapacitású akkumulátorokkal rendelkezett, meggyőzte munkaadóját, hogy telepítsen töltőpontot a vállalatba.
Az autó Q210-es motorral van felszerelve, i.e. a Continental gyártotta.
Új vásárlók Zoya korábban egy benzinmotoros BMW 7-es sorozatot vezetett. A tározót átlagosan háromnaponta töltötték fel. A Zoe-ra való váltás után az áram és az akkumulátor bérleti díja kevesebb mint 5 cent volt kilométerenként. Ez kevesebb, mint 5 euró 100 km-enként, ami kevesebb, mint 21,4 zloty 100 km-enként.
Mi tört el? A működés első évében, mindössze 20 XNUMX km-es futásteljesítménnyel, a hűtőfolyadék-tömítés működött a motorban. Garanciálisan három nap alatt kicserélték, de másfél hónapig tartott a diagnózis. A tulajdonos nem nagyon elégedett a várakozási idővel, és hozzá kell tennem, Európa szerte érkeznek hasonló vélemények.
Három évvel később, 2016-ban a fedélzeti töltő meghibásodott. Garanciálisan cserélve is.
Akkumulátor csere 200 ezer km futás után
Több mint 200 kilométer vezetése után Richard azt észlelte, hogy egyetlen feltöltéssel jelentősen csökkent a hatótáv. A kilométeróra kezdett azt sugallni, hogy az autó mindössze 90 kilométert tud majd megtenni akkumulátorral, miközben a leírt Renault Zoe tulajdonosa minden nap egy irányban 85 kilométert kell megtennie... Az ellenőrzés után kiderült a kapacitás a gyári kapacitás 71 százalékára csökkent.
> Milyen mértékben romlik az akkumulátor az elektromos járművekben? Geotab: Átlagosan 2,3% évente.
A vontatóakkumulátorok bérleti szerződése szerint a vontatóakkumulátorokat akkor kell cserélni, amikor az eredeti kapacitásuk 75 százalékánál kevesebbet kínálnak. Ez is volt: utángyártott akkumulátor van benne, de "újszerű állapotban".
Újabb felújítás? A franciák elmondása szerint körülbelül 200 kilométeres futás után cserélte ki a fékbetéteket és a lengéscsillapítókat. A két kopott lengőkar 250 km-en lett kicserélve újakra. És ez minden.
Hosszabb autóutakat is tesz, és óránkénti megállásokat dicsér minden óra után az úton - de itt mértékkel hiszünk neki 😉
Megérte elolvasni: Elektromos jármű: a Renault ZOE-n meghaladja a 300.000 XNUMX km-t
Ez érdekelheti:
