Renault ötcsillagos
Az Euro NCAP által végzett töréstesztek határozzák meg az autók aktív és passzív biztonsági szintjét.
csillagok galaxisa
Évek óta hét Renault modellt teszteltek az Euro NCAP töréstesztjein – a Twingo három, a Clio négy csillagot kapott. A fennmaradó hat autó megfelelt a szigorú előírásoknak, ami lehetővé tette számukra a maximális öt csillagot a tesztek eredményeként - Laguna II, Megane II, Espace IV, Vel Satis. A második generációs Scenic kompakt MPV csatlakozott utoljára ehhez a csoporthoz, 34.12-ből 37-es összpontszámmal. A Scenic II kialakítása magas utasbiztonságot garantál azáltal, hogy minimalizálja a horpadások kialakulását a karosszérián ütközéskor. Az Euro NCAP emellett felhívta a figyelmet az egyes biztonsági rendszerek rendkívül finom hangolására, amelyekkel ez a Renault modell fel van szerelve – hat légzsákkal vagy tehetetlenségi biztonsági övekkel terheléshatárolóval. Az új minőségű acélok és anyagok használatának köszönhetően a Scenic II nagyon magasan képes elnyelni és elvezetni az ütközés során felszabaduló energiát. A szerkezet eleje, hátulja és oldalai rendkívül hatékonyan szabályozott deformációs zónák.
Ütközés ellenőrzés alatt
A mérnökök ötlete az volt, hogy olyan szerkezetet hozzanak létre, amely elnyeli és eloszlatja az ütközés erejét - nemcsak azt a részt deformálja, amely ütközéskor egy másik autóval vagy tárggyal érintkezik, hanem a test legkülső részeit is. Ezenkívül a részegységek és szerelvények mozgási útvonalának motortérben található vezérlése maximális kölcsönös összenyomást tesz lehetővé, megakadályozva, hogy bejussanak a fülkébe. Ezzel is csökkenthető volt az ún. késések, amelyek a felhasználókat érintik, és csökkentik a sérülések kockázatát, amelyet az alkatrésznek a járműbe való ellenőrizetlen behatolása okozhat. A tervezők jelentősen megnövelték az A-oszlop felső részének méretét, hogy biztosítsák a hosszirányú erők eloszlását a küszöbökön és a karosszéria oldalain. Az üzemanyagtartály olyan területen található, amely kevésbé hajlamos a deformációra. Az első és a hátsó utasokat a Mégane II-ben már használt, 600 kg-ig terjedő teherhatárolós behúzható biztonsági övek védik. Mindezek az elemek lehetővé tették, hogy a Renault Scenic II megkapja a maximális ötcsillagos minősítést.
