Önállóan cseréljük az olajat a VAZ 2106 motorban
Tartalom
Minden belső égésű motornak folyamatos kenésre van szüksége. Ebben az értelemben a VAZ 2106 motor sem kivétel. Ha a sofőr azt akarja, hogy az autó hosszú évekig üzemképes legyen, rendszeresen cserélnie kell az olajat a motorban. Mi a legjobb módja ennek? Próbáljuk meg kitalálni.
Olajcsere a VAZ 2106 motorban
Mielőtt leírná az olajcsere folyamatát, nézzük meg, miért csináljuk egyáltalán.
Miért kell rendszeresen motorolajat cserélni?
A VAZ 2106-ra felszerelt belső égésű motornak sok dörzsölő alkatrésze van, amelyek folyamatos kenést igényelnek. Ha valamilyen oknál fogva a kenőanyag leáll a dörzsölő egységekbe és szerelvényekbe áramlása, ezeknek az egységek felületeinek súrlódási együtthatója meredeken megnő, gyorsan felmelegednek és végül meghibásodnak. Mindenekelőtt ez a motor dugattyúira és szelepeire vonatkozik.
A kenőrendszer meghibásodása esetén ezek az alkatrészek szenvednek először, és nagyon ritka a helyreállításuk. Általános szabály, hogy a motor túlmelegedése az elégtelen kenés miatt költséges nagyjavításhoz vezet. A VAZ 2106 gyártója azt tanácsolja, hogy 14 ezer kilométerenként cserélje ki az olajat. De tapasztalt autósok szerint ezt sokkal gyakrabban kell megtenni - 7 ezer kilométerenként. Csak ebben az esetben reménykedhetünk a motor hosszú és zavartalan működésében.
Olaj leeresztése a VAZ 2106 motorból
Először döntsünk az eszközökről és a fogyóeszközökről. Tehát a VAZ 2106 olajának cseréjéhez a következő dolgokra van szükségünk:
- 12 csatlakozófej és egy gomb;
- speciális lehúzó olajszűrőkhöz;
- tölcsér;
- tartály régi motorolaj számára;
- 5 liter új motorolaj.
Olajleeresztési sorrend
- A gép egy betekintő lyukra van felszerelve (opcióként - egy felüljáróra). A motor indul, és alapjáraton 15 percig melegszik. Ez szükséges az olaj maximális hígításához.
- A motorháztető alatt, a motor szelepfedelén egy olajbetöltő nyak található, dugóval zárva. A dugót kézzel kell lecsavarni.
A VAZ 2106 olajnyakja kinyílik, hogy megkönnyítse a motorolaj leeresztését - Ezután az autó raklapján találnia kell egy leeresztő lyukat az olaj számára. Egy tartályt helyeznek alá a régi zsír számára, majd a leeresztőcsavart egy dugaszolófej segítségével csavarják ki.A VAZ 2106 leeresztő olajdugója 12-es dugókulccsal van lecsavarva
- Az olajat egy edénybe engedjük le. Emlékeztetni kell arra, hogy 2106–10 percbe telhet az olaj teljes leeresztése a VAZ 15 motorból.A VAZ 2106 forgattyúházából származó motorolajat egy helyettesített tartályba engedik le
Videó: olajleeresztés a VAZ 2101–2107 autókból
A VAZ 2106 motor öblítése és új olaj betöltése
Amint fentebb említettük, az olaj leeresztése a VAZ 2106 motorból sok időt vesz igénybe. De általában ez az idő sem elegendő a bányászat teljes leürítéséhez. Az ok egyszerű: az olaj, különösen a régi olaj, magas viszkozitású. És ennek a viszkózus tömegnek egy bizonyos része továbbra is a motor kis lyukaiban és csatornáiban marad.
Ahhoz, hogy megszabaduljon ezektől a maradványoktól, a vezetőnek motoröblítési eljárást kell alkalmaznia. És a legjobb a motort közönséges dízel üzemanyaggal öblíteni.
Последовательность действий
- Az olaj teljes leeresztése után az olajszűrőt kézzel eltávolítják. Helyére egy új szűrőt csavarnak be, amelyet kifejezetten öblítéshez vásároltak (csak egyszer lesz szükség, így spórolhat a minőségén).
- A leeresztő csavar bezárul, a dízel üzemanyagot öntik a forgattyúházba. Ugyanannyira lesz szüksége, mint az olajnak, azaz körülbelül 5 literre. Ezt követően a betöltőcsonkot dugóval lezárják, és a motort az indítóval 10 másodpercig görgetik. Nem lehet teljesen beindítani a motort (és a maximális hatás elérése érdekében a gép jobb hátsó kereke emelővel 8-10 cm-rel megemelhető).
- Ezt követően a forgattyúsház leeresztőnyílását dugókulccsal ismét megcsavarják, a gázolajat a bányászat maradványaival együtt a helyettesített tartályba engedik.
- A gázolaj teljes leürítése 5-10 percet vesz igénybe. Most a leeresztőcsavar meg van csavarva, és új olajat öntünk a forgattyúházba a nyakon keresztül.
Videó: minél jobb a motor öblítése
Milyen olajat kell tölteni a VAZ 2106 motorba
Milyen olajat válasszunk a VAZ 2106-hoz? Ez egy fontos kérdés, mert a piacon lévő motorolajok bősége miatt a modern autósnak szó szerint felszalad a szeme. A fenti kérdés helyes megválaszolásához nézzük meg, mik azok a motorolajok, és miben különböznek egymástól.
Háromféle motorolaj
Az autókereskedésekben bemutatott összes motorolaj három nagy csoportra osztható:
- szintetikus olajok;
- félszintetikus olajok;
- ásványi olajok.
Most még több.
- a szintetikus olaj drágább, mint a többi, ami nem meglepő: ez a kenőanyag kiváló hőmérsékleti jellemzőkkel és nagyon egyenletes viszkozitással rendelkezik. A drága "műanyagok" még -55 ° C-on sem fagynak meg, ami különösen fontos éghajlatunk szempontjából, mivel lehetővé teszi a motor problémamentes indítását még a legsúlyosabb fagyban is;
- a félszintetikus olaj a "szintetika" és az ásványolaj keveréke. Rosszabb, mint a tiszta „szintetika”, üzemi hőmérséklet-tartománya nem olyan széles, azonban a félszintetikus olajnak is van egy határozott előnye: olcsóbb;
- végül az ásványolaj a legolcsóbb a piacon. Ennek az olajnak a viszkozitása nagymértékben függ a hőmérséklettől. Például -30 °C-on az ásványolaj erősen besűrűsödik, és viszkozitása a gyurmához hasonlít.Az ásványolaj hidegben gyorsan besűrűsödik, és a gyurmához hasonló állagú.
Motorolaj kiválasztása
A fentiek alapján egyszerű következtetést vonhatunk le: az éghajlattól függően válassza ki a VAZ 2106 motorolaját. Ha az autót ott üzemeltetik, ahol az éves átlaghőmérséklet pozitív, akkor az egyszerű ásványolaj lenne a legjobb választás. Például LUKOIL Super SG/CD 10W-40.
Ha az autót főleg mérsékelt éghajlaton üzemeltetik (ami hazánk középső zónájában uralkodik), akkor a félszintetikus anyagok, például a Mannol Classic 10W-40 jó választás lehet.
Végül, ha az autó tulajdonosa a Távol-Északon vagy annak közelében él, akkor tiszta szintetikus anyagokat kell vásárolnia, például a MOBIL Super 3000-et.
Egy másik jó szintetikus lehetőség a LUKOIL Lux 5W-30.
Olajszűrő készülék
Általában az olajcserével együtt a VAZ 2106 tulajdonosai olajszűrőket is cserélnek. Nézzük meg, mi ez az eszköz, és hogyan működik. Tervezés szerint az olajszűrőket a következőkre osztják:
- moduláris;
- összecsukható;
- nem elválasztható.
Az összecsukható szűrők hosszú élettartammal és magas költséggel rendelkeznek. Az autó tulajdonosától mindössze annyit kell tenni, hogy rendszeresen cserélje ki a szűrőelemeket.
A nem szétválasztható olajszűrők élettartama jóval rövidebb, ami érthető: ezek eldobható eszközök, amelyeket a vezető egyszerűen kidob, miután teljesen koszos lettek.
Végül a moduláris szűrő egy összecsukható és nem összecsukható szűrő keresztezése. Az ilyen szűrő háza szétszerelhető, de csak részben, a szűrőelem eltávolítása érdekében. Az ilyen szűrő kialakításának többi része a felhasználó számára nem elérhető. Ugyanakkor a moduláris szűrők drágábbak, mint az összecsukhatóak.
Bármi is legyen a szűrőház, a belső "tölteléke" szinte mindig ugyanaz. Sematikusan az alábbi képen látható.
A szűrőház mindig hengeres. Belül van egy pár szelep: egy közvetlen működés, a második - fordított. Van még egy szűrőelem és egy visszatérő rugó. Ezenkívül az összes olajszűrő házában lyukak vannak. Egy gumi O-gyűrű mellett helyezkednek el, amely megakadályozza az olaj kijutását.
A szűrőelemek különböző anyagokból készülhetnek. Az olcsó szűrőkön közönséges papírból készülnek, amelyet speciális kompozícióval impregnálnak, majd "harmonikává" hajtogatják és a szűrőelem házába helyezik. Ez a kialakítás lehetővé teszi a szűrőfelület többszöri növelését és az olajtisztítás minőségének 12-szeres javítását.
A közvetlen bypass szelep célja, hogy olajat engedjen a motorba, ha a szűrőelem erősen eltömődött. Vagyis a bypass szelep valójában egy vészhelyzeti eszköz, amely biztosítja a motor összes súrlódó alkatrészének folyamatos kenését, még az olaj előszűrése nélkül is.
A visszacsapó szelep megakadályozza, hogy a motor leállítása után olaj kerüljön a forgattyúházba.
A fentiekből egyszerű következtetést vonhatunk le: a VAZ 2106-ra felszerelt olajszűrő típusát csak az autós pénzügyi lehetőségei határozzák meg. Ha pénzt akar megtakarítani, akkor a legjobb megoldás egy moduláris vagy összecsukható szűrő felszerelése. Jó választás lehet a MANN termékek.
A CHAMPION moduláris szűrőknek is jó hírük van.
Igen, ez az öröm nem olcsó, de akkor a pénzt csak új szűrőelemekre kell költeni, amelyek sokkal olcsóbbak, mint az új eldobható szűrők.
Ha a pénzügyi lehetőségek nem teszik lehetővé, hogy újrafelhasználható eszközt vásároljon, akkor egy nem szétválasztható szűrőre kell korlátoznia magát. A legjobb megoldás az NF1001 szűrő.
Olajszűrő csere intervallum
A gyártó VAZ 2106 javasolja az olajszűrők cseréjét 7 ezer kilométerenként. A futásteljesítmény azonban messze nem az egyetlen cserekritérium. A vezetőnek rendszeresen ellenőriznie kell a motorolaj állapotát egy nívópálcával. Ha szennyeződés és különféle szennyeződések láthatók a nívópálcán, akkor a szűrőt sürgősen ki kell cserélni.
A vezetési stílus egy másik tényező, amely befolyásolja az olajszűrő csere intervallumát. Minél agresszívabb, annál gyakrabban kell cserélnie ezeket az eszközöket.
Végül, ha a gépet folyamatosan magas hőmérsékleten, erősen poros, koszos és terepviszonyok között üzemeltetik, akkor a szűrőket is gyakrabban kell cserélni, mint amennyit a gyártó javasol.
Az olajszűrő cseréje VAZ 2106-en
- Az olaj teljes leeresztése és a motor átöblítése után a régi szűrőt kézzel csavarják ki. Ha nem tudja megtenni a kezével, akkor speciális szűrőt kell használnia (de általában az autósok ritkán használnak lehúzót, mivel a VAZ 2106 szinte minden szűrőjét kézzel szabadon csavarják ki, ehhez csak alaposan le kell törölni őket egy ronggyal, hogy ne csússzanak el a kézben).A VAZ 2106 olajszűrői szabadon eltávolíthatók kézzel, húzók segítsége nélkül
- Friss motorolajat öntünk az új szűrőbe (a szűrő körülbelül feléig).Új motorolajat öntünk az új olajszűrőbe
- Ugyanezzel az olajjal óvatosan kenje meg az új szűrő tömítőgyűrűjét.A VAZ 2106 olajszűrő tömítőgyűrűjét olajjal kell megkenni
- Most az új szűrőt becsavarjuk a szokásos helyére (és ezt gyorsan meg kell tenni, hogy az olajnak ne legyen ideje kifolyni a szűrőházból).
Tehát a motorolaj a legfontosabb alkatrész, amely biztosítja a motor megfelelő működését. Még egy kezdő autós is ki tudja cserélni az olajat a VAZ 2106-on, ha életében legalább egyszer fogott egy dugókulcsot. Nos, a kenőanyagon és az olajszűrőn kategorikusan nem ajánlott spórolni.
