A számlálót eltávolították. Hogyan lehet megtudni egy autó valós futásteljesítményét?

A használt autók futásteljesítménye általában a harmadik információ, amelyet a potenciális vásárló tudni szeretne az ár és az évszám után. Hogyan lehet megtudni, hogy mi a tényleges mérőállás?

Az úgynevezett ellenkivonás a 90-es évek eleje óta, vagyis a használt autók nyugatról Lengyelországba való tömeges beáramlása óta ismert gyakorlat. Azokban az időkben egy analóg mérőt lefoglalni a csalóktól, ritka kivételektől eltekintve, egyszerű művelet volt. A potenciális vásárlóknak viszont szinte lehetetlen volt észlelni ezt a tényt.

Ezért a szakértők azt tanácsolják, hogy az autó futásteljesítményét az olyan elemek kopásának mértéke alapján ítéljék meg, mint a kormánykerék, a pedálok, az ülések, a kárpitozás, az ablakkilincsek. Ha a kilométer-számláló azt mutatta, hogy az autó viszonylag alacsony futásteljesítményt mutatott, és a fenti elemek erősen elhasználódtak, akkor jó eséllyel állítottak be kilométerszámlálót. Jelenleg még érvényes az a szabály, hogy figyelni kell a kormánykerék, az ülések és a kárpit állapotára. Vannak azonban más módszerek is az autó tényleges futásteljesítményének ellenőrzésére.

A legegyszerűbb módja az egyik oldal használata, ahol a VIN megadása után megjelenik az autó története. Ilyen weboldalt többek között a Központi Járműnyilvántartás (https://historiapojazd.gov.pl) üzemeltet, ahonnan a járműtörténet letölthető. A jelentéshez szükséges adatok a vizsgálóállomásokról származnak, és a jármű kötelező műszaki vizsgálata során kerülnek rögzítésre. Az autó futásteljesítményét is jelzik, de csak az alapján, amit a diagnosztikus lát a kilométerszámlálón.

Ezért ez nem vaskos bizonyítéka az autó tényleges futásteljesítményének. Ezenkívül a jelentés csak Lengyelországban regisztrált autókat tartalmaz. Ha a jármű most érkezett külföldről, ezen az oldalon nem találunk róla semmit. Mindazonáltal ad némi indoklást a belföldön nyilvántartásba vett használt autók potenciális vásárlóinak. Ha a mérőn lévő adatok nem egyeznek a CEP oldalán leírtakkal, akkor nagy eséllyel visszahívták a mérőt.

A szerkesztők javasolják:

Tányérok. Forradalomra váró sofőrök?

Házi készítésű téli vezetési módok

Megbízható baba kevés pénzért

Elektronikus dokumentumok

 Mióta egyre több elektronikusan vezérelt alkatrészt szerelnek be a járművekbe, nőtt a jármű tényleges futásteljesítményének dokumentálása. Ehhez azonban speciális felszerelésre van szükség. A számláló visszaállításához elektronikára is szükség van, de maga a folyamat viszonylag egyszerű a legtöbb modellben. Csak egy laptopra van szüksége a megfelelő szoftverrel, és néhány perc alatt visszaállíthatja a számlálót.

Az autóban található nagy mennyiségű elektronika azonban lehetővé teszi más alkatrészek adatainak kiolvasását, így nagy valószínűséggel megállapítható az autó története. Például leolvashatja a motorvezérlő egység adatait. Olyan információkat tartalmaznak, mint például az olajcsere vagy a diagnosztikai eszközök csatlakoztatása, és egyes modelleknél a járművezetők mellékelik a jármű futásteljesítményének másolatát. Az átvitelvezérlők hasonló adatokat tartalmazhatnak.

A jármű története egyes audioeszközökről is leolvasható. Memóriájuk hibaadatokat is tárol (pl. CD-elakadás, komolyabb sérülés), amit a kilométeradatokkal kombinálnak. A futásteljesítmény, bár átlagos, a főfékhenger-vezérlőből is meghatározható. A szakértők szerint átlagosan két fék van kilométerenként. Ezért, ha az adatok azt mutatják, hogy 500 250 ilyen gátlás volt, akkor kettővel való osztás után XNUMX XNUMX jön ki. km. Természetesen ez nem egy megbízható módszer, de ha az eredmény jelentősen eltér a számlálóban látható hullámformától, akkor ez némi elgondolkodtatásra ad okot.