A Saab új életet él
A svédet egyik napról a másikra eladták nem közölt összegért.
A márka most egy teljesen elektromos autókat gyártó céggé alakul, amely a kínai piacra összpontosít. A svédet egyik napról a másikra eladták, nem közölt összegért.
A vásárlók kínai és japán környezettechnológiai cégek konzorciuma. Megtartja Saab névtábláját, de elveszti a kerek logót, és a National Electric Vehicle Sweden AB (NEVS) tulajdonába kerül, amely 51%-ban a hongkongi székhelyű National Modern Energy Holdings alternatív energiacsoport, 49%-ban pedig a Sun Investment tulajdonában van. Japán LLC.
A NEVS hatalmas beruházást hajtott végre a Saab-ban, megvásárolta a trollhätteni gyártóüzemet birtokló céget, megvásárolta a 9-5-öt helyettesíteni szándékozott Phoenix platformot, a 9-3 szellemi tulajdonjogait, szerszámokat, gyártóüzemet, teszt- és laboratóriumot. felszerelés. A Saab Automobile Parts AB és a General Motors tulajdonában lévő Saab 9-5 szellemi tulajdonjogai nem szerepelnek az adásvételi szerződésben.
A csődbe ment Saab címzettjei szerint az ügylet készpénz volt. A NEVS elnöke, Karl-Erling Trogen így nyilatkozott: "Körülbelül 18 hónapon belül azt tervezzük, hogy bemutatjuk első elektromos járművünket, amely Saab 9-3 technológián és egy új technológiai elektromos hajtásláncon alapul." A vállalat diszkréten tervezte és fejlesztette első elektromos járművét Kínában és Japánban. Az első kifejlesztésre kerülő modell a jelenlegi Saab 9-3-ra épül majd, amelyet elektromos meghajtásra alakítanak át Japánból származó fejlett EV-technológiával.
Elindítása 2014 elején várható. A NEVS vezérigazgatója, Kai Yohan Jiang azt mondta, hogy a munka most Trollhättanben folytatódik. Jiang úr a National Modern Energy Holdings tulajdonosa és alapítója is. A vállalat szerint első járművének marketingje és értékesítése globális lesz, és kezdetben Kínára összpontosít, amely az előrejelzések szerint az elektromos járművek legnagyobb és legfontosabb piaca lesz.
„Kína nagymértékben fektet be az elektromos járművek piacának fejlesztésébe, amely a fosszilis tüzelőanyagoktól való függőség csökkentését célzó folyamatban lévő technológiai váltás kulcsfontosságú mozgatórugója” – mondja Jiang úr. „A kínaiak egyre inkább megengedhetik maguknak az autókat. A globális olajtartalékok azonban nem lennének elegendőek, ha mindannyian kőolajjal működő autókat vásárolnának.
„A kínai vásárlók egy prémium elektromos járműre vágynak, amelyet a Saab Automobile trollhättani megvásárlásával kínálhatunk.” A NEVS jelentése szerint a vezető beosztású alkalmazottak és kulcspozíciók toborzása folytatódik. Tegnap estig mintegy 75 ember kapott állásajánlatot.
