Saab 9-3 2011 felülvizsgálat

EZ egy gyönyörű, jól nevelt gép a kifinomultabb és érettebb kültéri szerelmesek számára. A 2009 elején Európában bemutatott, a Saab 9-3 Combira épülő X összkerékhajtással, kissé megnövelt hasmagassággal és néhány vizuális jelzéssel rendelkezik, amelyek megkülönböztetik a kombit istállótársaitól.

A Saab tervezői szerint ez az autó azok számára készült, akik kerülik a hagyományos SUV stílusokat. talán inkább Timberland, mint Blundstone. És ha valaki tud praktikus terepmegoldásokat kombinálni praktikus és zökkenőmentes kialakítással a családi közlekedéshez, az biztosan a svédek.

Az eredmény itt a szegmensben késhetett – amikor az olyanok, mint a Subaru az Outbackkel és a Volvo az XC70-nel – már kikövezték az utat ezen a területen. Még az egykori Holden istállótársak is kivájták ezt a rést az Adventrával, ezt a Commodore-alapú kombit hároméves gyártás után bitorolta a Captiva.

Valójában ez a Saab 9-3 X – a teljesen eltérő karosszéria ellenére – Adventra megközelítést kapott fekete sárvédőkkel és csúszólemezekkel, ködlámpákkal és hasonlókkal, amelyek egy családi kombiból egész évszakos, minden útra szánt autót varázsolnak.

VALUE

59,800 70 dollárért a Saab nagyjából a Volvo XC20,000 6 benzines ára, valamivel drágább, mint a csúcskategóriás Subaru Outback, és körülbelül 100,000 XNUMX XNUMX dollárral több, mint a Skoda Octavia Scout. Az Audi AXNUMX allroad feljebb költözött, és eltűnt a szem elől, ára valamivel több, mint AXNUMX XNUMX dollár.

A 9-3 X alulmarad ezektől az összkerékhajtású riválisoktól; mindenki a svájci késsel közelíti meg ezeket az építményeket – adjon nekik sok felszerelést és fedezéket, valamint néhány dolgot, amiről beszélni kell, például a műszerfalból balett kihajtható alátéteket. És rengeteg bőr és kényelmi funkció található itt, bár ennek a Saabnak nehéz lehet megfelelni a Subaru és a Volvo viszonteladói értékének.

TECHNOLÓGIA

A Saab összkerékhajtású kalandkombinájának középpontjában a svéd gyártó XWD rendszere áll, amelyet a Haldexszel együtt fejlesztettek ki, hogy sima nyomatékot biztosítson minden tapadásra képes keréknek.

Ezenkívül lehetővé teszi a nyomaték akár 85%-ának elosztását a hátsó kerekek között. És a rendszer tartalmazza a szokásos vezetési segédeszközöket - ABS-t, stabilizáló programokat, kipörgésgátlót és vészfék-vezérlést.

Tervezés

A jelenlegi 9-3 stílus, itt-ott megcsípve, közel egy évtizede van úton. Nincs ezzel semmi baj, ismerősek és kényelmesek ezek a formák. És itt a megnövelt hasmagasság (akár 35 mm-ig) és a kalandos kiegészítések, köztük az agresszívabb első lökhárító, a kettős kipufogócső segítségével a stílus továbbra is vonzó.

A belső kialakítás is elegáns és ismerős, egészen az első ülések közötti sebességváltó alagútra szerelt indítókulcsig. A műszerfal és a műszerek a lehető legtisztábbak és jól olvashatóak. De ez nem egy nagy kabin, és bár a raktér megfelelő méretű, a hátsó ülést a legjobb, ha alacsonyabb embereknek hagyják.

BIZTONSÁGI

A svédek régóta tartanak trófeákat az autók biztonságáért; más gyártók is felzárkózhattak, de a Saab emberei nem mondanak le a vezető- és utasoldali légzsákokról, a tetősín-légzsákokról, az oldallégzsákokról és mindazokról az alapvető biztonsági funkciókról, amelyek a 9-3X-et függőlegesen tartják és a megfelelő irányba kormányozzák. irány.

VEZETÉS

A Saab 9-3 X egy kiforrott és nagyon kényelmes autó. Ez egy stabil kisteherautó minden körülmények között, zökkenőmentesen és problémamentesen viszi át a nyomatékot zsíros és kavicsos felületeken. Országúton pedig magabiztosan vezethető, a hagyományos SUV-k magas üléspozícióval járó hátrányai nélkül. A kormányzás nem túl strapabíró, de a terepjáró kisteherautóval való utazás kiváló.

De a teljesítmény/gazdaságosság aránya ezzel a benzinüzemű Saabbal és hatfokozatú sebességváltójával elriasztja a kombit. Ez egy engedelmes motor/váltó kombináció, amely inkább megfelelő, mint kalandos. A Saab állítólagos fogyasztása a városban 15.5 l/100 km; Természetesen ez a városi, autópályás és vidéki teszt 12 l/100 km-hez közeli üzemanyag-fogyasztási adatokat mutatott. Bár ezek nem riasztó számok, a sofőrök valamivel több benzinre számíthatnak.

SAAB 9-3H ***

Ár: $ 59,800

Гарантия: 3 év, 60,000 km

Viszonteladó ingatlan :N/

Szerviz intervallum: 20,000 12 km vagy XNUMX hónap

Gazdaság: 10.1 l/100 km; 242 g/km CO2

Biztonsági felszerelés: hat légzsák, ABS, ESP, ABD, TCS

Hibabesorolás: 5 csillag

MOTOROK: 154 kW/300 Nm, 2 literes, négyhengeres turbófeltöltős benzinmotor

Terjedés: Hatsebességes automata

ház: 5 ajtós, 5 üléses

Размеры: 4690 mm (D); 2038 mm (Sz); 1573 mm (H tetősínekkel)

tengelytávolság: 2675mm

súly: 1690kg

Gumiabroncs méret: 235/45 CL18

Pótkerék: 6.5 × 16