Porsche Taycan 4S sorozat – Nyland teszt [videó]

Björni Nyuland egy 4 kWh-s akkumulátorral szerelt Porsche Taycan 71S hatótávolságát (összesen: 79,2 kWh) tesztelte. Az autót Range módban tesztelték, így süllyesztett felfüggesztéssel, elsőkerék-hajtással és korlátozott teljesítménnyel hajtott. Az autó méterei eleinte 392 kilométer megtételét jelezték, az akkumulátor 427 százalékos lemerülése után 3 kilométert lehetett haladni.

Valódi Porsche Taycan 4S választék

A teszt során, jó körülmények között (jó idő, 11-12 Celsius fok) vezetve, Nylandnak sikerült 18,5 kWh/100 km-re (185 Wh/km) csökkentenie az energiafogyasztást. Aztán eldobta a kíváncsiságot: itt a Tesla Model S eléri a 15 kWh / 100 km-t, a Tesla Model 3 pedig 13 kWh / 100 km-re csökken. Így a Tesla autók 23, illetve 42 százalékkal lesznek takarékosabbak.

Végül elérte a 17,3 kWh/100 km-t (173 Wh/km).... 3 százalékra lemerült akkumulátorral 427 kilométert lehetett megtenni (5:01 óra alatt, átlagosan 85 km/h), ami:

• 440 km teljes futásteljesítmény nullára lemerült akkumulátorral,
• A hatótáv 310 km a 10-80 százalékos akkumulátorral.

Emellett Nyland autópályás vezetési vizsgát is futott, és a következő eredményeket érte el:

• Teljesítménytartalék 341 km 120 km/h sebességgel autópályán,
• A hatótáv 240 km 120 km/h-s autópályás sebesség mellett, a használt akkumulátor pedig 10-80 százalékos tartományban van.

> A norvég elektromos Porsche-körútra indult Európában. Most eltántorít. Ha nincs Teslánk

Nyland az energiafogyasztáson alapuló számítások alapján kiszámolta 76 kWh-s akkumulátorok állnak a felhasználó rendelkezésére... Ez jóval több, mint amennyit a Porsche állít (71 kWh), de az érték megfelel a gyártó stratégiájának. A Performance Plus akkumulátormodell egy másik tesztje során kiderült, hogy a Taycan csaknem 90 kWh akkumulátort tud használni, bár hasznos kapacitásának 83,7 kWh-nak kellene lennie.

Tegyük hozzá, hogy a kapacitást 30 Celsius fokos akkumulátorhőmérsékleten számították ki, a magasabb hőmérséklet pedig nagyobb cellakapacitást jelent. Nyland azt is megjegyezte, hogy a töltőállomásról leválasztva a jármű nem engedte a regeneratív fékezést, ami azt is jelzi, hogy az akkumulátor kapacitása kimerült.

Teljes bejegyzés:

A tesztben használt Porsche Taycan 4S műszaki adatai:

• szegmens: E / sportautó,
• a súlyt: 2,215 tonna, 2,32 tonna Nyland mérése sofőrrel
• erő: 320 kW (435 km), z Launch Control 390 kW-ig (530 km),
• nyomaték: 640 Nm-ig z Launch Control,
• gyorsulás 100 km/h-ra: 4,0 másodperc indításvezérlővel
• akkumulátor: 71 kWh (összesen: 79,2 kWh)
• recepció: 407 WLTP egység, körülbelül 350 kilométer valós hatótávolság,
• töltési teljesítmény: 225 kW-ig,
• ár: körülbelül 460 XNUMX PLN-től,
• verseny: Tesla Model 3 Long Range AWD (kisebb, olcsóbb), Tesla Model S Long Range AWD (nagyobb, olcsóbb).

A szerkesztő megjegyzése www.elektrowoz.pl: A nem nyilvánvaló elektromos járműveket leíró cikkekben úgy döntöttünk, hogy a lábléchez hozzáadjuk az autó jellemzőinek összefoglalóját – a fent leírtak szerint. Úgy gondoljuk, hogy élvezetesebbé teszi az olvasmányokat.

Ez érdekelheti: