A legdrágább és legolcsóbb karbantartható autó

Mi az autó valódi ára? Ezeket az információkat könnyen megtudhatjuk a kereskedők árlistájából vagy a másodlagos piacon megjelenő hirdetésekből. De mennyit kell még ehhez az árhoz hozzáadni, mint karbantartási és javítási költségeket?

A karbantartási költségek fontos tényezők

Sajnos erre a kérdésre lehetetlen pontos választ adni. Az egyes autók költségei a működési körülményektől, a gondosságtól és a vezetési stílustól függően változnak. Ennek ellenére a márkánkénti átlagos költségek statisztikája megkönnyíti választásunkat. Sajnos Európában senki sem vezet ilyen statisztikát - csak az Egyesült Államokban, a Consumer Reports éves közvélemény-kutatásainak köszönhetően.

Természetesen jelentős különbségek vannak Európa és Amerika között a felépítésben, az üzemanyagárakban és az autószerelők fizetésében. Még az óceán egyik partján egyes gyártók szerviz- és garanciapolitikájának is megvan a maga és egészen más - a világ másik felén. Emiatt a CR minősítés csak hozzávetőleges képet tud adni.

Felhasználói szavazás

A felmérés legújabb verziója tartalmazza a tulajdonos összes karbantartási és javítási költségét. Ahogy az várható volt, a 3-, 5- és 10 éves gyermekek esetében jelentős a költségkülönbség:

• 3 év (2017-ben gyártva) átlagosan 83 dollár;
• 5 év (2015) átlagosan 200 dollár;
• 10 év (2010) átlagosan 458 dollár.

A különbség érthető – az új autókra általában legalább 3, sőt gyakran 7 év garanciát adnak, amely alatt a javítás ingyenes, és a tulajdonosok csak az olyan fogyóeszközökért fizetnek, mint az olaj és a gumiabroncsok. Emellett természetesen idővel az autók gyakrabban kezdenek meghibásodni.

Meg kell azonban jegyezni, hogy egyes márkáknál a szolgáltatások költségei közötti különbség elhanyagolható, míg másokban élesen különbözik. A Dodge (170 dollár), az Acura (163 dollár) és az Infiniti (152 dollár) tulajdonosai mind a három évvel ezelőtti legmagasabb autóköltségeket jelentik. Ugyanakkor az olyan márkák, mint a BMW, a Cadillac és a Volvo közel nulla javítási és karbantartási költséget jelentenek.

Az ötéves autók esetében a költségek fokozatosan nőnek, de a garancia lejárta után a 10 éves autókon valóban radikális munkát végeznek. Tehát a BMW-nek, amely az első három évben semmibe sem került tulajdonosainak, hirtelen évente csaknem 1000 dollárra volt szüksége. Ugyanez vonatkozik más német prémium márkákra is.

Indikatív lista márka szerint

Hogy megtudja, melyik autót érdemes megnézni az utángyártott piacon, íme egy lista, amelyet a Consumer Reports készített.

Chrysler – 208 dollár

Az amerikai márka többé-kevésbé olcsó az 5 éves autókhoz, átlagosan 175 dolláros költséggel, de a 10 éveseknél lényegesen olcsóbb, mint az összes többi – 208 dollár a javításra és karbantartásra.

Lincoln – 290 dollár

A Ford luxusmárka is jól teljesített az 5 éves (évi 159 dollár) járműveknél, a másodéves piacon beszerezhető 10 évesekkel.

Toyota – 291 dollár

Az ötéves Toyoták valójában meglehetősen drágák, évi 200 dollárért, de a 10 évesek számára a japán márka az egyik leggazdaságosabb.

Mazda - 300 dollár

Ugyanez igaz itt is - egy 5 éves autó viszonylag magas karbantartási költsége - 207 dollár, de a tizedik évben a helyzet javul.

Kia - 317 dollár

A koreai márka a második legolcsóbb márka az ötéves autók között - éves költsége mindössze 140 dollár (hosszabb garancia segít). A 10 éves gyermekek esetében a szolgáltatás költsége több mint kétszeresére nő.

Nissan - 340 dollár

Ötödik évében a Nissan szervizelése átlagosan 185 dollárba kerül.

Hyundai - 340 dollár

Az idősebb koreai testvér jóval rosszabb, mint a Kia öt évesen havi 208 dollárért, de 10 évesen szinte azonos mindkét márka eredménye.

Dodge – 345 dollár

Az 5 éves Dodge karbantartási költsége átlagosan évi 175 dollár.

Honda - 370 dollár

És ez a japán márka az ötödik éve nem különösebben jövedelmező - átlagos karbantartási költsége 203 dollár. A tizedik évben olcsóbb karbantartás irányába változik a helyzet.

gázló - 399 dollár

A Ford autók viszonylag nyereségesek az ötödik évükben, átlagos költségük 164 dollár. Ne feledje azonban, hogy Amerikában az utakon közlekedő Fordok több mint háromnegyede kisteherautó vagy nagy SUV, teljesen eltér az európai modellektől.

Cadillac - 400 dollár

A GM amerikai luxusmárka az egyik leggazdaságosabb az ötödik évében, szezononként 149 dollárral. A tíz éves modelleknél a mutató romlik, de nem annyira, mint az importált prémium társaiké.

Dzsip - 425 XNUMX dollár

Az ötödik évben a költség évi 164 USD.

Lexus – 461 dollár

Az ötéves Lexus évente átlagosan 215 dollárba került. A tízéves autók fenntartásának költségei csaknem megduplázódnak

Chevrolet – 466 dollár

Ötödik évében a Chevrolet 168 dolláros átlagos költséggel szinte a Ford fő versenytársával azonos szinten teljesített. 10 évesen azonban lemaradnak az ellenfélről.

Subaru - 500 dollár

Öt év üzemidő után a japán autók drágák, a karbantartási költségek most elérik a 267 dollárt. A működés tizedik évében megduplázódnak.

Infiniti - 508 dollár

A luxusmárka Nissan ötödik évben átlagosan 248 dollárba, tizedik évben pedig 508 dollárba kerül tulajdonosainak.

Buick – 522 dollár

Ezzel a márkával Amerikában két modellt értékesítenek, amelyeket Európában Opel Insignia és Mokka X néven ismernek. Az ötödik évben a Buick autók átlagosan 157 dollárt igényelnek, ami jó eredmény. De tizedikre jelentősen romlik.

Volkswagen – 560 dollár

Amerikában a német autók sem az ötödik (222 dollár), sem a tizedik évben nem olcsók.

Volvo - 600 dollár

A svéd márka, amely a tavalyi évben mentegetőzött a HS60-as minőségi problémákért, ötödik évében átlagosan 248 dollárba került tulajdonosainak. A tízéves autók helyzete nem változik - a karbantartás csaknem kétszer annyiba kerül.

MINI - 600 dollár

Ötéves korukra a kis brit autók meglehetősen megfizethetőek - mindössze 160 dollár a karbantartás. De a tizedik évben az autósnak ki kell fizetnie a drága karbantartást.

Audi – 625 dollár

A luxus VW márkával a szerviz átlagosan 253 dollár az ötödik évben és 625 dollár a tízes évben.

Mercedes-Benz - 838 dollár

A prémium szegmensben a világelső az ötéves járművek karbantartási költségeiben is vezető szerepet tölt be, a Mercedes átlagos karbantartása 2015-ben 409 dollár volt, ami több mint harmadával több, mint a Subarué, amely ebben a tekintetben a második.

BMW - 910 dollár

Azok a BMW-tulajdonosok élik át a legnagyobb sokkot, akik nem cserélik le időben. Az ötéves autóknál a bajor márka a legolcsóbb - átlagosan mindössze 59 dollárba kerül tulajdonosainak. 10 évesen azonban a BMW szervize hirtelen a másik végletbe megy át.

Kérdések és válaszok:

Mennyibe kerül a legdrágább BMW 2021-ban? A 2021-es modellév legdrágább BMW-modellje a 7-es sorozatú M760Li xDrive. Az alapkonfigurációban 6.6 literes motorral és automata sebességváltóval az autó 142746 XNUMX dollárba kerül.

Mennyit ér a világ legjobb BMW-je? Aukciós BMW 503 Cabriolet (1957) 2017-ben 614085 129 dollárért kelt el. Ez egyike a bajor cég XNUMX nyitott tetejű autójának.

Mi drágább egy BMW-nél vagy egy Mercedesnél? Az azonos osztályba tartozó új modellek megközelítőleg azonosak. A piac meghódítása érdekében a bajor cég kissé csökkenti autóinak költségeit. A Mercedest olcsóbb fenntartani.