Toyota C50A robotdoboz
Tartalom
A Toyota C5A MMT 50 sebességes robotizált sebességváltót 2006 és 2009 között gyártották, és a népszerű Corolla és Auris modellekre szerelték fel 1.6 literes 1ZR-FE motorral. Az elektromechanikus működtetőkkel ellátott sebességváltót 160 Nm nyomatékra tervezték.
Az 5 sebességes sebességváltó családba tartozik még: C53A.
Műszaki adatok Toyota MMT C50A
| Type | robot |
| Fogaskerekek száma | 5 |
| Vezetéshez | elülső |
| Motorkapacitás | 1.6 literig |
| forgatónyomaték | 160 Nm-ig |
| Milyen olajat kell önteni | MTG Oil LV API GL-4 SAE 75W |
| Zsírmennyiség | 2.0 l |
| Olajcsere | 85 km-enként |
| Szűrő csere | 85 000 km -enként |
| Hozzávetőleges erőforrás | 150 000 km |
Áttételek kézi sebességváltó C50A MultiMode
Egy 2007-es Toyota Corolla példáján, 1.6 literes motorral:
| Főoldal | 1-én | 2-én | 3-én | 4-én | 5-én | hátsó |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.529 | 3.545 | 1.904 | 1.310 | 0.969 | 0.815 | 3.250 |
Hasonló sebességváltók más gyártóktól:
Milyen autókra telepítették a C50A robotot?
| 1. fül (E150) | 2006 - 2009 |
| Corolla 10 (E150) | 2006 - 2009 |
A Toyota MMT C50A hátrányai, meghibásodásai és problémái
A robot negatív kritikákat kapott, és sok piacon gyorsan átadta helyét az automata sebességváltónak.
Az első vezérlőegység gyakran meghibásodott, és 2009-ben visszahívási kampányt hajtottak végre
A kuplung okozta a legtöbb problémát, 50 000 km-nél romlott el
A drága elektromechanikus működtetők nem voltak különösebben megbízhatóak