Oroszország felgyorsítja a vásárlásokat

Inokodile egy próba közben a Rjazan melletti Protasovo repülőtéren. A jobb oldali kék hangárt a kronstadti cég építette kifejezetten pilóta nélküli légi járművek számára.

Szergej Sojgu orosz védelmi miniszter február 26-án a moszkvai tushinói kronstadti üzembe látogatott, ahol az Inohodziets pilóta nélküli légijárműveket gyártják az orosz fegyveres erők számára, és új pilóta nélküli légirendszereket fejlesztenek.

Az Inokhodzhets (a közelmúltig ez a név titkos volt, hivatalosan Orionnak hívták) a MALE osztály (közepes magasságú, hosszú repülési időtartamú) pilóta nélküli légi jármű, amely 24 órán át a levegőben tud maradni 7500 m magasságig. az amerikai General Atomics MQ-1 Predator orosz analógja. Hosszú, egyenes szárnya és pillangós farka van, és egydugattyús motor hajtja, tolócsavarral. Az Inohodziets az első nagyméretű pilóta nélküli új generációs repülőgép, amelyet Oroszországban gyártottak, és tavaly óta az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma vásárolta meg. Jelenleg ez a legnagyobb működőképes pilóta nélküli légi jármű Oroszországban; a legutóbbi időkig a legnagyobb a 450 kilogrammos Forpost volt, az izraeli Searcher II kamera Oroszországban telepített változata. Szergej Soigu megkérdezte, hány "Inochug"-ot tud a cég idén biztosítani a hadseregnek, mire azt mondták neki, hogy a cég hét rendszer gyártását tervezi; minden rendszer három pilóta nélküli légi járművel és a kapcsolódó földi berendezésekkel rendelkezik.

Fúrótorony három repülőgéppel és egy mobil földi irányító állomással. Az első ilyen típusú rendszereket jelenleg a moszkvai tushinói kronstadti gyárban építik, de Dubnóban is épül egy nagy üzem. 

Oroszország új, nagyméretű pilóta nélküli légijárműveit, először a Forpostokat, most pedig a Pacerseket először a haditengerészeti légiközlekedési egységekhez küldik, ahol leváltják a Szu-24MR felderítő repülőgépeket. Inokhodzuva első harci katonai egysége a Szeveromorszk-216 bázison állomásozó 2. különálló pilóta nélküli repülőgépezred, amely az északi flotta légiközlekedéséhez tartozik. A Csendes-óceáni Flotta részeként egy másik ezredet alakítanak ki a kamcsatkai Jelizovo bázison.

Az Inohojitsu kezdeti követelményeiben a hangsúly a felderítő küldetéseken volt, és másodlagos volt az esetleges fegyverhasználat. Idővel azonban a katonaság egyre jobban foglalkoztatta a harci feladatokat, és a repülőgépekkel szemben támasztott követelmények kiegészültek. Az Inochodziec eredeti változatának MTOW-ja 1000 kg volt, jelenleg egy 1150 kg-os változatot gyártanak, amely 250 kg-os fegyverzetet tartalmaz. A repülőgép szárnyfesztávolsága valamivel nagyobb, 16,3 m a korábbi 16,0 m-hez képest.

Inohodzhetset először 2017 nyarán tesztelték fegyverrel a Rjazan melletti Dubrovichi gyakorlótéren; a közeli protasovói repülőtéren a krostadti cég saját kísérleti bázissal rendelkezik. 2018-ban két repülőgépet szállítottak át Szíriába, ahol mintegy 60 repülést hajtottak végre, összesen több mint 200 órán át. 2021 februárjában, néhány nappal Szergej Sojgu látogatása előtt, az orosz védelmi minisztérium kiadott egy videót, amelyen Inochuge Szíriában harcol. A terep adottságai alapján a repülőgép a fő orosz hadműveleti bázistól, a Khmeimimtől kevesebb mint 4 km-re található T200 (Tiyas) bázisról üzemelt. A filmben a Pacer négy kis irányított bombát vitt a szárnya alatt. Nehéz meghatározni a típusukat, mivel a fotók szándékosan homályosak, de más forrásokból úgy tudni, hogy szíriai lakosok 20 kilogrammos KAB-20 irányított bombákat dobtak le. A KAB-20L lézeres és KAB-20S műholdvezetésű változatban a bombát kifejezetten pilóta nélküli légi járművekhez hozták létre a Központi Kémiai és Mechanikai Kutatóintézetben (TsNIIChM).

A film azt is bemutatja, hogy az Inohodziets (007-es sorozatszámú) repülőgép Oroszországban javításon esik át, miután visszatért Szíriából. Oldalára csillagokat festettek, amelyek az elvégzett feladatokat jelképezik. 20 csillag volt R betűvel (kioldó) és 17 B betűvel (harc). Az egyik R betűs csillag nem egyértelmű – talán „gyakorlati” küldetést jelent – ​​képzést. Még érdekesebb volt a film, nagy valószínűséggel helyszíni tesztekből, és nem Szíriából, amelyben Inokhodzhets egy cső alakú páncéltörő rakétát lő ki, nagy valószínűséggel Kornet-DA típusú, akár 10 km-es hatótávolsággal.

Számos oroszországi vállalat igyekszik betölteni a pilóta nélküli légi járművek fegyvereinek feltörekvő rését; így Kronstadt is. Javaslata egy 50 kilogrammos KAB-50 bombák és 100 kilogrammos KAB-100 bombák moduláris családja, különféle irányítási lehetőségekkel - lézeres, műholdas vagy televíziós. Az egyik lehetőség, az UPAB-50 lebegő bomba behúzható szárnymodult kapott, hogy növelje a hatótávolságát. A költségek csökkentése érdekében a bombatesteket és a robbanófejeket tipikus orosz katonai 122 mm-es Grad többcsövű tüzérségi rakétavetőből vették át 50 kg-os bombákhoz, és 220 mm-es Uragan-t a 100 kg-os bombákhoz.

Az Inohodziets pilóta nélküli légijármű megalkotása során a Kronshtadt vállalat Oroszországban egyedülálló technológiákat sajátított el, beleértve a vékonyfalú ultrakönnyű, szénkompozitokból készült szerkezetek tervezését és gyártását vákuum-infúziós módszerrel. Az Inohodziets egyben az első ilyen méretű, teljesen elektromos repülőgép Oroszországban. A Kronstadt a többi oroszországi gyártóval szemben megszerzett technológiai előnyét más pilóta nélküli rendszerekben használja fel különféle célokra, igyekszik egy lépéssel megelőzni őket az RF védelmi minisztérium esetleges megrendelése előtt. Jelenleg a vállalkozás számára a legfontosabb az Inohodziets-RU (Reconnaissance-Shock - felderítő csapás; a vállalaton belül Siriusnak hívják), mert amint azt a Kronstadt vezérigazgatója, Szergej Bogatikov 2020 februárjában beszámolta, a vállalkozás kapott szerződést kötött a Védelmi Minisztériummal erre a rendszerre. Alekszej Krivoruchko, a védelmi miniszter helyettese 2020 decemberében bejelentette, hogy a repülőgép 2021-ben kezdi meg a repülési teszteket. Az Inokhodziets-RU kétszer nehezebb, mint az Inokhodziets, és a felszálló tömege 2500 kg, ebből 450 kg. felfüggesztett rakomány, és akár 20 órát is a levegőben tartózkodhat, akár 7000 m magasságban is üzemelhet A repülőgép beépített műholdas kommunikációs terminállal is rendelkezik, ami korlátlan hatótávolságot biztosít; az igazi Inventor hatótávolságát a közvetlen kommunikáció tartománya korlátozza.