A Rolls-Royce Phantom 2008 áttekintése

Még csak nem is olyan drága.

Holden és különösen a Ford nagyon boldog lenne, ha eladnák neked az alapokat, hogy ezt jóval 50,000 XNUMX dollár alatt teljesítsék. Így nem kell professzionális alapon fehérgallért viselnie ahhoz, hogy ezt a különleges érzést megengedhesse magának, nem beszélve a védősisakról.

De páratlan stílusban és kényelemben a legkisebb erőfeszítés nélkül is el lehet jutni oda, majd eljutni oda. Ez az az érzés, hogy csak néhány szupergazdag ausztrál tudhatja meg, amikor idén új, 1 millió dolláros Roll-Royce Phantom Coupé-t kapnak.

És persze ez az éktelenül szerencsés Carsguider, akit a kontinens egyetlen kupéjával ajándékoztak meg.

Na és mi van, hallom, hogy néhányan motyognak? Mi köze ennek a felesleges autós emblémának a többi 99.98%-unkhoz? Ami azt illeti, ez a kiállítás nem határos a rossz ízléssel a megszorítások idején?

Erős érvek, amelyekre azt válaszolnánk, hogy bárki, akit érdekelnek az autók (ellentétben azokkal, akik azt állítják, de lelkesedése nem múlik el Holdennél vagy Fordnál), szeretné tudni, mi a legjobb a világon. Másodszor, az utolsó dolog, ami a Rolls-Royce témájához kapcsolódik, maga a relevancia.

„Senki sem akar 1 millió dolláros autót” – mondja Bevin Clayton, a Trivett Classic Rolls-Royce-tól, aki idén 22 autót ad el. Valójában egy luxusautó-adó hozzávetőlegesen megfelelő összegéért – körülbelül 300,000 XNUMX dollárért – vásárolhat egy Maserati GranTurismo-t.

– De ha már egyedül vezetett, rettenetesen nehéz visszajutni.

Ezt valószínűleg értékelni fogják a Roller korai vásárlói, akik várhatóan vonzódni fognak a kupéhoz. Clayton azt állítja, hogy megijesztené őket a Phantom szedán puszta mérete (a hosszú tengelytávú változatról nem is beszélve), valamint a gyönyörű Drophead kupé.

Valójában a kupé sisakban nem kevésbé lenyűgözőnek tűnik az úton, sem forma, sem megjelenés. Bizonyos szempontból ez a legesztétikusabb a három közül, mindkettő legjobb tulajdonságait ötvözi.

Az elülső háromnegyedből tényleg nem is lehetne más a földön. A Spirit of Ecstasy embléma, mint mindig, egy ezüst rácson ül, amely kitölti a visszapillantó tükröket, és hangtalanul invitálja az elöl haladókat, hogy olvadjanak össze balra. A motorháztető egy jól ismert polírozott metál, ebben az esetben kontrasztban a mélyen tükröződő Diamond Black festékkel.

A vonalakat két sötétvörös csík emeli ki, kézzel rajzolva ökörfarkú ecsettel. A kupé egyénisége nyilvánvalóvá válik, amikor fellép a kis hátsó ablakhoz, és belepillant a mahagóni díszítésbe, amely a hagyományos hátsó burkolatban csúcsosodik ki. Ha a hátsó ülésen utazók nem rendelkeznek a szedán kényelmével, még a legmagasabb utasoknak is bőven van helyük, miközben a plafont bámulják, ahol a tucatnyi apró LED-lámpa fényes, csillagos éjszaka benyomását kelti.

Nyissa ki az öngyilkos lengőajtók bármelyikét, és minden olyan lesz, ahogyan azt remélné – a mahagóni bőrfelületek, ezüst kapcsolók és Clayton által elmondottak egy kicsit kövérebb változata annak a vékony, régimódi kormánynak. dicső.

A Phantom-alapú autók új generációjának harmadik tagja 2003 óta, miután a BMW megmentette a híres márkát a szegénységtől, valamivel többet kínál, mint két ajtóval kisebb, mint egy szedán, és erősebb tetővel, mint egy Drophead. Erre utalnak az egyedi króm kipufogócsövek.

A "sportos" kifejezést leggyakrabban az autóipari lexikon használják, de a kupé hozzáállása ehhez a fogalomhoz annyira eltér a hétköznapi használattól, mint maga a Roll-Royce, mint a puszta halandó márkák. Nyomja meg az ezüst „S” gombot a kormányon, nyomja meg a gázpedált, és a 2.6 tonnás, 5.6 méteres kupé a Roll jellegzetes illatával és újonnan felfedezett magabiztosságával nyeli el a tájat.

A csillapítás élesebbnek tűnik, és a hajtómű úgy van kalibrálva, hogy a szabványos sprinttávot 5.8 másodperc alatt teljesítse. A 6.75 literes V12-es szinte halk dorombolása rezonáns hangot enged megnyomva. Nem zümmögés. Eszméletlen lenne.

Leginkább azonban a vezetési élmény – legalábbis a kupé természetes élőhelyén, Sydney keleti külvárosában tett sétánk során – a könnyed nagyszerűség, szinte éteri érzés marad, amely határozottan visszaadja a helyére az ultraluxus trónért küzdő minden versenyzőt.

ROLLS-ROYS PHANTOM KUPA

költség: Keleti. körülbelül 1 millió dollár

Motor: 6.75 l / V12 338 kW / 720 Nm

Gazdaság: 15.7 l/100 km (igény szerint)

Terjedés: 6 sebességes automata RWD