A NASCAR leggazdagabb sofőrjei nem aggódnak a gyorshajtási jegyek miatt

Az autóversenyzés kétségtelenül az egyik legnépszerűbb sport az Egyesült Államokban. A NASCAR jóváhagyásával évente 17-nek ad otthont a 20 leglátogatottabb sportesemény közül. Az ilyen autók volánja mögött ülő férfiak és nők anyagi jutalma óriási és az egekbe szökő, mivel a látogatottsági és tévénézési rekordok minden évben megdőlnek. Ha azt gondolta, hogy az NFL-, NBA- és MLB-játékosokat jól megfizették tehetségükért, akkor soha nem nézett bele a legjobban fizetett NASCAR-pilóták könyvébe!

Jimmie Johnson – 160 millió dollár

Ha úgy gondolja, Jimmie Johnsonnak jelenleg sok pénze van, csak várja meg, amíg véget ér a versenyzői pályafutása! Eddig a NASCAR jelenlegi arca 160 millió dollárt keresett karrierje során. Amikor végül megáll és visszavonul, azt sejtjük, hogy Dale Earnhardt Jr. elveszítheti helyét ezen a listán.

Johnson azonban nem hagyja, hogy gazdagsága és hírneve elhomályosítsa látásmódját. A sportoló inkább szerény marad, bevételének nagy részét adományozza, több száz jótékonysági rendezvényen vesz részt. Még saját nonprofit szervezete is van, a Jimmie Johnson Alapítvány, amely a K-12 állami iskolák számára gyűjt pénzt.

Hamarosan hallunk Junior állapotáról.

Ken Schroeder – 75 millió dollár

Ken Schrader kizárólag akarata és elszántsága révén szerezte vagyonát. Schrader soha nem találkozott olyan raktári autóval, amely nem tetszett neki, és ennek eredményeként számos szervezetnél versenyzett a NASCAR-tól az ARCA-ig. Összességében nem túl jó, de feltételezzük, hogy minden rendben van.

Ha 75 millió dollárt keresnénk karrierünk során, a győzelmek és a vereségek is közvetettek lennének. Nem árt, hogy Schroeder is befektet abba a sportba, amelyet szeret, és több saját gyorsasági és versenypályája is van.

Kevin Harvick – 70 millió dollár

Kevin Harvick még mindig aktív versenyző, és tehetségét tekintve vitathatatlanul riválisa Jimmie Johnsonnal.

Ha nem hiszi, gondolja meg, hogy Harvick a Monster Cup Energy Series történetének harmadik győztes pilótája. Az egyetlen ok, amiért nem keresett annyi pénzt, mint Johnson, az az, hogy veszteségesnek tűnik. Azonban nehéz tagadni, hogy Harvick remekelt NASCAR-karrierje során.

A következő dián megtudhatja, mennyi pénzt ért idősebb Dale Earnhardt!

Dale Earnhardt Sr – 70 millió dollár

A 2001-ben tragikusan elhunyt Earnhardt Sr. minden idők egyik legnagyobb NASCAR-pilótája. A bajnoki címek számában (hét) egyenrangú Richard Petty-vel, fejével felülmúlja versenytársait.

Pénzügyi szempontból azonban Earnhardt Sr. kudarcot vall. Annak bizonyítékaként, hogy a NASCAR mennyit nőtt az elmúlt 20 évben, mindössze annyit kell tennie, hogy megnézi idősebb Earnhardt bevételeit, és összehasonlítja a fiával, akivel hamarosan találkozunk.

Cale Yarborough – 50 millió dollár

Cale Yarborough 86 futamot nyert illusztris NASCAR-pályafutása során. Ezzel a számmal az első XNUMX-be kerül a legtöbb győzelmet a sportban, és ha ma versenyezne, kétségtelenül az XNUMX legjobban kereső egyike lenne.

A legendát félretéve, az egyik ok, amiért a rajongók soha nem felejtik el Yarborough-t, az egy harc. 1979-ben versenypályán harcba keveredett Donnie Ellisonnal, a NASCAR másik ikonjával. A rossz pillanat a Daytona 500-on történt, a kettőjük közötti viszály tetőpontján.

Jeff Gordon - 200 millió dollár

Még ha nem is nézi a NASCAR-t, valószínűleg tudja, ki az a Jeff Gordon. A sport történetének egyik legsikeresebb autóversenyzője, Gordon jó megjelenésével a 90-es években is hozzájárult az autóversenyzés imázsának emeléséhez.

Ironikus módon Gordon azután fedezte fel a versenyzés iránti szerelmét, hogy édesapja vett neki egy BMX kerékpárt, amikor négy éves volt. A 200 millió dolláros férfi nyugdíjas korában második karriert futott be elemzőként. A Fox Sportsnál dolgozó Gordon minden versenyen mindig jelen van a standban.

Mark Martin - 70 millió dollár

Mark Martin, a negyedik személy 70 millió dollárral ezen a listán, a NASCAR-ban három évtizedet és több mint 880 versenyt futott be. A történelem egyik leglegendásabb pilótája, Martin soha nem volt a legjobb versenyző a pályán, de hosszú pályafutása bebiztosította helyét a történelemben.

Martint 2017-ben beválasztották a NASCAR Hírességek Csarnokába. Technikailag még nem vonult vissza, de ettől függetlenül megérdemli a kitüntetést. Utolsó versenye 2013-ban volt. A pályán kívül négy autókereskedés tulajdonosa.

Richard Petty - 60 millió dollár

Richard Petty-t nem hiába hívják "Királynak". Az eredeti NASCAR-szupersztár, Petty volt az első pilóta a történelemben, aki hét kupabajnoki címet nyert, és övé volt a karrierje legtöbb győzelmének rekordja. Ha a sport nagyobb lett volna, amikor ő volt hatalmon, ki tudja, mennyi pénzt keresett volna!

Petty, aki a mai napig él, igazi versenyikon. Nemcsak több mint 1,100 versenyen vett részt visszavonulása előtt, hanem a cowboy sapkát is újra divatossá tette!

Dale Earnard Jr – 400 millió dollár

Minden idők egyik legnépszerűbb NASCAR-pilótája, Dale Earnhardt Jr. kétségtelenül a leggazdagabb. Pályafutása során 400 millió dollárt keresett, a veretlen Hall of Famer kétszer annyit keresett, mint a listán következő legközelebbi pilóta.

2003 és 2013 között Earnhardt Jr.-t választották a szervezet legnépszerűbb sofőrjének. A "The Pied Piper" becenévvel eladhatóvá változtatta vonzerejét. Nem csak a pályán lehetetlen legyőzni, de lehetetlen nem is megvenni minden általa ajánlott sportitalt, amikor éppen nincs rajta!

Greg Biffle – 50 millió dollár

Greg Biffle, akit 2002-ben a "Legnépszerűbb sofőrnek" választottak, szintén az egyik leggazdagabb. Pályafutása során 50 millió dolláros bevétellel Biffle több NASCAR-divízióban is bajnoki címet nyert. A 16-os Ford Fusion hihetetlenül sokoldalú pilótája a pályán kívül is hírnevet szerzett magának.

Most már tudjuk, mire gondol, de nem, Greg Biffle sosem lett modell. Ehelyett gyorsasági pályákba fektetett be. Ma közülük kettőnek társtulajdonosa; Willamette Speedway és Sunset Speedway.

Casey Canet – 50 millió dollár

Casey Kahn 17 évesen kezdte tőzsdeautós pályafutását a washingtoni Deming Speedway-en. Azóta több mint 400 versenyen vett részt, és kétszámjegyű győzelmet aratott, és közben 50 millió dollárt keresett.

2004-ben Kahnt a Nextel Cup sorozat év újoncának választották. Később, amikor megalakult a sportmárkája, megalapította saját csapatát, a Kasey Kahne Racinget. 2018 októberében bejelentette visszavonulását. Ekkor még csak 38 éves volt, de kisebb, faji eredetű egészségügyi problémákkal küzdött.

Aztán a NASCAR egyik legkelendőbb illesztőprogramja.

Carl Edwards - 50 millió dollár

50 millió dollárnál ragadtunk? Carl Edwards a következő a listánkon, és egy másik tagja a fél évszázados klubnak. 2007-ben megnyerte a Busch Series Cup bajnokságot. Aztán négy évvel később majdnem megnyerte a NASCAR Sprint Cup Series bajnokságot.

Edwards a sportág egyik legnépszerűbb és legkelendőbb versenyzője. Rajongói éppúgy szeretik személyisége, mint képességei miatt. Valahányszor versenyt nyer, Edwards egy hátraszaltóval ünnepel az autójából!

Kyle Busch – 50 millió dollár

Kyle Busch, sok előtte versenyző nyomdokaiba lépve, 2010-ben megalapította saját versenycsapatát, a Kyle Busch Motorsportst. Az új vállalkozás több millió dollárral gyarapította a már lejáratott bankszámláját.

Összességében Bush körülbelül 50 millió dollárt keresett versenyzői karrierje során. És mit csinál ennyi pénzzel? Több millió dollárt adományoz jótékonysági szervezeteknek és méltó célokra. Csak azért, mert több millió dollárja van, nem jelenti azt, hogy magára kell költenie!

Következő, a legjobb női sofőr, aki valaha csatlakozott a NASCAR-hoz!

Danica Patrick – 55 millió dollár

A NASCAR-nak gazdag történelme van a nők körében, akik bebizonyították, hogy a pályán lévő férfiaknál jobban képesek a dolgokra. Danica Patrick a karrierje során 55 millió dolláros bevétellel minden idők legsikeresebb női NASCAR-pilótája.

Azonban nem minden vagyona a versenyzésből származott. Patrick második karrierjét a godaddy.com, a Tissot, a Chevrolet és a Coca-Cola modelljeként és szóvivőjeként készítette el. Emellett tulajdonosa saját bormárkájának, a Somniumnak is, amelynek székhelye a kaliforniai Saint Helena városában található.

Kurt Bush - 50 millió dollár

Feltételezzük, hogy a Bush testvérek között nincs testvéri rivalizálás! Kurt Busch Kyle bátyja, aki ugyanannyi pénzt keresett karrierje során. 2004-ben Kurt nagy nyilatkozatot tett, amikor legyőzte Jimmie Johnsont, és megszerezte a NASCAR koronáját.

A bajnokság után Kurt nemcsak képességeiről vált ismertté. Sok más sofőr szerint rossz hozzáállása van. Pályafutása során az idősebb Bush többször is nyilvános vitákba keveredett a többi NASCAR-pilótával.

Joey Logano – 24 millió dollár

Joey "Sliced ​​​​Bread" Logano versenyzik a Team Penske csapatában. Hogy miért kapta a becenevet, az nem fontos. Az a fontos, hogy a legtöbbet hozza ki pályafutásából, amelyen tíz év alatt 22 versenyt nyert.

2018-ban Logano a Monster Energy Cup megnyerésével a NASCAR csúcsára ért. Felemelkedése nem meglepő. Ő volt a legfiatalabb pilóta a történelemben, aki megnyerte a NASCAR futamot. Súlyos balesetet szenvedett a Talladega Superspeedway-n 2021 áprilisában, amikor az autója felborult, amikor Bubba Wallace autója elvágta. Minden rendben van vele, és ki tudja, mikor megy nyugdíjba, ő tekinthető a legjobbnak.

Jeff Burton – 45 millió dollár

Karrierje során Jeff Burtont "The Mayor" néven ismerték. Mielőtt visszavonult, "Mayor" 21 versenyt nyert a sorozatban, és 45 millió dollárt keresett. Ha felismeri a nevét, azt is tudni fogja, hogy van egy jól ismert versenyző családja, amely magában foglalja a testvérét, Wardot és unokaöccsét, Jeb-et.

Visszavonulása után Burton a Fox Sportsnál dolgozott, hogy versenyelemző legyen. Az előző listán szereplő Jeff Gordonhoz hasonlóan gyorsan nélkülözhetetlenné vált új pozíciójában, és az új versenyekre való felkészülés egyik csúcspontja.

Michael Waltrip – 35 millió dollár

Annak ellenére, hogy Michael Waltrip visszavonult, még mindig szeret időnként volán mögé ülni. Aktív pályafutása során kétszer nyerte meg a Daytona 500-at, bátyja, Darrell árnyékából.

Miután Michael úgy döntött, hogy versenynapjainak vége, más vállalkozások felé lépett. Különösen publikált szerző lett, könyvet írt Egy szempillantás alatt. Nem tud teljesen távol maradni a pályától, kommentátorként is dolgozik.

Matt Kenseth – 60 millió dollár

Matt Kenseth több mint két évtizede versenyzett a NASCAR-ban. Akkoriban nyerőgép volt, és körülbelül 60 millió dollárt keresett. Ennek a pénznek azonban ára volt; Kenseth a történelem egyik legvitatottabb versenyzője.

Kenseth legvitatottabb pillanata az volt, amikor szándékosan ütközött Joey Loganóval egy verseny közben. Tettéért Kenseth a NASCAR történetének legnagyobb eltiltását kapta; kizárás a következő két versenyről és hat hónap próbaidő.

Danny Hamlin – 30 millió dollár

Danny Hamlin beleszeretett a versenyzésbe, amikor hét évesen először ült gokart volánja mögé. Azóta a sport uralta életét. 1997-ben, mindössze 15 évesen megnyerte az MKA Gyártók Kupáját.

Kilenc évvel később csatlakozott a NASCAR-hoz, és 2006-ban az év újoncának választották. 2016-ban megnyerte a Daytona 500-at, ami egész pályafutása egyik legnagyobb győzelme. Összességében Hamlin 30 millió dollárt gyűjtött össze, ez a szám az idő és a versenyek előrehaladtával csak nőni fog.

Martin Truex Jr. – 30 millió dollár

Martin Truex Jr. 2004-ben kezdte NASCAR-karrierjét az atlantai Bass Pro Shops MNBA 500-ban. Első győzelmét három évvel később szerezte meg Doverben a 2007-es Autism Speaks 400 versenyen. Összesen 19 győzelmet aratott 482 versenyen (és ez a szám folyamatosan növekszik).

Ezzel a 19 győzelemmel együtt 19 pole pozícióból indult és 185 helyen végzett az első tízben. 2017-ben a Monster Energy NASCAR Cup Series bajnoka lett. Jelenleg Joe Gibbsszel versenyez.

Paul Menard – 30 millió dollár

Paul Menard 2003 óta versenyez a Monster Energy NASCAR Cup sorozatban. Több mint 400 versenyen vett részt, ebből 65 végzett az első tízben. Furcsa módon egy olyan pénzes sofőr, mint ő, csak egyszer nyert.

Menard egyetlen győzelme a 2011-es Brickyard 400-on volt Indianapolisban. A NASCAR Xfinity Seriesben is versenyez, ahol még három győzelmet aratott, és további 100 helyen végzett a legjobb tíz között.

Jamie McMurray - 25 millió dollár

Manapság nem látni Jamie McMurrayt a pályán. Miután 2019-ben visszavonult, McMurray beköltözött a fülkébe. Jelenleg faji elemzőként dolgozik Fox NASCAR. Hét pályagyőzelmével McMurray lehetett a legnevesebb pályafutása, de volt egy emlékezetes.

A legtöbb rajongó soha nem felejti el a 2010-es Daytona 500-at. Abban az évben megnyerte a liga első futamát, majd megnyerte a Brickyard 400-at. Ezzel a bravúrral egyike volt annak a három versenyzőnek, akik ugyanabban az évben mindkét futamot megnyerték.

Brad Keselowski – 25 millió dollár

Brad Keselowski sokat tett tíz év alatt a NASCAR-ban. Több mint 340 versenyen indult, 28 győzelmet és 170 első tíz helyezést könyvelhetett el. Ilyen törzskönyvvel nem csoda, hogy felkerült ezen a listán.

Keselowski jelenleg a Team Penske csapatában versenyez. A verseny napján a 2-es számú Mustangot vezeti, a Brad Keselowski Racing tulajdonosa, valamint a NASCAR Camping World Truck Series kamionjait vezeti.

David Ragan – 20 millió dollár

David Ragan, 1985-ben született, az egyik legfiatalabb versenyző ezen a listán. Jelenleg a Front Row Motor Sportsnál versenyez, ahol hírnevet szerzett magának a NASCAR világában.

14 éves pályafutása során Ragan 40 alkalommal végzett a legjobb tíz között, és két győzelmet aratott. Először a 2011-es Coke Zero 400-on érezte meg a győzelmet, és utoljára a 2013-as Aaron's 499 után látogatta meg a győzelmi sorozatot a Talladega Super Speedway-en.

Ricky Stenhouse Jr. – 20 millió dollár

Ricky Stenhouse Jr. a Roush Fenway Racing csapatában versenyez a Monster Energy NASCAR Cup sorozatban. 2011-es bemutatkozása óta 32 helyen végzett a legjobb tíz között, és két győzelmet aratott. Mindkét győzelmét 2018-ban aratta, egyiket Daytonában, a másikat Talladegában.

Stenhouse Jr. számára mindig is a versenyzés volt a módja. Hat évesen kezdett gokartozni, és 47 versenyt nyert, mielőtt 2003-ban sprintversenyre váltott. 2008-ban kezdte kisligás autópályafutását, és gyorsan a sportág legmagasabb szintjére emelkedett.

Reed Sorenson – 18 millió dollár

A Spire Motorsports számára versenyző Reed Sorenson a versenynapokon látható az 77-es számú Chevrolet Camaro ZL1-el, valamint a Premium Motorsports 27-es számú Camaro ZL1-ével.

11 éves pályafutása során Sorenson több mint 200 versenyen vett részt. Az első tízben elért 86 találata és négy győzelme miatt. Első győzelmét a 2005-ös Pepsi-n aratta 300-nál. Utolsó győzelmét 2011-ben a Bucyrus 200-on szerezte.

AJ Olmendinger – 18 millió dollár

Anthony James Olmendinger 2007 óta vesz részt a Monster Energy NASCAR Cup sorozatban. Ezalatt több mint 370 versenyen vett részt, és egy alkalommal kijutott a Victory Lane-re, valamint 57 helyen végzett az első tízben.

Már nem főállású autóversenyző, Allmendinger az NBC elemzőjeként is dolgozik. NAKSAR Amerika. Ráadásul az NBC ezt használja az IMSA sportautókkal kapcsolatos tudósításaiban. Olmendinger élete nem is lehetett volna jobb, mióta kiszállt a volán mögül.

Austin Dillon – 12 millió dollár

2011-ben Austin Dillon részt vett első Monster Energy NASCAR Cup Series versenyén. Hat évvel később megszerezte a győzelmet. Egy évvel később megnyerte a Daytona 500-at, ezzel pályafutása második győzelmét.

Dillon a Richard Childress Racingben versenyez, ahol a harmadik számú Chevrolet Camaro ZL1-et vezeti. Ty Dillon bátyja, Mike Dillon fia és Richard Childress unokája. Ez egy igazi törzskönyv! Jó, hogy Dillon hihetetlen munkát végzett a családnév tiszteletben tartása mellett.

Trevor Bain - 10 millió dollár

28 évesen Trevor Bain gyorsan hírnevet szerzett magának a NASCAR világában. Pályafutása során egy évvel később megnyerte első versenyét, és megszerezte az első helyet a 2011-es Daytona 500-on. Összességében 187 versenyen 16-szor végzett az első tízben.

Bain jelenleg a Roush Fenway Racing csapatában versenyez. Pályafutása során a hite iránti elkötelezettségéről ismert, aminek köszönheti, hogy segített neki eligazodni a NASCAR-ban elért azonnali sikerei között.

Michael McDowell – 10 millió dollár

Ne tévesszen meg a mosolya, Michael McDowell rossz ember, ha versenyzésről van szó. McDowell, aki a 34-es számú Ford Mustangot vezette a Front Row Motorsports számára, mindössze 10 millió dollárt keresett karrierje során.

McDowell bevételének nagy része abból származik, hogy mióta versenyzik a NASCAR-ban. Több mint tíz éven keresztül 290 versenyen vett részt. Sajnos soha nem próbálkozott a Pobedny Lane-nel, és nem indult a pole pozícióból. Hét első tíz találata van.

Landon Cassill – 5 millió dollár

Annak ellenére, hogy már közel egy évtizede a NASCAR-ban él, Landon Cassill csak körülbelül 5 millió dollárt keresett. Ez a sikertelenségével magyarázható. Cassill több mint 290 versenyen egyetlen futamot sem nyert meg, és csak egyszer végzett az első tízben.

Adj azonban elismerést Kassilnek, amiért nem volt hajlandó feladni. Jelenleg a StarCom Racingben versenyez, és még mindig arra vágyik, hogy egyszer eljuthasson a Victory Lane-re. Talán ebben a szezonban megtörténik!

Ryan Blaney – 5 millió dollár

A mindössze 25 éves Ryan Blaney hosszú NASCAR-karrier előtt áll. Amióta 2014-ben csatlakozott a ligához, több mint 130 versenyen vett részt, két győzelemmel és 43 első tíz helyen végzett.

Mire mindent elmondanak és készek, úgy gondoljuk, hogy ezek a számok sokkal magasabbak lesznek, és Blaney vagyona jóval több lesz, mint 5 millió dollár. Addig is csak figyelnünk kell, ahogy a fiatalember olyan fiatalsággal tölti be a sportot, amelyre égetően szüksége van.

Chase Elliott – 2 millió dollár

Gyerekként Chase Elliot gyorsan az egyik legrettegettebb NASCAR-pilóta lett a pályán. 2015-ben teljesítette kötelességét, de csak 2018-ban gyulladt fel, amikor megnyerte első versenyét Watkins Glenben.

Öt év alatt Elliott három futamot nyert, négyszer indult a pole pozícióból, és 60 alkalommal végzett az első tízben. 2016-ban "Az év újonca" címet kapta, és nem csak Bill Elliott fiaként ismert.

Clint Boyer – 40 millió dollár

Természetesen ez a lista nem lenne teljes Clint Boyer nélkül! Ugye nem gondoltad, hogy megfeledkeztünk róla? Boyer 2005 óta versenyzik, és 474 versenyt tudhat magáénak.

Ezeken a versenyeken Boyer 197 helyen végzett az első tíz között, és tíz győzelmet aratott. A Stewart-Haas Racing csapatánál versenyzett, és a 14-es Ford Mustangot vezeti. Korábban a HScott Motorsports, a Michael Waltrip Racing és a Richard Childress Racing csapatánál versenyzett. 2008-ban megnyerte a nemzeti sorozatot.

Ryan Newman – 50 millió dollár

Ryan Newman lélegzetelállító versenyzési stílusa miatt "Rocket Man"-ként is ismert. Közel 20 éve a NASCAR volánja mögött nem sok dolga van. 625 versenyen 18 győzelmet aratott és 247 alkalommal végzett az első tízben.

Newman első NASCAR-versenye 2000-ben volt, első győzelmét pedig két évvel később a New Hampshire 300-on. Utolsó győzelmét 2017-ben a Camping World 500-on aratta Phoenixben.

Kyle Larson – 11 millió dollár

Kyle Larson 2013-ban debütált a NASCAR-ban, és azóta 11 millió dollárt keresett. Mindössze 20 éves volt, amikor először indult, és azóta öt versenyt nyert.

Larson legjobb éve 2017-ben volt, amikor négy futamot nyert, és 15 alkalommal végzett a legjobb öt között. Sajnos a keresetéről 2015 óta nem számoltak be, így a 11 millió dolláros szám valójában sokkal magasabb is lehet. Összesen 83 találata van karrierje legjobb XNUMX-ében.

Bubba Wallace – Ismeretlen

Bubba Wallace 2017-ben debütált a NASCAR-ban, 23 évesen. Soha nem nyert futamot, de háromszor végzett az első tízben. Szeretnénk beszámolni a karrierjéről, de még nem érkezett hír.

2018-ban Wallace a második helyen végzett a Daytona 500-on. Ez volt a legjobb eredmény egy afro-amerikai versenyző számára. Ő volt az első afroamerikai pilóta a NASCAR Gander Outdoors Truck Series-ben.

Ty Dillon – 1 millió dollár

Már meséltünk neked Austin Dillonról, tehát itt az ideje, hogy hitelt adjunk testvérének, Ty Dillonnak. Miután 2014-ben debütált a NASCAR-ban, Tai a mai napig alig 1 millió dollárt keresett.

Rövid, de termékeny pályafutása során kétszer is bejutott a legjobb tíz közé. Még csak 27 évesek vagyunk, és azt feltételezzük, hogy mire visszavonul, még lesz jó néhány, esetleg több győzelme. Addig csak türelmesnek kell lennie, és folyamatosan útbaigazítást kell kapnia a testvérétől.

Most, hogy ismerjük ezeknek a versenyzőknek az állapotát, nézzük meg, milyen váratlan és érdekes autókkal szeretnek közlekedni, amikor nem dolgoznak!

Dale Earnhardt Jr jól szórakozik a Chevy Lagunában

Az igazat megvallva, nem a Chevy Laguna az egyetlen autó, amellyel Dale Earnhardt Jr. fut hazafelé egy verseny után. A NASCAR-on kívül nagyon drága autógyűjteményéről ismert. Laguna talán a kedvence.

Earnhardt Jr. azért ilyen megrögzött Laguna-rajongó, mert ezek ugyanazok az autók voltak, mint évtizedekkel ezelőtt a versenyeken. Ma már meglehetősen olcsón megtalálhatóak a használtautó-piacon, bár biztosak vagyunk benne, hogy Earnhardt Jr. csak egy kicsit serkentette őket értékük növelésével.

Joey Logano műalkotássá tette Econoline furgonját

Joey Logano teljes szívét és lelkét beleadta, hogy egyszerű Ford Econoline furgonját műalkotássá alakítsa. Az egészet lefestette, átalakította, hogy legyen benne lakóautó, és még a kerekeket is élénk neonzöldre festette.

Ennek az autónak a szíve azonban továbbra is a Ford Econoline furgon. A Logano 1961-ből származik, így az első generációs Econoline. A furgon ma még mindig lendületet vesz az ötödik generációjában, bár néhány jelentős motor- és teljesítmény-fejlesztésen esett át!

Kyle Petty üzemanyagot takarít meg Priusában

Noha a Toyota Prius nagyszerű autó a mindennapi vezetéshez, hiányzik belőle az az erő és az elegancia, amelyet a NASCAR legendája jobban szeretne.

Nem Kyle Petty. A vitathatatlanul minden idők legnagyobb NASCAR-pilótájaként ismert, nyugdíjas pénzét benzinmegtakarításra költi Priusában. Egyértelmű, hogy ennek a legendának a versenynapjai véget értek. Az egyetlen dolog, amire most rohan, az egy bankszámlakivonat, hogy mosolyogjon a megtakarításain!

A válasz elég jó Ryan Newman számára

Úgy gondoljuk, Ryan Newman nagy rajongója Sanford & Sons. Nézd csak meg az autóját! Ez a kiállításon használt Ford F-150 másolata, rozsdával és mindennel.

Elhivatottságának köszönhetően Newman a legolcsóbb autó ezen a listán. Mivel ez csak egy másolat, jelenleg kevesebb mint 2,000 dollár az értéke. Ez azonban nem akadályozza meg a bókok áradását, amikor a rajongók látják, hogy ezzel a szépséggel utazik a városban!

Carl Edwards praktikus Ford Fusion hibridjében

Kyle Pettyhez hasonlóan Carl Edwardsnak is éreznie kell, hogy elég üzemanyagot használ a verseny során. Az univerzum egyensúlyának megőrzése érdekében minden nap egy nagyon gazdaságos Ford Fusion Hybriddel közlekedik.

Meglepő módon Edwards egy ideig körbejárta a Fusiont a pályán. A leglenyűgözőbb bravúrja azonban szeretett autójában nem verseny közben történt. 2010-ben került a címlapokra, amikor hibridjével 1445.7 mérföldet vezetett egyetlen benzintartállyal!

Joey Logano szereti a Patkánybotját

Joey Logano második fellépése ezen a listán megérdemelt. Ez az 1939-es GMC kisteherautóval mélyebbre merült a régi autók iránti szeretete. Szeretettel emlegette ezt a kalapácsot, mint "patkánybotját".

Bár biztosak vagyunk benne, hogy végzett némi munkát a motorháztető alatt, hogy megbizonyosodjon arról, hogy ez az igazi veteránautó tovább fut, esztétikailag nem tett semmit. Az évek során felhalmozott rozsda és horpadások még mindig megvannak, karaktert adva ennek a teherhordónak.

Jimmie Johnson Chevy Stepside-ja belülről gyönyörű

Amikor a mosott Chevy Stepisde-járól kérdezték, Jimmie Johnson azt mondta: "Réginek tűnik, de nagyon kényelmes lovagolni." Annyira élvezi a rozsdás vödröt vezetni, hogy még azt is bevallotta, hogy ez a kedvenc ingázó autója.

Kívülről úgy tűnik, hogy a teherautó szétesik. A festék nagy része levált és rozsdásodott. Hívd ki Johnsont egy versenyre, és kemény leckét fogsz megtanulni. Kedvenc autója motorháztetője alá Corvette motort szerelt.

Clint Boyer számára a régi soha nem megy ki a divatból.

1934-es Chevy Sedanja nem Clint Boyer ingázó autója, de az egyik kedvence. „Minden adandó alkalommal lovagolok rajta. Nagyon szórakoztató ezt az autót vezetni” – mondta. Ha Boyerről van szó, a régi újra igazán új lesz.

A listán szereplő többi autóval ellentétben fogalmunk sincs, mennyi munkát végzett Boyer szedánja motorházteteje alatt. Ha ő egy igazi vintage rajongó, akkor jó eséllyel még eredeti alkatrészek vannak ebben az autóban!

Danica Patricknek nem volt autója, amikor versenyzett

Danica Patrick karrierje során két dolog volt egyértelmű. Először is nagyobb lelkesedéssel versenyzett, mint férfi versenyzői. Másodszor, nem volt autója. Mindig könnyebb volt meglovagolnia, amit Ford kínált neki.

A leghíresebb autó, amit vezetett, a Ford Expedition volt. A figyelemre méltó SUV tökéletes jármű volt arra, hogy a versenypályára vigye. Ha egyszer ott volt, mindig szerepelt egy show-ban, és a NASCAR egyik legversenyképesebb versenyzőjeként ismerték.

Ryan Newman tökéletes családi furgonja

Ryan Newman nem számított arra, hogy egy 1960-as Chevy Parkwood Wagont kap, amikor egy nap megjelent az aukción a gyerekeivel. A kis gazemberek játszani kezdtek a kocsiban, és tudta, hogy ennek így kell lennie.

Az autó tökéletes családi járműnek bizonyult Newman és gyermekei számára. Rendszeresen viszi őket fagylaltot venni. Bebizonyosodott, hogy sokkal megbízhatóbb, mint amilyennek látszik, még ha nem is olyan jól néz ki, mint a versenyzõ Camarója.

Daniel Suarez imádja a bogarát

Nem ez az egyetlen Daniel Suarez autó, amelyet ezen a listán láthat, de ez a legrégebbi. Neki is ez az autó jelenti a legtöbbet. Amikor Suarez Mexikóból az Egyesült Államokba utazott, Volkswagen Beetle-jét vezette.

Suarez elmondása szerint az autó többször is közel állt az összeomláshoz, de soha nem állt meg. Mióta NASCAR-sztár lett, ugyanazzal a szeretettel javította ki csodahibáját, mint évekkel ezelőtt.

De nem ezzel az autóval jár a városban.

Dale Earnhardt Jr imádja a Camaróját

A harmadik generációs autóversenyző, Dale Earnhardt Jr. autógyűjteményéről ismert. A szívében azonban különleges helyet foglal el az 1960-as Camaro számára.

A modell iránti affinitása apjához nyúlik vissza, aki gyermekként apjával együtt építette az egyik ilyen gépet. Dale továbbra is tiszteli azt a hagyományt, hogy Camaro van a családban, és szívesen vezeti saját 1967-es modelljét. Sok sikert az elkapásához!

Kyle Busch – Toyota hűséges

Ha valaha látja Kyle Busch-t nem Toyota autót vezetni, 100 százalék az esélye, hogy nem ő az. Bush elkötelezett a cég iránt, és különösen kedveli a Camryt.

A Joe Gibbs Racinggel Busch minden hétvégén győzelemre vezeti a Camryt. És amikor éjszaka elhagyja az autópályát, hogy hazatérjen, beszáll egy másik Camrybe, a külvárosi Camry-be. Amikor valóban fokoznia kell az autós játékait, Bushnak egy Toyota által gyártott Lexus LFA is van.

Joey Logano nem szerez rajongókat a Thunderbirddel

A századfordulón a veterán autók divatosak voltak. A Ford kihasználta a népszerűséget, és újra bemutatta a világnak a Thunderbirdet. Joey Logano a régi-újra-új megjelenés nagy rajongója lett. Más felhasználók nem.

A másik ok, amiért Logano szereti a Thunderbirdjét, az az, hogy abban kérte a feleségét, szóval ez jó szerencse. Határozottan a megfelelő választás lenne számára, ha megjelenne a Daytona 500-on!

Dale Earnhardt Jr. 10 óta birtokolja Chevy S1988-ét

Egy másik autó, amelyre nézve nem szép, de rengeteg szentimentális értékkel bír, a Dale Earnhardt Jr. Chevy S10. 1988-ban vásárolta ezt a teherautót, mert ez ugyanaz a teherautó volt, mint a családja fiatal korában.

A verőgép megvásárlása óta Earnhardt Jr. teljesen felújította, hogy a lehető legközelebb álljon gyermekkora teherautójához. Feltételezzük, hogy frissített néhány alkatrészt, például a motort és más teljesítménykritikus dolgokat.

Jimmie Johnson benzint takarít meg Chevy Voltjával

Ne beszélj rosszat a Chevy Voltról Jimmie Johnson előtt. Az egyik ilyen elektromos autó tulajdonosa, és szereti őket: "Nagyszerű autó vezetni, és a legjobb alternatív energiaforrást használja."

Johnson Chevy iránti szeretete túlmutat a Volton. Versenyzés közben Chevyt vezet, és a sportág egyik legsikeresebb pilótája lett. Az autógyártó cég nagyon jól bánt Johnsonnal, miért ne jutalmazná meg őt elképesztő márkahűséggel?

Daniel Suarez egy Camry-vel járja a várost

Amikor a verseny napján ügyeket kell intéznie, vagy pályára kell mennie, Daniel Suarez nem ül be Bogár volánja mögé. Toyota Camry volánja mögé ül és elindul az "irodába".

A Camry az egyik legmegbízhatóbb autó az utakon, és semmi köze ahhoz az autóhoz, amelyet Suarez vezet a verseny napján. Ezen a napon beül Ford Mustangjába, és forgatni kezdi a motort, felkészülve arra, hogy mindent megnyerjen a Stewart-Haas Racingnek.

Bubba Wallace mindenhol ott van Ford F-150-ben

Logikus, hogy Bubba Wallace teherautót vezet, amikor nem a csapat által szponzorált Chevy-vel száguld a pályán. Mielőtt csatlakozott volna a NASCAR elithez, az Xfinity Truck Seriesben versenyzett.

Szabadidejében még mindig egy Ford F-150-essel vezet, és bárhová magával viheti. Lehet, hogy nem olyan gyors, mint amin versenyzett, de ugyanolyan megbízható és tartós. Ha azonban egy Chevy volánja mögé ülünk, nem győzzük elgondolkodni, vajon a Silverado a jövőbe kerülhet-e.

Chase Elliot – Silverado Man

Miután történelmet írt azzal, hogy az első újoncként megnyerte a National Series bajnokságot, Chase Elliot nem költött pénzt luxusautóra. Ehelyett vett egy 2015-ös Chevy Silverado-t, és nem nézett vissza.

Elliot Silveradoja talán nem divatos, de megbízható. Tökéletes bármilyen kalandhoz, amelyet Elliot szeretne folytatni. Talán egy napon Bubba Wallace megkérdezi Elliotot, hogy mit gondol a Silverado-járól, amikor elkezd a saját megvásárlásán gondolkodni.