Önállóan hangoljuk a Lada Kalinát

A "Lada Kalina" mindig is nagy kereslet volt a hazai autósok körében. Ahhoz azonban, hogy ezt az autót a tervezési gondolatok remekének nevezzük, nem fordul a nyelv. Ez vonatkozik mind a szedánokra, mind a ferdehátúkra. Ezért az autósok továbbra is próbálják javítani Kalinát. Külsőleg és belsőleg is. Lássuk, hogyan csinálják.

Motor

A Lada Kalina autót 2004-ben kezdték gyártani, 2018-ban pedig leállították, mivel új modellek váltották fel. Az autót szedánban és ferdehátúban is gyártották. Rögtön meg kell jegyezni, hogy ezeknek a modelleknek a hangolásában a különbségek minimálisak, mivel a Kalina legtöbb fejlesztése hagyományosan a motorra és az alvázra vonatkozik. Ezek az elemek ugyanazok a szedánoknál és a ferdehátúoknál. Ami a belsőt illeti, a Kalina úgy van megcsinálva, hogy egyáltalán nem nagyon van mit javítani rajta. Most többet.

A Kalina maximális motortérfogata 1596 cm³. Ez egy 16 szelepes, 4 hengeres motor, amely percenként 4 ezer fordulatnyi nyomaték leadására képes. Teljesítménye 98 liter. c. De sok autós nem elégedett az ilyen jellemzőkkel. És mindent megtesznek, hogy javítsák. Íme, hogyan történik:

• közvetlen kipufogórendszer beépítése. Ez 2-4%-kal növeli a motor teljesítményét;
• chiptuning végrehajtása. Ma egyetlen Kalina tulajdonos sem nélkülözheti ezt a műveletet. Ennek lényege, hogy az autó elektronikus egységében lévő szabványos firmware-t egy „fejlettebbre” kell cserélni. A kézművesek rengeteg firmware-t fejlesztettek ki, amelyek két kategóriába sorolhatók - "gazdaságos" és "sport". Az előbbi üzemanyag-megtakarítást tesz lehetővé, az utóbbi pedig éppen ellenkezőleg, növeli a fogyasztást. Ugyanakkor a motor dinamikus jellemzői is nőnek. Nyomatékosabbá és nagyobb nyomatékúvá válik;
• csökkentett ellenállású légszűrő beszerelése. Ez lehetővé teszi a motor számára, hogy szó szerint „szabadabban lélegezzen”: az égésterek több levegőt kapnak, és az üzemanyag-keverék égése teljesebbé válik. Ennek eredményeként a motor teljesítménye 8-12%-kal nő;
  

  Az alacsony ellenállású szűrő lehetővé teszi, hogy Kalina könnyebben lélegezzen
• nagyobb bemeneti vevő felszerelése. Csökkenti a vákuumot az égésterekben, ami 10%-kal növeli a teljesítményt;
• az állomány cseréje. Ezenkívül a vezérműtengely lehet „felső” vagy „alsó”. Az első növeli a motor tapadását nagy fordulatszámon. A második közepes sebességnél növeli a tapadást, de nagy sebességnél észrevehető teljesítménycsökkenés tapasztalható;
  

  Ez a "ló" vezérműtengely növeli a Kalina motor vonóerejét
• szelepcsere. A főtengely cseréje után nem nélkülözheti ezeket az alkatrészeket. Általában sportszelepeket szerelnek be, amelyek a szívólöketek során valamivel magasabbra emelkednek, mint a szokásosak.

Futómű

A futómű hangolása a felfüggesztés kialakításának megerősítésén múlik. Íme, mi történik ennek érdekében:

• a kormányrúd további rögzítőelemekkel van felszerelve;
• a rendes lengéscsillapítókat sportokra cserélik. Általában a PLAZA hazai cég gázlengéscsillapító-készleteit használják (Dakar, Sport, Extreme, Profi modellek). Az ok egyszerű: demokratikus ár jellemzi őket, és szinte minden alkatrészboltban megvásárolhatja őket;
  

  A PLAZA gázlengéscsillapítók nagyon népszerűek a Kalina tulajdonosok körében
• esetenként süllyesztett rugókat (változtatható osztással) szerelnek be a felfüggesztésbe. Ez lehetővé teszi az autó irányíthatóságának jelentős javítását;
• dobfékek cseréje tárcsafékre. A Kalina hátsó kerekeire dobfékek vannak felszerelve. Ezt nehéz sikeres műszaki megoldásnak nevezni, ezért a Kalina tulajdonosai mindig visszarakják a tárcsafékeket. A Brembo által gyártott Kevlar lemezek nagyon népszerűek.
  

  A Brembo lemezeket nagy megbízhatóságuk és magas költségük jellemzi

Внешний вид

Itt vannak a Kalina megjelenésének főbb fejlesztései, amelyeket mind a szedánok, mind a ferdehátúak tulajdonosai hajtanak végre:

• új lemezek telepítése. Kezdetben a "Kalina" csak acél kerekekkel van felszerelve. Megjelenésük aligha nevezhető reprezentatívnak, bár van egy határozott plusz: sérülés esetén könnyen kiegyenesíthetők. Ennek ellenére a tuningrajongók szinte mindig eltávolítják az acél kerekeket, és öntött kerekekre cserélik. Sokkal szebbek, de erős ütésekkel egyszerűen eltörnek, utána már csak eldobhatóak;
  

  A könnyűfém keréktárcsák jól néznek ki, de nem javíthatók
• spoiler. Ezt az elemet szedánokra és ferdehátúkra egyaránt felszerelik. Az egyetlen különbség a hely. A szedánokon a légterelő közvetlenül a csomagtartó fedelére van felszerelve. A ferdehátúkon a légterelő a tetőre, a hátsó ablak fölé van rögzítve. Ezt az alkatrészt bármelyik alkatrészboltban beszerezheti. Az anyag (szén, műanyag, szénszálas) és a gyártó megválasztásának csak az autótulajdonos pénztárcája szab határt;
• testkészlet. Ezt az elemet készletekben értékesítik, amelyek lökhárító burkolatokat, küszöböket és kerékív-betéteket tartalmaznak. Az "S1 Team" és az "I'm a robot" műanyag készletekre van a legnagyobb kereslet. A ferdehátúkhoz műanyag légbeömlőket is vásárolnak ezekhez a készletekhez, amelyek nagyon organikusan néznek ki ezen a karosszérián.

Videó: légterelő felszerelése Kalinára ferdehátú karosszériával

Spoiler (terelő) beépítés LADA Kalina ferdehátú

szalon

A Kalina összes változatának belseje úgy van kialakítva, hogy rendkívül nehéz bármiféle radikális fejlesztést végrehajtani rajta. Ezért az autótulajdonosok általában a kozmetikai változtatásokra korlátozódnak:

• háttérvilágítás beállítása. Szó szerint minden meg van világítva Kalinában: padló, mennyezet, pedálok. Az utóbbi időben az autósok még az ajtókilincseket is elkezdték kiemelni. Mindehhez LED szalagokat használnak. Gyakran szokásos univerzális ragasztóval rögzítik a megvilágított felülethez. A műszerfal fénypontja kiemelkedik. A beszereléshez a járművezetőknek ki kell szerelniük a műszercsoportot, ki kell csavarniuk a gyári világításban használt izzólámpákat, és ki kell cserélniük LED-ekre;
  

  Az utastérben "Kalina" LED padló- és műszerfalvilágítás
• kárpitozás. Nem mindenki szereti a szokásos műbőrt műanyag betétekkel, amelyeket a gyártó telepít a Kalinára. A járművezetők a műbőrt szőnyegre, néha pedig velúrra cserélik. Ezek az anyagok jól mutatnak az utastérben, de 5-6 évig tartanak, nem tovább. Ezen időszak után a legjobb minőségű szőnyeg is használhatatlanná válik, és a velúr még gyorsabban elhasználódik. A "Kalina" műszerfalat általában vinilfóliával ragasztják be. Különösen népszerű a "karbon megjelenés" színű film. A legjobb film élettartama sem haladja meg az 5 évet;
• kormány csere. A Kalina kormányon található szokásos fonat meglehetősen csúszós műbőrből készült. Így a sofőrök szinte mindig valami durvábbra cserélik. A kormányfonatok választéka ma hihetetlenül széles. Nem igényelnek különösebb módosítást. Mindössze annyit kell tennie, hogy a fonatot egyszerűen a kormányra kell helyezni, és egy nylon cérnával ellátott szorítótűvel varrni.

világítás

Kalina esetében csak két lehetőség van:

• szabványos fényszórók cseréje világosabbra (általában LED izzókkal);
• xenon háttérvilágítás beszerelése a szabványos fényszórókba, majd ennek a háttérvilágításnak a tompítása speciális spray-vel. Erre azért van szükség, hogy elkerüljék a közlekedési rendőrök kérdéseit.
  

  A Kalina xenon fényszórói túl erősen világítanak, és kérdéseket vetnek fel a közlekedési rendőröktől

Csomagtartó és ajtók

Itt vannak az ajtók és a csomagtartó hangolási lehetőségei:

• az ajtókilincseket szinte mindig cserélik. A Kalinánál nem túl kényelmesek, és meglehetősen ügyetlennek tűnnek. Ezért gyakran krómozott fogantyúkra cserélik, mélyen az ajtóba süllyesztve;
• ajtókártya csere. Ezt a zene szerelmesei gyakorolják. Hangszórókat szerelnek be közvetlenül az ajtóba. A hangszóróknak további furatokra van szükségük. Vagy maguktól vágják át őket, vagy (ami sokkal gyakrabban fordul elő) kész ajtókártyákat vásárolnak megfelelő méretű lyukakkal;
• hangrendszer. Egy autó csomagtartójába van beépítve. Sőt, a ferdehátú csomagtartója jobban megfelel masszív mélysugárzók felszerelésére, mint egy szedán csomagtartója. Az ilyen rendszerek a csomagtér teljes terét elfoglalják. Ezért nem fog működni, ha a csomagtartót rendeltetésszerűen használja;
  

  Egy ilyen rendszer telepítése után egyszerűen nem marad hely a csomagtartóban.
• csomagtérvilágítás. A poggyászvilágításban lévő szabványos izzólámpák nem túl fényesek. Ezért a fent említett LED-szalagot gyakran felragasztják a polcra.

Fotógaléria: tuningolt Lada Kalina, szedánok és ferdehátúk

Ennek a szedánnak a motorháztete "karbon megjelenésű" díszítéssel van ellátva, ami kontrasztot teremt az autó vörös színével.

Ennek a szedánnak a hatalmas légterelője azonnal felkelti a figyelmet

A "Kalina" fedélzetén található fekete minta szervesen kombinálódik a fekete színezett üveggel

Ennek a "Kalina" kék színe sikeresen kombinálható fekete "metál"

Ezen a szedánon egy masszív légbeömlő nyílás tűnik fel, ami egyértelműen utal az alatta lévő motor jelentős erejére.

A "Kalina" tulajdonosa egy hatalmas szénszálas légterelő felszerelésére korlátozódott

Ennek a ferdehátúnak a tulajdonosa nem csak légterelőt és könnyűfém keréktárcsákat szerelt be, hanem szorosan színezett ablakokat is

Ez a "Kalina" az "I'm a robot" testkészletet használja egy kis spoilerrel kombinálva

Az S1 Team body kit a második legnépszerűbb a Kalina tulajdonosok körében az I'm a Robot készletek után

Egy kicsi, szinte észrevehetetlen légterelő masszív karosszériakészlettel és könnyűfém keréktárcsákkal kombinálva

Tehát teljesen lehetséges Kalina megjelenésének javítása. Hogy ezek a fejlesztések mennyire lesznek radikálisak, az elsősorban az autótulajdonos pénztárcájának vastagságától függ. De semmi esetre sem szabad túl buzgónak lenni. Mert mindenben be kell tartani a mértéket.