Kudarc? A Toyota nem fog biztonsági besorolást kérni a 2022-es Toyota LandCruiser Series 300 GR Sporthoz vagy a jövőbeni GR Performance modellekhez.

A GR Sport egyedi felfüggesztési rendszerrel rendelkezik, amely megkülönbözteti a LandCruiser 300-as sorozat többi változatától.

A Toyota Australia azt állítja, hogy a várható alacsony mennyiség miatt nem ajánlja fel LandCruiser 300-as sorozatának GR Sport változatát ütközésbiztonsági tesztelésre.

A hét elején az ausztráliai új autók értékelési programja (ANCAP) maximum ötcsillagos minősítéssel ítélte oda az újonnan piacra dobott LandCruiser 300-as sorozatú SUV-t.

A minősítés minden változatra vonatkozik, beleértve a GX-et, GXL-t, VX-et, Saharát és Sahara ZX-et, de nem vonatkozik a GR Sportra, amely nem kerül besorolásra.

Az ANCAP szerint "az alapmodell egy változatának tesztelése folyamatban van, és a gyártók kérhetik a minősítés kiterjesztését más változatokra is azáltal, hogy az ANCAP rendelkezésére bocsátják a felülvizsgálathoz szükséges műszaki információkat."

CarsGuide tudomásul veszi, hogy a Toyota nem adott további információkat a GR Sportról az ANCAP tesztekhez.

A gyártó közleményében a Toyota azt állítja, hogy nem fog ANCAP minősítést kérni a LandCruiser 300 GR Sporthoz vagy a GR almárkát viselő modellekhez vagy változatokhoz.

"A LandCruiser GR Sport osztályt nem értékelték ennek a modellnek az ANCAP értékelése részeként, de a GR Sport ugyanolyan vagy jobb biztonsági teljesítményt nyújt, mint a többi ötcsillagos LC300-as változat" - mondta a szóvivő.

"A Toyota Australia nem szándékozik rangsorolni a GR almárkájú modelleket, beleértve a GR Sportot is, piaci rése és alacsony mennyisége miatt."

A LandCruiser 300-as sorozat lett az első olyan új modell, amely 2022-ben átment az ANCAP törésteszteken.

A GR márka alá tartozó modellek teljes modellek vagy változatok, mint például a GR Yaris hot hatchback és a GR86 és GR Supra sportautók. A GR Sport a sportos stílust és esetleg néhány mechanikai finomítást kínáló opciókra utal.

A 86-os 2012-től ötcsillagos ANCAP minősítéssel rendelkezik. Idén egy új verzió váltja fel további biztonsági funkciókkal. A Supra nem rendelkezik ANCAP minősítéssel.

Míg a Yaris ötcsillagos minősítéssel rendelkezik, a GR Yaris, amely a normál változathoz képest jelentős mechanikai módosításokat tartalmaz, nincs besorolva. A Toyota kínálatában az egyetlen másik, ötcsillagos GR/GR Sport modell a C-HR kis SUV GR Sport változata. Alapértelmezett besorolás a változat törésteszt utáni piacra dobása óta. 

Az útköltségek előtt 137,790 138,790 dollárral a GR Sport a második legdrágább modellkategória a Sahara ZX mögött (XNUMX XNUMX dollár).

A legfontosabb mechanikai különbségek a GR Sport és más változatok között a reteszelő első és hátsó differenciálművek, valamint a dedikált elektronikus kinetikus dinamikus felfüggesztési rendszer (e-KDSS), az egyetlen LandCruiser változat, amelyet ezzel a rendszerrel kínálnak.

Ez a rendszer képes reteszelni és kinyitni a bukókereteket, és az adaptív lengéscsillapítókkal kombinálva nagyobb kerékcsuklósságot tesz lehetővé.