Szerviz, karbantartásmentes töltés és szerviz akkumulátorok. Útmutató

Az alacsony hőmérséklet az akkumulátor teljesítményének legnehezebb tesztje. Ha gyenge, akkor a hidegben gyorsan meghibásodik. Ezért érdemes tesztelni a paramétereit, és szükség esetén újratölteni vagy újakra cserélni.

Az autók manapság többnyire ólom-savas akkumulátorokkal vannak felszerelve. Az új generációs termékek karbantartást nem igénylő készülékek. Abban különböznek a régebbi típusú akkumulátoroktól, hogy elektrolittal tartósan lezárt cellákkal rendelkeznek. A hatás? Nem szükséges ellenőrizni vagy feltölteni a szintjét.

Hogyan ellenőrizhető az akkumulátor töltöttsége

A töltőállomásokon ajánlott rendszeresen (legalább évente egyszer) ellenőrizni a folyadék szintjét. Tokjaik általában átlátszó műanyagból készülnek, ami lehetővé teszi az elektrolit mennyiségének ellenőrzését anélkül, hogy szét kellene szedni az akkumulátort és ki kell csavarni az egyes cellákat lezáró dugókat.

Bővebben: Mit kell tudni a téli gumik cseréjéről?

- Ha ez nem elég, desztillált vizet töltünk az akkumulátorba. Ennek a folyadéknak a minimális és maximális mennyisége a házon van feltüntetve. Leggyakrabban a maximális állapot a beépített ólomlemezek magasságának felel meg, amelyeket le kell takarni – mondja Stanislav Plonka, Rzeszow autószerelője.

Az akkumulátor töltése töltővel

Az akkumulátor típusától függetlenül (egészséges vagy karbantartást nem igénylő), ellenőrizni kell a töltöttségi állapotát. Ezt egy speciális tesztelő végzi legalább évente egyszer. De minden hiányosság önmagában is kiszűrhető, ha meghallgatja a motor indítását alacsony hőmérsékleten, vagy ellenőrizheti a működéshez áramot igénylő elemek működését. Ha a motor nem forog jól, és a fényszórók és a lámpák halványak, akkor valószínűleg töltővel kell feltölteni az akkumulátort. Az új akkumulátoroknál a töltési szintről sokat lehet mondani a testen elhelyezett speciális indikátorok leolvasása alapján.

- A zöld azt jelenti, hogy minden rendben van. Sárga vagy piros jelzi a töltő csatlakoztatásának szükségességét. A fekete szín azt jelzi, hogy az akkumulátor teljesen lemerült – mondja Marcin Wroblewski, a Ford Res Motors rzeszów-i márkakereskedésétől.

Nem szabad azonban elfelejteni, hogy a kezelőszervek csak egy akkumulátorcellával működnek, így a leolvasásuk nem mindig teljesen megbízható. 

Lásd még: Autóvilágítási piaci hírek. Megéri drága lámpákat venni?

Karbantartást nem igénylő és szervizelhető akkumulátor töltésego

– Az akkumulátor kétféleképpen tölthető. A hosszabb folyamat előnyösebb, de alacsony áramerősséggel. Ekkor sokkal jobban tölt az akku. A nagyobb áramerősségű gyorstöltést csak szükség esetén szabad használni. Akkor nincs olyan jól feltöltve az akkumulátor” – mondja Sebastian Popek, a rzeszowi Honda Sigma bemutatótermének elektronikai mérnöke.    

Az akkumulátor megfelelő működését befolyásoló egyéb tevékenységek mindenekelőtt a pólusok és kivezetések megfelelő állapotban tartása. Mivel még egy új akkumulátor is minimálisan szivároghat, lehetetlen elkerülni, hogy ezek a cellák érintkezzenek savval. Míg az ólomoszlopok puhák és kevésbé valószínű, hogy oxidálódnak, a bilincseket óvni kell a szennyeződéstől. A bilincseket és rudakat legjobb drótkefével vagy finom csiszolópapírral megtisztítani. Ezután műszaki vazelinnel vagy szilikon- vagy rézzsírral kell védeni őket. A szerelők speciális konzerváló sprayt is használnak, amely szintén javítja az elektromos vezetőképességet. Ehhez a legjobb, ha kicsavarja a bilincseket (először mínusz, majd plusz).

Bővebben: Használt autó átvizsgálása hivatalos szervizben. Mit kell ellenőrizni vásárlás előtt?

– Télen az akkumulátort speciális tokba is elhelyezhetjük, így jobban fog működni. Ez azért fontos, mert a sav konzisztenciája alacsony hőmérsékleten géllé alakul. Ha mégis kiderül, hogy teljesen lemerült, nem lehet sokáig ebben az állapotban tartani. Ellenkező esetben szulfátosodik, és visszavonhatatlanul megsérül” – mondja Sebastian Popek.

Gél akkumulátor - mikor jobb, mint az ólom-sav

Hogyan vásároljunk jó akkumulátort? Ez a kérdés annál is inkább indokolt, mert az ólom-savas akkumulátorok mellett egyre több zselés akkumulátor jelenik meg a piacon. Grzegorz Burda, a Honda Rzeszów márkakereskedő szerint a zselés akkumulátorok használatának csak azokban az autókban van értelme, amelyek olyan start-stop rendszerrel rendelkeznek, amely parkoláskor automatikusan leállítja és újraindítja a motort.

„A savas akkumulátor nem fog működni bennük, mert nem bírja az ilyen mély és gyakori kisülést” – magyarázza Burda.

Hozzáteszi, hogy a zselés akkumulátor típusa attól függ, hogy a járműben van-e start-stop rendszer energiavisszanyeréssel vagy anélkül. 

- Közönséges autókban ilyen akkumulátor is használható, de nincs értelme. A gél akkumulátor kétszer annyiba kerül, mint az ólom-savas akkumulátor, és nem ad sokkal többet, mondja Burda.

Az ólom-savas és gél akkumulátorok élettartama

A mai akkumulátorok becsült élettartama a jármű használatától függően 4-8 év, de sok terméket már két év használat után is ki kell cserélni. Gyorsabban elhasználódnak azokban az autókban, ahol gyakrabban használják a ventilátort, a rádiót és a lámpákat. Hogyan válasszuk ki a megfelelő akkumulátort?

Burda szerint a gyártó ajánlásait kell követni. Például egy benzines Honda Civichez 45 Ah-s akkumulátor, míg ugyanabban a dízel autóhoz 74 Ah-s akkumulátor szükséges. A különbség az, hogy a dízelek több áramot igényelnek, pl. izzítógyertyák indításához és felmelegítéséhez.

- Nagyobb kapacitású akkumulátor vásárlásának nincs értelme, mert alul van töltve. Sokkal jobb, ha nagyobb indítóáramba fektet be. Vannak 45 Ah kapacitású, 300 A-es indítóáramú akkumulátorok, de vannak 410 A-es akkumulátorok is – mondja Grzegorz Burda.

Lásd még: A téli ellenőrzés ABC-je. Nem csak az akkumulátor

Ahogy Sebastian Popek hozzáteszi, a modern autók elektromos mérőcellákat használnak, amelyek lehetővé teszik a számítógép számára, hogy szükség szerint állítsa be a töltési feszültséget.

„Ez egy újabb érv amellett, hogy nincs értelme nagyobb akkumulátort vásárolni” – mondja Popek.

Akkumulátort keresel? Tekintse meg a Regiomoto.pl alkatrészbolt kínálatát

Az ASO-nál körülbelül 400-500 PLN-t kell felkészítenie egy kompakt középkategóriás autó eredeti akkumulátorára. A márkás csere egy autóboltban vagy online aukciókon körülbelül 300-350 PLN-be kerül. A gél akkumulátor 100 százalékkal drágább lesz. A vezető hazai gyártók a Centra és a ZAP. A külföldi szerelők közül a Varta, Bosch, Exide és Yuasa cégek ajánlottak.

– A benzinmotoroknál leggyakrabban 40-60 Ah kapacitású, körülbelül 400 A indítási áramú akkumulátorokat használnak.A dízel legalább 70-80 Ah, az indításhoz pedig 600-700 A kapacitású – mondja Marcin Wroblewski.

Bartosz kormányzóság

fotó: Bartosz Guberna