A repülők ötször gyorsabbak a hangnál
Az amerikai légierő funkcionális repülőgépet kíván építeni a hiperszonikus X-51 Waverider prototípusa alapján, amelyet körülbelül két éve teszteltek a Csendes-óceánon. A projekten dolgozó DARPA szakemberei szerint már 2023-ban megjelenhet a Mach XNUMX feletti sebességű sugárhajtású repülőgép használható változata.
Az X-51 tesztrepülések során 20 6200 méteres magasságban XNUMX XNUMX km/h feletti sebességet ért el. Scramjetjének sikerült felgyorsulnia erre a sebességre, és többet is ki tudott volna préselni, de elfogyott az üzemanyag. Természetesen az amerikai hadsereg nem polgári, hanem katonai céllal gondolkodik ezen a technikán.
A Scramjet (a Supersonic Combustion Ramjet rövidítése) egy égésterű szuperszonikus sugárhajtómű, amely a hagyományos ramjet sebességét messze meghaladó sebességgel használható. A szuperszonikus sugárhajtómű bemeneti befúvójába a hangsebességet meghaladó sebességgel levegősugár áramlik be, lelassul, összenyomódik, és mozgási energiájának egy részét hővé alakítja, ami hőmérsékletnövekedést okoz. Ezután tüzelőanyagot töltenek az égéstérbe, amely az áramban ég, még mindig szuperszonikus sebességgel mozog, ami további hőmérséklet-emelkedéshez vezet. A táguló fúvókában a sugár kitágul, lehűl és felgyorsul. A tolóerő egyenes következménye a motoron belül kialakuló nyomásrendszernek, és nagysága arányos a légmotoron átáramló mozgásmennyiség időbeli változásával.
