Vevői útmutató – Nagy terepjárók
Melyik motort válasszuk? Milyen felszerelés? Megéri plusz lovakért és kütyükért külön fizetni? Benzin, dízel vagy esetleg hibrid? Erről az alábbi vásárlói útmutatóban olvashat. A tizenegyedik részben a nagy SUV-okat és crossovereket fogjuk megvizsgálni.
A terepjárók népszerűsítésével párhuzamosan a közönséges személygépkocsikra kezdtek hasonlítani, és nem azokra a terepjárókra, amelyekből származtak. A harcias megjelenésű autók divatja egyre több vásárlót vonzott, akik azonban nem akartak lemondani a hétköznapi autók nyújtotta kényelemről. Ezért kezdtek megjelenni a piacon olyan autók, mint a Jeep Grand Cherokee vagy az első Mercedes ML, amelyeket megjelenésük és könnyű terepen való jó bátorságuk ellenére elsősorban aszfalton való használatra terveztek. Az évek múlásával egyre több gyártó csatlakozott a versenyhez, és az autók egyre fényűzőbbé és kényelmesebbé váltak a járdán. Ennek a trendnek a megkoronázását az olyan SUV-k jelentik, mint a BMW X6 és az Infiniti FX, amelyek túlméretezettek csak azért, hogy dizájnjukkal lenyűgözzék.
Kinek alkalmas egy nagy SUV (vagy crossover)?
Ezeket az autókat ma már a luxuslimuzinok alternatívájának tekintik, és sok igazság van ebben a megközelítésben. A modern nagyméretű SUV-k valóban fényűzőek tudnak lenni, kényelem, felszereltség és minőségi felületek tekintetében pedig nem maradnak el a klasszikus üzleti autóktól. Nem szabad azonban megfeledkezni arról, hogy a mérnökök figyelemre méltó teljesítménye és a marketingesek virágos biztosítékai ellenére sokkal rosszabb kompromisszumot tesznek lehetővé a kényelem és a kezelhetőség között, mint az azonos márkájú, hasonló kombik. Némelyikük csendesen legyőzi az ütéseket, de a kanyarokban erősen dől. Azok, akik magabiztosan vezetnek, gyakran nem nyűgözik le a kényelmet. A kormányrendszer sem túl kommunikatív. Természetesen minden az adott modelltől és preferenciáinktól függ, de vásárlás előtt alaposan meg kell vizsgálnunk az autót, nehogy kiderüljön, hogy csónakszerűen közlekedik, vagy ütéseken pattog.
MOTOR
Tekintettel ezeknek az autóknak a méretére, elegendő erővel kell rendelkeznünk. És sokszor még a legolcsóbb verzióban is számíthatunk rá. Az ilyen járművek méreteit és teherbírását tekintve azonban megéri egy kis „pótabroncs”.
Gáz – ha olyan változatot szeretne vásárolni, amely lehetővé teszi a dinamikus vezetést, akkor számolnia kell a 20 l / 100 km-es üzemanyag-fogyasztással, ami sok vezetőt kikapcsol. Másrészt ezeknek az autóknak az árkategóriáját figyelembe véve nem is olyan nehéz elfogadni. Valami rendkívül vonzó és izgalmas is van abban, ha egy nagyméretű SUV-t vezetünk, erős V8-as motorháztetővel.
Дизель - az ezekkel a motorokkal felszerelt autók észrevehetően alacsonyabb üzemanyag-étvágyat mutatnak, mint a benzines változatok (ez nem jelenti azt, hogy kicsik), és gyakran nem is drágábbak náluk. Fontos a dízelmotorok által kifejlesztett nagy nyomaték is, ami nagyon hasznos, ha egy Ruch kioszk méretű, 2,5 tonnás autóval előz, ráadásul most már a 3 literesek is olyan kapacitást érnek el, amivel igazán gyorsan lehet haladni. . Emlékezzünk csak arra, hogy ha nagyrészt városban közlekedünk, azt egy modern dízel nem bírja jól.
Hibrid - érdekes ajánlat főleg városi forgalomban mozgó embereknek. Kisebb fogyasztást tesz lehetővé, mint a benzines változat, de nem feltétlenül nyújt rosszabb teljesítményt. Ez azért van így, mert a nagy SUV-k esetében, akárcsak a felsőkategóriás limuzinokban, az elektromos motort további teljesítménynövelésnek tekintik, és nem csak az üzemanyag-fogyasztás csökkentésének eszközeként. Ez egy érdekes alternatíva lehet a dízel helyett.
Felszerelés
Kényelem, felszereltség és kidolgozás tekintetében ezek az autók a fenti osztályba sorolhatók, sőt egyes modellek luxuskivitelűek is. Ezért, ha érdekelnek a részletek, hogy minek kell lennie egy ilyen gépben, ajánlom útmutatóm ötödik és hatodik részét. Az alábbiakban csak a nagy SUV-k tipikus és hasznos elemeire térek ki.
Légrugózás nagyon hasznos kiegészítés, és nem csak olyan okokból, amelyek automatikusan eszünkbe jutnak. Leggyakrabban a vásárlás jogosságát az autó terepjáró képességeinek javítása szempontjából veszik figyelembe, amivel egyébként sokan nem törődnek. Ne feledjük azonban, hogy az ilyen felfüggesztés által biztosított menetmagasság-állítási lehetőség nemcsak az autó emelését, hanem leengedését is lehetővé teszi. Ennek köszönhetően javítjuk a stabilitást és a kezelhetőséget, valamint a termelékenységet és csökkentjük az üzemanyag-fogyasztást (a kisebb légellenállás miatt). A légrugózás általában különböző üzemmódokkal rendelkezik, például sportos vagy kényelmes, ami ráadásul lehetővé teszi az autó vezetési teljesítményének javítását és igényeinknek való igazítását.
kamerák - régebben a tolatókameráról beszéltek, ma már 4 vagy több kamerából álló készletek vannak, amelyek segítségével pontosan megfigyelheti, mi történik az autó körül. A leghasznosabb funkció természetesen a XNUMXD nézet, amely madártávlatból mutatja az autó közvetlen környezetét, ami felbecsülhetetlen értékű lehet a zsúfolt parkolókban. Hasznos az is, ha olyan kamerát használunk, amely megmutatja, hogy mi történik az autó előtt, valamint a jobb első kerékre.
Harmadik üléssor – mivel egyes nagy terepjárók 5 méternél hosszabbak, sikeresen használhatók családi autóként. Sok közülük harmadik üléssorral is rendelhető, így nagyon érdekes, bár drága alternatívája a furgonoknak.
Üveg tető - ha szeretsz időnként kimenni a természetbe, érdemes beruházni egy üvegtetőre. Ez sokkal élvezetesebbé teheti a vezetést, különösen a fák között, és a belső teret is élénkíti.
szűkítő - a terepen a hatékonyságot jelentősen növelő kiegészítő, amit azonban nem mindenki kínál. Lehetővé teszi, hogy minimális sebességgel, de nagy motorteljesítmény mellett mozogjon. Ennek eredményeként az autó nagyon lassan, de ellenőrizhetetlenül tud száguldani a sivatagban.
Terepvezetést segítő rendszerek „Míg a nagy SUV-k definíció szerint a felső kategóriás kombi alternatíváját jelentik, egyes gyártók mégis úgy érzik, hogy vannak olyan vásárlók, akik ezt a típusú járművet vásárolják, és elvárják tőle, hogy szükség esetén megbirkózzanak a nehéz körülményekkel. A terepvezetési bátorságot javító és a vezetőt segítő elektronika között olyan lehetőségeket találunk, mint például az útfelület típusának megválasztása, felfelé és lefelé támasztéka vagy differenciálzár. Ha a terepjárónkat burkolt felületen tervezzük vezetni, érdemes beruházni. Sok történet szól azokról az emberekről, akik behajtottak valami ártatlan helyre, majd meg kellett várniuk a traktor érkezését. Vásárlás előtt nézzük meg, milyen utólagos felszerelési lehetőségeket kínál a minket érdeklő modell.
Piaci ajánlat:
Audi Q7,
BMW X5,
BMW X6,
Hyundai ix55,
Infiniti FX,
Jeep Grand Cherokee,
Land Rover Discovery,
Lexus RX,
Mercedes g osztály,
Mercedes GL,
Mercedes ml,
mitsubishi pajero,
Nissan Murano,
Porsche Cayenne,
Range Rover,
Toyota Land Cruiser,
Toyota Land Cruiser V8,
Volkswagen Tuareg,
Volvo XC90
