A Porsche 911 GT2 Saga – Auto Sportive
Ha rangsoroljuk azokat az autókat, amelyek még álló helyzetben is félelmet keltenek, Porsche Carrera 911 GT2 az nagyon magas lenne. Nemcsak a nagy sárvédő vagy a hatalmas légbeömlők miatt a hátsó kerékívek közelében, hanem a rossz lány hírneve miatt sem, aki nem akarja megbocsátani a hibákat.
La GT2 1993 és 2012 között épült, és három generációt élt túl 911.
993 generáció
Az első GT2 a 993 volt, az utolsó 911 léghűtéses motorral. A GT2 a 911 Turbo -n alapult, de a motor és a felfüggesztés változtatásai, a megnövekedett fékek és a koherens rendszer elvesztése miatti csökkent súly adták a sebesség új dimenzióját. Csak a hátsó kerekek felelősek a teljesítménycsökkentésért és a rosszul hangolt duplaturbós motor a 993 GT2-t vad autóvá.
Il motor a hathengeres 3.6 Boxer motor 450 lóerőt produkált. 6.000 fordulat / percnél és 585 Nm fordulatszámnál 3.500 fordulat / percnél ( Nissan gtr 2008 -ban 480 lóerőt termel. és 588 Nm, csak hogy megértsük), és csak 1295 kg súlyát kellett átvinni.
A 911 monumentális hátsó motoros vonóerejének köszönhetően a 0-ról 100 km/órára való átmenet 4,0 másodperc volt, végsebessége pedig 328 km/h.
Az elektronika hiánya, a hátsó kiegyensúlyozatlan súly és a hatalmas teljesítmény a GT2 993 -at szelídítendő fenevadsá tette, és sok ideget és jó fogást igényelt.
996 generáció
1999 -ben a Porsche megszüntette a 993. generációt, és így született meg. 996... Ebben a történelmi időszakban a Porsche úgy döntött, hogy versenyen történő felhasználásra felhagy a turbófeltöltős motorokkal a szívó motorok javára. GT3. A második generációs GT2 élesebb és kevésbé esztétikus volt, mint a 993 -as, de nem kevésbé izmos.
A 3.6 literes H6 duplaturbós boxermotor 460 LE-t fejlesztett ki. 5.700 fordulat / percnél (ezt követően 480-ra növelték) és 640 Nm maximális nyomatékával 3500 fordulat / perc mellett, kiváló hatfokozatú kézi sebességváltóval. A GT6 mindössze 0 másodpercig tartott 100 -ról 2 km / h sebességre.
Annak ellenére, hogy az előző generáció lázadóbb vonatkozásait a GT2 996 megjelenésével kiegyenlítették, az autó továbbra is szenvedett némi turbóeltolódástól, és az extra tapadás és erő még gyorsabbá és félelmetesebbé tette, ahogy elhaladt mellette. határ.
Egy akkori angol folyóiratban, amikor a Porsche GT2 -t hasonlították össze lamborghini Murcielago e Ferrari 360 Modena, újságírók szerint lenyűgözte őket a Porsche sebessége. Még mindig emlékszem a megjegyzésre: "A GT2 olyan erősen nyomja, hogy még egy hetedik is kell."
997 generáció
Nyolc év özvegyi dicsőség után a GT2 996 átadta helyét a természetes helyettesítőjének, a modellnek. 997Bár a Carrera ezen generációját már 3.8 literes boxermotor hajtotta, a GT2-t 3.6 literes duplaturbós motor hajtotta, ezúttal változó geometriával. A GT2 997 530 lóerőt produkált. 6500 fordulat / percnél és 685 Nm nyomatéknál 2.200 fordulat / percnél, és csak kézi sebességváltóval volt elérhető. A cég közlése szerint 0 másodpercig tartott a gyorsulás 100 -ról 3,6 km / h -ra, végsebessége pedig 328 km / h, de 2008 -ban egy szakfolyóirat 0 másodperc alatt 100-3.3 km / h gyorsulást talált, míg Walter Röhrl tovább maradt. a kör". 7 perc 32 másodperc.
A tolóerő, amellyel GT2 997 ez előrelendítette a pilótát, és minden szerencsétlen utas monumentálisnak tűnt. Függetlenül attól, hogy melyik sebességfokozatban volt, a nyomaték olyan erős és éles volt, hogy éles gyorsulást garantált minden egyes gázpedál megnyomásakor.
2010-ben, mintha ez még nem lenne elég, a stuttgarti cég úgy döntött, hogy kiadja a GT2 limitált kiadású Rs változatát. A Porsche 911 GT2 RS karbonszálas motorháztetővel, még kisebb tömeggel, nagyobb teljesítménnyel és extrémebb gumikkal rendelkezett. 620 LE-vel, 700 Nm-rel és hetven kilogrammal kevesebbel, mint egy hagyományos GT2-nél, az RS igazi föld-levegő rakéta volt. A 0-ról 100 km/h-ra gyorsulás 2,8 másodperc alatt gyorsult fel, a maximális sebesség pedig 326 km/h volt.
A nurburgringi verseny során a GT2 lenyűgöző, 7,18 másodperces időt ért el a rekordtámadásra.
