Rover 75 dízel 2004 felülvizsgálat
Általában a keleti külvárosban senki nem hajt fel egy szervóhoz, és nem tölt meg vele egy luxusszalont.
Nos, Ausztráliában régóta ez a felfogás.
Sőt, valószínűleg túl sokáig.
Európában a dízelt sokkal szélesebb körben használják számos járműben, mint nálunk. Először is, viszonylag olcsóbb, és a hosszabb futásteljesítmény gazdasági csodává teszi.
Az európai autógyártók, elsősorban a BMW, a Peugeot és a Citroen évek óta élen jártak a dízeltechnológiában, most azonban áttértek az olyan arrogáns brit márkákra, mint a Rover.
Például az új Rover 75 CDti 16 szelepes, XNUMX literes common rail turbódízel motorral büszkélkedhet.
Helyes azt mondani, hogy az emberek vagy szeretni fogják vagy utálni fogják a dízelt, de megvan benne a lehetőség, hogy néhány döntést a maga javára fordítson.
A konzervatív megjelenésű úriemberklubbelső mögött hagyományos elliptikus számlappal, faborítással és bőrrel egy autó bújik meg néhány feltűnő tulajdonsággal.
A legkorszerűbb dízeltechnológiának köszönhetően a vállalat 6.7 km-enként 100 liter üzemanyag-fogyasztást állít be vegyes városi és országúti közlekedésben.
Ebben a tesztben, főleg a városban, 9.4 l / 100 km értékeket kaptak.
Amikor a távmérő azt mutatta, hogy még 605 km van hátra a tankolásig, rájöttél, hogy ennek az autónak az üzemanyag-takarékosság az erénye.
A dízelmotor kopogása gyorsítás közben észrevehető – de semmiképpen sem bosszantó.
Éppen ellenkezőleg, segít meghatározni az autó egyedi karakterét.
Az erő elegendő a városi munkához, a 0 km / h-ra gyorsulás 100 másodpercet vesz igénybe.
Ez közel két másodperccel lassabb, mint az élénkebb, 2.5 literes benzines változat, de nagyon simán vált a fokozatok között.
Az adaptív automata sebességváltó simán és egyenletesen működik.
A váltókar sport üzemmódba állítása javítja az alsó kategóriás gázreakciót.
A felfüggesztés általában puha egy brit autóhoz, de a városi göröngyökön és kátyúkon való áthaladás továbbra is sima.
Az alapfelszereltséghez tartoznak a bőr ülések és kartámaszok, bőr kormánykerék, középső kartámasz és hátsó üléskonzol.
A vezetőülésben nincs automatikus beállítás, ami a magasabb kategóriás benzines modelleknél elérhető.
Az ABS-fékek, az elektronikus fékerő-elosztás, valamint számos vezető- és utaslégzsák alapfelszereltség.
Kettős klíma, automata klíma és motor indításgátló.
A belső tér legszembetűnőbb jellemzője kétségtelenül a klasszikus műszerfal tárcsákkal.
A digitális leállítási kijelző és az információs kijelző külső hőmérsékleti értékeket is tartalmaz.
És ahogy az egy ebbe az osztályba tartozó autótól elvárható, a sebességtartó automatika, az egyérintéses elektromos ablakemelők, az elektromos és fűthető tükrök, valamint a késleltetett és tompító fényszórók az alapfelszereltség részei.
A Rovert 16 colos többküllős könnyűfém keréktárcsákkal és teljes méretű könnyűfém pótkerékkel szerelték fel.
A 75 stílusos külső vonalait dicsérik, de igazi próbája Ausztráliában az lesz, hogy az emberek egyedi csomagként fogják elfogadni az autót.
Ahogy a Warnie-nál, itt is rengeteg sültbab-forma közül lehet választani – függetlenül attól, hogy szeretne-e valami mást kipróbálni, vagy sem.
