Értékelés: Minden idők legnagyobb motorkerékpárjai

1885 óta több millió motorkerékpárt gyártottak különböző gyártók. Néhányat világrekordok megdöntésére és csúcsteljesítmény elérésére terveztek, míg másokat kizárólag a stílusos városi vezetésre terveztek. Ezek a valaha készült legnagyobb motorkerékpárok, mind a múltban, mind a jelenben.

40. Ducati 1098

Az 1098 minden idők egyik legszebb modern Ducatisa. Ezt a szörnyű gépet 2007-ben vezették be a piacra. Gyártása mindössze két év után leállt, mindössze 2200 darabot épített az olasz gyártó. A kivételes teljesítmény és kezelhetőség mellett az 1098-at a 2000-es évek egyik legcsodálatosabb motorkerékpárjaként tartják számon.

Ezt a sportmotort egy erőteljes, 1098 köbcentis kéthengeres motor hajtja. cm kapacitása 160-180 lóerő. Kevesebb, mint 60 másodperc alatt tud 3 mérföld/órás sebességre felgyorsulni, végsebessége pedig elképesztő 173 mérföld/óra.

39. Honda RC51

A Honda számos lenyűgöző sportmotort készített az elmúlt évtizedekben, és az RC51 vitathatatlanul a legjobb ezek közül. Ezt a motorkerékpárt egy japán gyártó fejlesztette ki elsősorban a Superbike világbajnokságon való részvételre a 2000-es évek elején.

A Honda által tervezett erőforrás a korábban említett Ducati 999 ikerhez hasonlóan a 1098c V-twin volt, nem csoda, hogy ez a 138 lóerős szörny nagy sikert aratott az autósportban. Az RC51 akár 164 mérföld/óra sebességet is elérhet!

34. Harley-Davidson Sportster

A Harley-Davidson Sportster sorozat az egyik legrégebbi sorozat, amelyet egy amerikai gyártó értékesít. Az első Sportster az 50-es évek végén debütált. A Sportster choppereket kéthengeres V-ikermotor hajtja, amelyet 2003-ig közvetlenül a vázra szereltek. Noha ez a motor mozgékonyságának és kezelhetőségének javítását jelentette, a motor rezgéseit is közvetlenül továbbította a motorosnak. A 2003 után kiadott Sportsterek sokkal kényelmesebbek, mint a régebbi modellek.

A Sportster az egyik legjobb választás minden Harley-Davidson rajongó számára. A híres színész és a Hells Angels korábbi elnöke, Chuck Zito is birtokolt egyet.

38. KTM 1190 kaland

Az Adventure sorozat jól ismert a túramotoros közösségben. A 1190 és 2013 között eladott 2016 Adventure az egyik legsikeresebb változat. Ezenkívül rendkívül erős. Valójában az 1195 köbcentis V-twin majdnem 150 lóerőt ad le. Valójában mindössze 60 másodperc alatt képes elérni a 2.8 mérföld/órás sebességet!

Az Adventure ezen verziója minden elődjénél jobban illesztőbarátabb. A kerékpár a Bosch által kifejlesztett elektronikus felfüggesztésvezérléssel vagy Anti-Lowside technológiával van felszerelve, hogy a KTM 1190 Adventure maximális sokoldalúságot biztosítson.

37. Harley-Davidson Low Rider

A Harley-Davidson a világ egyik legikonikusabb gyártója. Motorjaikat szeretik a hírhedt Hells Angels és más motoros klubok szerte a világon. A Low Rider sorozat a 70-es évek végén született, és 2009-ig a vállalat felállásának fontos része maradt.

Az FXS Low Rider lényegében meghatározta, mi lesz a Harley-Davidson a következő évtizedekben. A kerékpár lenyűgöző stílust, sok króm díszítést és hangos, 1600 köbcentis motort kapott. cm az összetéveszthetetlen kipufogóhanggal.

36.Kawasaki Ninja ZX-11

A ZX-11 a Kawasaki Ninja sorozat egyik leghíresebb modellje. Ez a lenyűgöző sportkerékpár 1990-ben debütált, és gyorsan a világ hírei közé került. Debütálása idején a Ninja ZX-11 minden idők leggyorsabb sorozatgyártású motorkerékpárja volt.

1052 köbcentis motor cc, amely a Ninja ZX-11-et hajtja, maximális teljesítménye valamivel több, mint 134 lóerő, így a sportmotor elérheti a 176 mérföld/órás sebességet. A ZX-11 összesen hat évig őrizte meg címét. A ZX-11-et végül a ZX-12C váltotta fel 2001 után.

A következő sportkerékpár megfosztotta a Ninja ZX-11-től a világ leggyorsabb sorozatgyártású motorja címet!

35. Honda CBR1100XX Blackbird

Bárki, aki ült már a 90-es évek végi sportmotorokon, tudja, hogy spártai természetük és a lovas kényelmének hiánya fárasztó lehet, különösen hosszú utakon. A Honda úgy döntött, hogy megoldja ezeket a problémákat az 1100 CBR1996XX, közismert nevén a Blackbird modellel. Abban az időben ez volt a legsokoldalúbb és legpraktikusabb sport túramotor. Igen, és a világ leggyorsabb sorozatgyártású motorja.

A Blackbird 180 lóerős motorjának köszönhetően 137 mérföld/órás végsebességet érhet el. Jelentős előrelépést jelentett a vezető kényelmét tekintve bármely versenytársához képest.

33. Aprilia Tuono

Az Aprilia Tuono továbbra is a 2000-es évek egyik legjobb meztelen kerékpárja. A kerékpár még 2002-ben debütált, és az olasz gyártó 2010-ig árulta. A Tuono az RSV Mille sportkerékpárra épül. A két motorkerékpárnak sok alkatrésze közös, köztük a hajtáslánc, a sebességváltó és a váz.

Az RSV Tuono-t 997 köbcentis V-ikermotor hajtja. CM és 123 LE. Az olasz gyártó még ennél is tovább ment, és 1000-ben kiadta az erőltetett Tuono 2006 R-t. A motorkerékpár teljesítménye 10 LE-vel nőtt. az RSV-hez képest.

32. Ducati Multistrada 1200 S

A Ducati először 2003-ban mutatta be az új Multistrada sorozatot. A vadonatúj Multistrada 1000 egy sokoldalú túrakerékpár volt, amelyet 92 LE-s L-ikermotor hajt. Hét évvel később az olasz gyártó a vadonatúj Multistrada 1200 túrakerékpár piacra dobásával teljesen újradefiniálta az élménykerékpárok osztályát.Az új Multistrada minden tekintetben jobb volt elődeinél.

Az 1200 S továbbra is a valaha épített egyik leggyorsabb túramotor, V2-es motorjával 160 lóerőt teljesít! Valójában a Multistrada 1200 S kevesebb mint 60 másodperc alatt képes elérni a 2.8 mérföld/órás sebességet.

31. Yamaha XT500

Az XT500 mérföldkő volt a Yamaha és általában a motorkerékpár világ számára. Ezt az 1975-ös enduro kalandkerékpárt az elsők között tartják a maga nemében!

Az innovatív XT500 megjelenése után más gyártók gyorsan elkezdték utánozni a Yamaha XT500-at. Azonban egyik másolat sem volt olyan tökéletes, mint az eredeti. Az XT500-at 500 köbcentis, 4 ütemű motor hajtotta. Lásd 5 sebességes sebességváltóval kombinálva. Ezt az enduro kalandkerékpárt 1989-ig gyártották.

30. Kawasaki Ninja H2R

Kétségtelen, hogy a Kawasaki Ninja H2R az egyik legőrültebb kerékpár, amit pénzért meg lehet venni. Valójában a H2R annyira őrült, hogy még utcai használatra sem legális. Ehelyett a sportkerékpár tulajdonosainak ki kell menniük a versenypályára, hogy élvezhessék ezt a szörnyű gépet. A japán gyártó közúti változatot kínál, bár közel sem olyan erős.

A H2R óriási 310 lóerőt fejleszt ki 998 köbcentis erőforrásából. Lásd feltöltött. Valójában a kerékpár akár 249 mérföld/óra sebességet is elérhet! Az utcai használatra kész Ninja H2 is lenyűgöző: 209 lóerős feltöltött motorjának köszönhetően akár 200 mérföld/órás sebességre is képes.

29. MV augusztus 600GT

A 600GT az egyik legkeresettebb motorkerékpár, amelyet az MV Augusta valaha épített. Ez a lenyűgöző túramotor 1966-ban debütált, és mindössze 172 darab készült belőle.

A stílusos 600GT-t 592 köbcentis négyhengeres motor hajtja. lásd: A kerékpár akár 115 mérföld/óra sebességre is képes az 52 lóerős erőműnek köszönhetően. Az olasz gyártó a szokásos MV Augusta 600-as példányokon kívül a motorkerékpárból több különböző speciális változatot is kifejlesztett. Minden egység feketére volt festve, kivéve egy kék és egy sárga speciális egységet. Ezek messze a legkívánatosabbak.

A következő motor az egyik legkisebb motorral rendelkezik ezen a listán!

28. Yamaha PV 50

A PW50 talán nem minden idők legerősebb motorkerékpárja. Valójában az 50 köbcentis egyhengeres motorja cm alig fejleszt 3 lóerős teljesítményt. Ez a szórakoztató minibicikli azonban fontosabb, mint gondolnád, és ennek az egyik oka az apró erőforrása.

Ez a mini kerékpár tökéletes kiindulópont azoknak a gyerekeknek és tizenéveseknek, akik szeretnék felfedezni a terepmotorok világát. A Yamaha PW50 háromfokozatú sebességváltóval, valamint automatikus tengelykapcsolóval és automatikus kenéssel van felszerelve.

27. Suzuki Hayabusa

Akár lelkes motoros fanatikus, akár nem, biztosan hallott már a hírhedt Hayabusáról. Ez az agresszív sportmotor 1999-es debütálása után azonnal a címlapokra került, mivel letaszította a trónjáról a korábban említett Honda Blackbirdot, és a világ minden idők leggyorsabb sorozatgyártású motorja lett.

A Hayabusa több volt, mint egy gyors motorkerékpár. Valójában ez volt az első országúti kerékpár, amely átlépte a 300 km/h (187 mph) határt, köszönhetően az aerodinamikus karosszériának és a hatalmas, 173 lóerős erőforrásnak. 2021-ig a Hayabusa két generációja jelent meg. Az év elején a japán gyártó egy teljesen új generációt mutatott be!

26. A sebesség hármas diadala

A Speed ​​​​Triple a Triumph egyik legnépszerűbb motorkerékpár-sorozata. A sorozat első motorkerékpárja 1994-ben debütált. A Speed ​​​​Triple név a 30-as évek végének legendás Triumph Speed ​​​​Twin előtt tiszteleg. Ahogy a neve is sugallja, a Speed ​​​​Triple-t háromhengeres motor hajtotta.

A kerékpárt jellegzetes agresszív stílusa, valamint ikonikus háromhengeres hajtáslánca miatt szeretik a versenyzők. A fenti képen látható 2016-os modell 140 lóerős, majdnem 50 lóerővel több, mint az eredeti '94 Speed ​​​​Triple.

25. Eliminátor Kawasaki

Az Eliminator az egyik legfényűzőbb motorkerékpár, amelyet a Kawasaki valaha eladott. Ez a cirkáló először a 80-as évek közepén jelent meg a piacon, és 2007-ig gyártották. A japán gyártó mindenféle motort kínált az Eliminatorhoz, a kezdő motorosok számára ideális 125 köbcentistől az erős 1000 köbcentis változatig. .

Az Eliminator egyik legjobb tulajdonsága kétségtelenül a kerékpár dizájnja. A bicikli első két változata gyakorlatilag az országúti drag kerékpárok másolata volt! Ma az Eliminator továbbra is a vásárlók kedvence.

24. Ducati Diavel

A Diavel 2010-ben debütált, mint a Ducati által valaha épített második cirkálómotor, az első a 80-as évek végének Indiana. A cruisert az egyik legjellegzetesebb motorkerékpárnak tartják a piacon. Lenyűgöző dizájnján kívül a Diavel az egyik leggyorsabb sorozatgyártású motorkerékpár, amelyet valaha gyártottak. Mindössze 60 másodperc alatt tud 2.6 mérföld/órás sebességre felgyorsulni!

Érdekes módon a Diavel az 50 év feletti tapasztalt versenyzők kedvence. Sok tulajdonos váltott a Harley-Davidson V-rúdról a Ducati Diavelre.

23. Harley-Davidson FXRS Sport

Bármilyen nagyszerű is a Harley-Davidson FXR, néhány versenyző panaszkodott, hogy még mindig van mit javítani. Így az amerikai gyártó 1985-ben bemutatta az FXRS Sportot.

A Harley-Davidson FXRS Sport lényegében egy újratervezett FXR volt. A motorkerékpáron megemelt felfüggesztés és egy második tárcsafék kapott helyet a motorkerékpár elején. Valójában az utazás simasága jelentősen javult a normál FXR-hez képest. Az FXRS Sport kényelmesebb volt hosszú utakon, és a felfüggesztés közel sem volt olyan merev.

22. KTM RC8

Annak ellenére, hogy a KTM 1190 RC8 valóban kivételes gép, úgy tűnik, röviddel a debütálása után feledésbe merült. A szuperbike először 2008-ban jelent meg a piacon, és mindössze 7 évvel később leállították. Az RC8 lenyűgöző eredményeket mutatott fel az AMA Superbike sorozatban, még az Isle of Man TT-n is felhívta a figyelmet. Úgy tűnik, ma sok lovas elfelejtette ezt a remekművet.

Az RC8-at V-ikermotor hajtotta, amely évtől függően 151 és 173 lóerő között tetőzött. Sprint 0-60 mindössze 3 másodpercet vesz igénybe!

21. Honda Dominator 650

Az NX650 szó szerint uralta a kettős sportágat, amikor először 1988-ban piacra került. A Honda innovatív motorkerékpárja ideális volt terepen és terepen egyaránt. A Dominator 650 valóban meghatározta a kettős sportágak piacát az elkövetkező évtizedekben.

A japán gyártó mindenféle NX Dual-Sport opciót kínált, a 125 köbcentistől a legerősebb 650 köbcentis Dominatorig. Legerősebb változatában az NX 44 lóerőt produkált egyhengeres, négyütemű motorjából. A Dominator gyorsan híressé vált megbízhatóságáról és kivételes teljesítményéről.

20. Truxton Triumph

Minden cafe racer rajongó jól ismeri Thruxtont. Ez a kerékpár 2004-ben debütált, tisztelgésként a múlt stílusos kerékpárjai előtt. Már a neve is tiszteleg az ikonikus Velocette Thruxton, a 60-as évek díjnyertes versenymotorja előtt.

A Triumph csodálatos Thruxtonja 865 köbcentiméteres erőművel van felszerelve. cm, amely 68 lóerőt ad le. A Thruxton sikerét követően a Triumph 1200-ban bemutatta az új Thruxton 2016-at. A motor körülbelül 30 lóerővel több, mint elődje, bár a dizájn nem feltétlenül olyan ikonikus, mint az eredeti Thruxton.

A következő motornak esélye sem lenne Thruxtonnal szemben.

19. Honda Super Cube

Az 1950-es években a Honda észrevette, hogy Németországban nő a kereslet a segédmotoros kerékpárok és a könnyű motorkerékpárok iránt. A japán gyártó gyorsan kifejlesztette a Super Cub-ot, egy megbízható kétkerekűt, amely ideális a napi ingázáshoz, és 1958-ban kiadta. Az eladások az egekbe szöktek, és a Honda 15 országban kezdte kínálni a Super Cub sorozatot.

Lehet, hogy a Super Cub nem minden idők legszebb vagy leggyorsabb motorja. Hatása azonban könnyen megfigyelhető a világ számos városában. Például Ho Si Minh-város belvárosának csúcsforgalmi dugója tele van Honda Super Cub-okkal.

18. Harley-Davidson FXSTB Softail éjszakai vonat

Az egyik legkeresettebb kortárs Harley-Davidson motorkerékpár az FXSTB Softail Night Train, amelyet 2007 és 2008 között adtak el. Ez a megfélemlítő gép egyedi kerékpárként hagyta el a gyárat a szokásos Softail alapján. Néhány tulajdonos, mint a fenti képen látható, egy lépéssel tovább vitte Night Train-jét, és még több módosítást eszközölt.

Az FXSTB Softail Night Train egyedi kialakítása megkönnyíti a megkülönböztetést bármely más Harley-Davidson motorkerékpártól. Egy 1584 köbcentis ikerbütykös motor hajtja. Egy mérföldről biztosan hallani fogja.

17. Moto Guzzi Le Mans

A Le Mans-sorozat mérföldkő volt a Moto Guzzi számára. Az olasz gyártó 1976-ban adta ki az eredeti Le Mans-t. Ez volt a Moto Guzzi által valaha épített első sportmotor, amelyet a 2000-es évek elején is sikeresen gyártottak.

Az eredeti 850-es Le Mans valójában a kávézós versenyzők közé tartozik. Az újabb motorkerékpárokat azonban a sporttúra kategóriába sorolják. A 850-es évek kéthengeres motorja 71 lóerőt termelt, így a motor elérheti a 130 mérföld/órás sebességet. Az I Le Mans-i bélyeg nagyon népszerűvé vált a gyűjtők körében, mivel csak körülbelül 7000 példány készült belőle.

16. Suzuki GSX-R

A GSX-R sorozat 1984-ben debütált. A Gixxer néven ismert GSX-R az egyik legolcsóbb nagy teljesítményű motorkerékpár a piacon. Számos generáció és motorválaszték közül választhat, a 125 köbcentistől a szörnyű 1000 köbcentisig.

A legerősebb változatot, a GSX-R1000-et 2001 óta gyártják. A legújabb verzió 2017 óta jelent meg. Erőműve összesen 185 lóerőt fejleszt, aminek köszönhetően a kerékpár összesen 178 mérföld/órás sebességet ér el.

15. Harley-Davidson VRSC

A Harley-Davidson VRSC sorozata egy kétkerekű izomautó. Ezek a legendás cirkálók változattól és gyártási évtől függően 115 és 125 lóerő között fejlődnek. Annak ellenére, hogy elméletileg ezeket a kerékpárokat cirkálónak minősítik, ezeket a kerékpárokat gyakran izommotoroknak nevezik nagy teljesítményük és torokhangú kipufogóhangjuk miatt.

A V-bar erős és hangos lehet, de egyáltalán nem teljesítmény-orientált. A VRSC, akárcsak a Harley-Davidson sorozat többi tagja, a stílusos vezetésre törekszik.

14. Yamaha Road Star

A kezdő motorosok könnyen összetéveszthetik a Road Star-t egy Harley-Davidsonnal. Végül is ennek a cirkálónak a stílusa némileg emlékeztet az amerikai V-rúd helikopterek ikonikus formanyelvére. A Road Star, amelyet egyes piacon Wild Starnak is neveznek, az egyik legjobb modern cirkáló a piacon.

A Road Start egy hangos, 1600 köbcentis V-ikermotor hajtja, amely összesen közel 63 lóerőt ad le. A Road Starnak, mint bármely más cirkálónak, nincs csúcsteljesítménye. A Yamaha egy egyszerű beállítást kínál, amely lehetővé teszi a tulajdonosok számára, hogy tetszés szerint személyre szabják kerékpárjaikat.

13. Suzuki Marauder

A Marauder talán nem volt korának leggyorsabb motorja, és nem is a legszebb a piacon. Azonban sok motorosnak van puha helye ennek az apró, 125 köbcentis motornak. Ennek tulajdonképpen a kis 12 lóerős motorja az egyik fő oka.

A legtöbb motoros egyetért abban, hogy a legjobb, ha egy kisebb, ideális esetben 125 vagy 250 köbcentiméteres motorral kezd el lovagolni, mielőtt nagyobb gépekre térne át. A Suzuki GZ 125 Marauder az egyik legjobb edzőkerékpár a piacon, ezért érdemli meg minden idők egyik legnagyobb kerékpárja címet.

12. Ducati SuperSport

A 900SS megjelenése óriási mérföldkő volt a Ducati számára. A sorozat első motorkerékpárjának debütálása 1972-re nyúlik vissza. Az eredeti SuperSport volt az a lépcsőfok, amely meghatározta a mai Ducatit. Ezt a motorkerékpárt egy 864 köbcentis négyütemű motor hajtja, amely 67 lóerőt ad le. A végsebesség óriási 135 mph.

A SuperSport sorozat tovább él. 2017-ben az olasz gyártó egy teljesen új SS-t adott ki a radikális Panigale egyszerűbb alternatívájaként.

11. Racer Moto Guzzi V7 III

A Moto Guzzi az olasz cég 1921-es alapítása óta alkotta meg a legikonikusabb motorkerékpárokat. Hiszen az ember joggal várja el a legrégebbi európai motorkerékpár-gyártótól, hogy lenyűgöző gépeket gyártson. A V7 Racer egyszerűen a valaha volt legjobb.

Ez a kerékpár 2012-ben debütált, a V50-es sorozat 7. évfordulója alkalmából. A legújabb V7-es motor a lenyűgöző dizájn és agilitás tökéletes kombinációja. Ezt a csupasz motorkerékpárt 750 köbcentis, 52 lóerős motor hajtja.

10. Triumph Bonneville

A legendás Triumph Bonneville vezeti minden idők tíz legjobb motorkerékpárja listáját. Bár a jelenlegi generációt csak 10 évtizede gyártják, az eredeti Bonneville 2 év végére nyúlik vissza.

Sok motorkerékpár-rajongónak jó helye van Bonneville-nek. A legújabb generációs stílus hűvös klasszikus vonásokkal rendelkezik. A legtöbb klasszikus kerékpárral ellentétben a Bonneville kivételes kezelhetőséget és kényelmes vezetést biztosít. Ez valóban az egyik legsokoldalúbb lehetőség a kategóriájában.

9. Kimért sivatagi versenyző

A Metisse Desert Racer kétségtelenül a 21. század egyik legmenőbb motorkerékpárja. Ez a stílusos kerékpár a Steve McQueen által a 60-as évek közepén használt kerékpár mása. Az eredetihez hasonlóan a replika is Metisse vázra épül. A gyártó 2009-ben mutatta be a speciális replikákat. 300 darab állt rendelkezésre, egyenként 20,000 XNUMX dollár körüli áron.

Az eredeti Desert Racert Bud Adkins, egy profi kaszkadőr és Steve McQueen közeli barátja építette. A lenyűgöző replikát egy 650 köbcentis Triumph motor hajtja.

8. Velocet Venom

Ne hagyja, hogy a gyártó gyönyörű neve megtévessze. Az olasz név ellenére a Velocette valójában egy birminghami székhelyű cég, Angliában. A Venom az egyik legikonikusabb alkotásuk és a 20. század második felének egyik legnagyobb gépe.

A 34 lóerős motorkerékpár még 1955-ben debütált. 499 köbcentis egyhengeres motorja lehetővé tette, hogy a Venom elérje a 100 mérföld/órás végsebességet. 1961-ben a Venom 24 órás rekordot futott, 100 mérföld/óra átlagsebességgel.

7. Harley Davidson XR750

Az XR750 biztosan ismerősnek tűnik, nem igaz? Ezt a motorkerékpárt a Harley Davidson kizárólag versenyzésre fejlesztette ki. Az amerikai gyártó 1970-ben kezdte el árulni. Sőt, az XR750 a világhírű vakmerő, Evel Knievel egyik kedvenc motorja is.

A fenti képen látható XR750 Vas szakember. A Harley Davidson csak 120-at épített, és mindet síkpályás versenyzőknek adták el. Több mint 5 évtizeddel első debütálása után az XR750 még mindig az AMA Racing történetének egyik legsikeresebb gépe.

6. Yamaha P1

Az R1 1998-as debütálása óta egyedül uralja a sportkerékpárok piacát. A motorkerékpár továbbra is minden idők egyik leggyorsabban növekvő sorozatgyártású motorkerékpárja. Valójában a 2006 után készült autók elképesztő 60 másodperc alatt képesek felgyorsítani a 2.64 mérföld/óra sebességet, míg a 100-5.1-as sebességre mindössze XNUMX másodpercre van szükség.

Amellett, hogy a lenyűgöző eladási számokat tekintve óriási siker, az R1 a motorsport világában is jól ismert modell. Valójában a motor 5 győzelmet aratott a Makaói Nagydíjon 1999 és 2013 között.

A következő motor több mint 8 évvel idősebb, mint az R1!

5. Triumph modell H

A H modell nem tűnik túl vonzónak a modern motorkerékpárok rajongói számára. Kétségtelen azonban, hogy a Model H a Triumph által megalkotott egyik legfontosabb modell. A kerékpár 1915-re nyúlik vissza, amikor a brit kormány megbízásából a Triumphot egy motorkerékpár kifejlesztésére bízták a lovas futárok helyettesítésére. A gyártó végül 57,000 8 darabot gyártott le a motorkerékpár XNUMX éves gyártási időszaka alatt.

A H modellt 550 köbcentis négyütemű egyhengeres motor hajtotta. cm, teljesítménye pedig mindössze 4 lóerő. Ez volt az egyik első Triumph kerékpár, amelyen pedál sem volt!

4. Vincent Black Shadow

A Black Shadow minden idők egyik legikonikusabb motorkerékpárjaként vonult be a történelembe. A motorkerékpár 1948-ban debütált, és ikonná vált annak ellenére, hogy rövid gyártási sorozata mindössze 7 évvel később ért véget.

A Black Shadow-t kora egyik legjobb motorkerékpárjának tartották. 998 köbcentis motorja 55 lóerős csúcsot ért el, ami 190 mérföld/órás végsebességet jelentett. A C sorozat a pénzért megvásárolható legjobb verzió. Lényegében a B sorozat volt, további fejlesztésekkel, például újratervezett felfüggesztéssel.

3. BSA Gold Star

A Birmingham Small Arms Company, vagy röviden BSA, az 30-as évek végén készítette el a rekordot döntő Gold Star-t. A BSA 350 köbcentis vagy 500 köbcentis erőforrással értékesítette a motorkerékpárt. Érdekesség, hogy a gyártó a motorral együtt minden tulajdonosnak adott egy dyno teszt eredményét, amely megmutatta, milyen erős a gépük.

A Gold Star a 60-as évekig a piac egyik leggyorsabb motorja maradt. A motorkerékpárt csaknem három évtizeden át fejlesztették, mígnem az 50-es évek elején felváltotta a BSA B70.

2. Bro Továbbfejlesztett SS100

Minden egyedi kerékpár-rajongó hallott már George Brough-ról és a Brough Superior SS100-ról. Ez a csodálatos gép, amelyet maga Bro tervezett, az első egyedi motorkerékpár volt. Brou különféle beszállítóktól vett be alkatrészeket, és 100-ra összeállított egy Superior SS1924-et. A következő években folytatta a gép fejlesztését.

A Bro által épített összes motorkerékpár garantáltan képes volt elérni a legalább 100 mérföld/órás maximális sebességet. Egy évvel a motorkerékpár első debütálása után az SS100 már 110 km/h-s sebesség elérésére is képes volt. Két évvel később George Brough megdöntötte a világrekordot, amikor 100 mérföld/órás sebességet ért el Superior SS130.6-asával.

1. Norton Manx

Minden idők legjobb motorkerékpárjának kiválasztása nem egyszerű feladat. A legendás Norton Manx azonban talán a legikonikusabb mind közül. A Manxot azzal a céllal tervezték, hogy megnyerje a Man-sziget TT-t. A motorkerékpár-gyártást a második világháború alatt felfüggesztették. Az első motorkerékpár 1946-ban debütált.

A Manx 500 köbcentis változata 47 lóerőt és 140 mérföld/órás végsebességet produkált! A következő években a motorkerékpár nagy sikert aratott a motorsportban. A manxi erőművet még a Forma-3-as versenyautókban is használták!