Szervokormány folyadék öncseréje Lifan x60 autóban
Tartalom
Sok más modern autóhoz hasonlóan a Lifan x60 is szervokormánnyal van felszerelve. Ezt az összeállítást úgy tervezték, hogy csökkentse a vezető erőfeszítéseit a kormánykerék elforgatásakor. Ezenkívül az eszköz csillapítja az ütéseket, ha ütések vagy más út egyenetlenségei érik. Az alacsony sebességgel történő kanyarodás sokkal könnyebbé vált.
Mint minden más csomópont, a szervokormány-hajtásnak is megvan a maga élettartama. Az egyik fő fogyóeszköz a folyékony. A Lifan x60 autó néhány tapasztalatlan tulajdonosa tévesen úgy véli, hogy ezt a fogyóeszközt nem szükséges cserélni, de a csere intervalluma 50-60 ezer kilométerenként van.
A szervokormány hibáinak megnyilvánulása
Először is érdemes utánajárni, hogy milyen szervokormány-folyadékra lesz szüksége a berendezés tulajdonosának, mert a modern piacon rengeteg lehetőség kínálkozik. A legjobb a gyártó információira koncentrálni: a meghajtó szivattyú rendelkezik ilyen adatokkal. A modell sok tulajdonosa azt állítja, hogy nincs ilyen információ a Lifan x 60 tartályról. Lehet, hogy a tartályt analógra cserélték, vagy egyszerűen levált az információs matrica.
A berendezés gyártója a típusú olaj használatát javasolja. Körülbelül 1,5-1,6 liter alapra lesz szükség. Az olaj ára 80-300 hrivnya között mozog.A modern időkben az olaj eltömődhet, ezért még a jelzett futásteljesítmény előtt cserélni kell. Cserejel is lehet:
- a tartályban lévő olaj színének megváltozása;
- égett olaj szaga;
- a meghajtó állapotának romlása.
A teljes csere mellett fontos, hogy a tulajdonos figyelje a tartályban lévő folyadékszintet. Ehhez a tartály felületén vannak „Minimum” és „Maximum” jelek. A szint a kettő között van. A szintet félévente ellenőrzik. A termék elégtelen mennyisége a kormányrendszer súlyos, költséges javításokat igénylő meghibásodását okozhatja (növekszik a szivattyú kopása, elkopnak a kormányléc tengelyeinek fogaskerekei).
A Lifan x60 egyik gyenge pontja a szervokormányból érkező tömlők rossz minősége. A hőmérséklet állandó változása miatt a gumi törékennyé válik, így szivárgás lehetséges. Fontos figyelni a csövek és csatlakozások állapotát.
Az olajszint vagy annak termelése erős csökkenése esetén fokozott szivattyúzaj figyelhető meg. Ugyanez a megnyilvánulás figyelhető meg a rendszer levegőztetésekor. A kormányerő növekedésével a hidraulikafolyadékot és a szűrőket is cserélik.
Teljes, részleges és vészhelyzeti olajcsere
A részleges csere magában foglalja a régi kunyhó fecskendővel történő eltávolítását, a megfelelő márkájú új olaj öntésével. Az új szert szintről szintre öntik, a motor beindul, a kormánykerék pedig jobbra-balra forog, amíg meg nem áll. Ezután a tartály szintje kissé csökken, és az eljárást megismételjük.
A teljes csere nemcsak a régi olaj kiszivattyúzását jelenti, hanem a tartály, a tömlők szétszerelését és átöblítését is. A maradványok is összeolvadnak a rendszerből: ehhez a kormánykerék jobbra-balra forog.
A kormányszerkezet (a fogaslécek, a rudak fogaskerekei) meghibásodása esetén a Lifan x60 szervokormány-folyadéka is megváltozik. Magának a szervokormány meghajtásának alkatrészeinek meghibásodása (szivattyú, tömlők, hidraulikahenger, vezérlőorsó) a rendszer nyomáscsökkenéséhez vezet, így a folyadékot is cserélik.
Az öncserélő olaj egyszerű lépései a GUR-ban
A munkafolyadék cseréjéhez a szervokormányban a következőkre lesz szüksége:
- tiszta rongyok;
- két emelő;
- fecskendő;
- kannát egy új ügynökkel.
Az emelők segítségével emelje fel az autó elejét. Használhat liftet is. A második aljzat a nem megjelölt tulajdonos Lifan x60, de mindig kölcsönözheti egy időre a szomszédoktól a garázsban.
Ezután kinyílik a motorháztető és a szervokormány tartály fedele. Ehhez rendszeres fecskendőre van szüksége, amelyet nagyon kényelmes használni. Orvosi fecskendő nélkül is megteheti. Ehhez először válassza le a szivattyúhoz vezető tömlőt, majd az ellenkező irányba. A leeresztéshez természetesen edény szükséges. Egy közönséges 1,5-2 literes műanyag palack elég lesz. A fő tömlő alul található, így nem lesz nehéz megtalálni.
A rendszer teljes légtelenítéséhez és a maradék szer eltávolításához az automatikus leállítás kerekeit jobbra és balra kell forgatni a főtömlő eltávolításával. Ezenkívül hasonló eljárást hajtanak végre a szivattyúból kilépő tömlővel a fő csatlakoztatása után. Mindkét eljárást leállított motor mellett hajtják végre. Ha szükséges, öblítse át a tömlők tartályát, és vegye ki őket a helyükről.
Ezután lépjen közvetlenül az új olaj feltöltésére. Fontos, hogy nézze meg a tartályon lévő jelöléseket, ahol a minimális és maximális értékeket biztosan fel kell tüntetni. Egyes tartályokon 4 címke van egyszerre: MinCold - MaxCold, MinHot - MaxHot. Ezek a számok egy meleg és hideg autóra vonatkoznak. Ez még kényelmesebb, mivel a szint ellenőrzéséhez nem szükséges megvárni, amíg a motor lehűl.
Ezt követően elforgatják a kormánykereket az ütköző mindkét oldalára, és újra megmérik a folyadékszintet. Ebben az esetben a tartály szintje kissé csökkenhet. Ezért a hidraulika olajat újra kell tölteni.
A Lifan x60 szükséges szintjének beállítása után eltávolítják az emelőket, és meleg motorral ellenőrzik. Ehhez több kilométert kell vezetnie, hogy megmérje a tartályban lévő folyadék szintjét. Ebben a szakaszban a MinHot-MaxHot címkék jelenléte nagyon hasznos lesz.
Ha az olaj ezek között a jelek között van, akkor biztonságosan folytathatja az autó használatát. Ha a szintet túllépik, akkor ne legyen túl lusta, hogy fecskendő segítségével kiszivattyúzza a felesleget. Hiszen az autó működése közben az olaj tovább tágul, és a forró motor kifröccsenhet, ami komoly meghibásodást okozhat.
Szervokormány olajcsere mielőbb
Így autójavítási tapasztalat hiányában sem lesz nehéz a Lifan x60 szervokormány folyadék cseréje. Maga az eljárás legfeljebb egy órát vesz igénybe. Ennek a folyamatnak a legnehezebb része egy második emelő megtalálása, amely megemeli az autó első tengelyét. Minden egyéb művelet minimális időt vesz igénybe. A legfontosabb dolog az, hogy mindig figyelje a szervokormány olajszintjét a súlyos problémák elkerülése érdekében.
Lásd még
