Renault Zoe R90 – töltési sebesség a hőmérséklettől függően [DIAGRAM] • AUTÓK

A Renault Zoe nem tölthető egyenárammal (DC). Váltakozó áramot (AC) és egy autómotort használ a regeneratív fékezés szimulálására (az úgynevezett Chameleon töltő), és így tölti az akkumulátort. A Zoe tulajdonosainak mérései azonban azt mutatják, hogy ez nem túl hatékony módszer, és nagymértékben függ az akkumulátor hőmérsékletétől és töltöttségétől.

A grafikon a töltési teljesítményt mutatja (piros pontok a színsávon) a következőktől függően:

akkumulátor hőmérséklet (függőleges tengely)
akkumulátor töltöttségi szintje (vízszintes tengely).

Minél közelebb van a piroshoz, annál nagyobb a töltési teljesítmény - minél közelebb van a gránát, annál kisebb a töltési teljesítmény. A grafikonon 100 töltési pont található. A pontokat nem szabad egy vonalba kötni, ez egy vegyes méréssorozat különböző terhelésekről. Bizonyos minták azonban jól láthatóak:

a töltés mélyen lemerült akkumulátorral és optimális hőmérsékleten nagyon gyors, majd lelassul;
minél alacsonyabb a hőmérséklet, annál lassabb a töltés – még erősen lemerült akkumulátor esetén is,
50 százalék felett nincs lehetőség a maximum felénél (21-23 kW) nagyobb teljesítménnyel tölteni,
a több mint 70 százalékos töltés félteljesítmény mellett csak az optimális hőmérsékleten (21 Celsius fok) lehetséges,
80 százalék feletti töltés 1/3 teljesítmény mellett csak az optimálishoz közeli hőmérsékleten lehetséges.

> Teszt: Renault Zoe 41 kWh – 7 nap vezetés [VIDEO]

A mérések csak egy járműre vonatkoznak, ezért tartson bizonyos távolságot tőlük. Más Zoe-tulajdonosok azonban hasonló számokat említenek. Alkalmazás?

A Renault Zoe töltésének ideális helye a saját csatlakoztatása („power”) egy megfelelő fali töltővel (EVSE), amely lehetővé teszi számunkra, hogy az akkumulátor energiáját anélkül töltsük fel, hogy aggódnánk az aktuális idő miatt – vagyis éjszaka.

Érdemes elolvasni: Az akkumulátor maximális töltése és az akkumulátor maximális regenerációja.

Wolfgang Jenne művészete

Ez érdekelheti: