Itt az ideje egy használt elektromos autó vásárlásának? Használt autók listája Tesla Model 3, Nissan Leaf, Hyundai Ioniq elemzett

Az eredeti Nissan Leaf egy úttörő elektromos jármű volt, és a legjobb árat kínálja a használt autók piacán.

Egy új akkumulátoros elektromos jármű ára sok ausztrál számára még mindig elérhetetlen.

A jelenleg Ausztráliában kapható elektromos járművek nagy részét prémium márkák gyártják, és ára 100,000 XNUMX dollártól északra haladja meg.

Egyre több a 80,000 50,000 dollár alatti modell, sőt néhány modell XNUMX XNUMX dollár alatt van, de nehéz megfizethetőnek nevezni őket.

Az elektromos járművekhez kapcsolódó akkumulátorok és egyéb mechanizmusok árának csökkenésével az elektromos járművek ára is csökken. Az elektromos modell árának leszorításában az új, zömében Kínából származó márkák is segítenek, de néhány éven belül megjelenik majd.

Az államok és a területek kormányai, köztük Új-Dél-Wales, Victoria, Dél-Ausztrália és az ACT, kötelezettséget vállaltak arra, hogy 2030-ig vagy még hamarabb átállítják flottájuk egy részét elektromos járművekre. Ez a használt autók piacán nagyobb elektromos járművek készletet teremt majd, mivel a kormányok rendszeresen frissítik flottájukat.

Ha egy új elektromos autó vásárlása nem lehetséges, nem ideje vásárolni egy használt elektromos autót? Megvizsgáltuk a kereskedők és magánszemélyek hirdetéseit a használt autókkal kapcsolatban CarsGuide и Gumtree hogy megnézze, vannak-e elektromos ajánlatok a piacon.

Az interneten számos használt példa található a Hyundai Ioniq Electricre.

Kis elektromos napfénytetők és SUV-k

Helyes azt mondani, hogy az elektromos járművek többnyire megőrzik értéküket. Nehéz olyan használt modellt találni, amelynek ára lényegesen alacsonyabb az új állapotú áránál.

De a használt piacon a legolcsóbb elektromos modellek a kis ferdehátúak, liftback-ek és a nem prémium márkák SUV-jai.

Az egyik legolcsóbb elektromos jármű, amit találtunk, egy apró, 2012-es Mitsubishi i-MiEV városi ferdehátú volt. Az NSW-alapú eladó azt állítja, hogy egyetlen feltöltéssel 67 km-es hatótávolság érhető el – ez jóval kevesebb, mint 150 km új állapotban –, és valamivel több mint 10,000 XNUMX dollárba kerül.

A Mitsubishi nagyon kevés i-MiEV-t adott el Ausztráliában, így a használtautó-piacon sem találsz túl sokat. A belső tér hiánya és az alacsony hatótávolság azt jelenti, hogy egy réskocsi volt.

A Nissan 2012-ben korán belépett az elektromos autók piacára az úttörő Leaffel, és rengeteg példa található az interneten az első és a második generációs modellekre is. A túlnyomó többség a jelenlegi modell, amely 2019-ben érkezett, és nagy részük kereskedői demó.

Az első generációs példányok (2012-2017) modellévtől és futásteljesítménytől függően 16,000 30,000 és 20,000 XNUMX dollár között mozognak, de az átlagár alig haladja meg a XNUMX XNUMX dollárt. Néhányat közvetlenül Japánból importáltak a helyi importőrök, nem pedig a gyártó.

Az ACT 2015-ös példája valamivel több mint 50,000 22,910 mérfölddel a kilométer-számlálón 47,000 XNUMX dollárt fog fizetni. Az új Leaf XNUMX XNUMX dollárba került.

Példák a jelenlegi generációs Leaf 2018-as ára körülbelül 30,000 40,000 dollár körüli, vagy 2019 legalacsonyabb ára 49,000 49,990 dollár, míg a 60,490 385 Leaf átlagosan XNUMX XNUMX dollárba kerül. Az új Leaf jelenlegi ára XNUMX XNUMX USD a normál verzió esetében és XNUMX XNUMX USD a Leaf e+ esetében, ami XNUMX km-re bővíti a hatótávolságot.

A Hyundai 2018-ban dobta piacra első elektromos autóját, a kisméretű ferdehátú Ioniq-ot, három részből álló zöld autós stratégia részeként: Az Ioniq törzshibrid, konnektoros hibrid vagy elektromos járműként is elérhető. Nem szabad összetéveszteni a 5-ben érkezett pompás Ioniq 2021 SUV-val, a régebbi Ioniq 2019 végén megújult.

A BMW i3 az egyik legolcsóbb prémium elektromos jármű.

Eltekintve a sok kereskedő demójától, amelyekben az Ioniq Electric Elite jelenlegi új ára 49,970 54,010 dollár, a Premium esetében pedig 2019-ben 11,000 35,000 dollár, van egy kis maroknyi 40,000 XNUMX modell, amelyek futásteljesítménye XNUMX XNUMX km-től XNUMX XNUMX dollárig terjed, átlagos ára XNUMX XNUMX dollár. Ez nagyjából ugyanaz, mint az új, felsőbb kategóriás Toyota Camry Hybrid.

Ha SUV karosszériát részesít előnyben, a Hyundai másik elektromos autója, a Kona Electric nagyon kis példányszámban elérhető az interneten. Úgy tűnik, jobban tartja az értékét, mint az Ioniq, az eladók átlagosan 52,000 2019 dollárt kérnek az Elite 60,000 59,990-ért és körülbelül 64,490 2019 dollárt a Highlanderért. XNUMX-ben XNUMXK USD, illetve XNUMXXNUMX USD volt az ára.

Több példa van az Ioniq-ra a használt autók piacán, mivel egy kicsit régebb óta van a piacon, és jobban flottaközpontú, mint a Kona Electric.

Egy másik kis elektromos autó, amelyet a használt autók piacán találhat, bár nagyon kis számban, a Renault Zoe. Valójában a keresés során csak egy használt Zoyát találtunk - egy 2018-as modellt 50,000 35,000 km-rel és 2018-as ára 49,490 XNUMX dollár. A vadonatúj Zoe XNUMX XNUMXXNUMX dollárba került.

Lehet, hogy prémium márka, de a mókás és szemet gyönyörködtető BMW i3-at 50,000 50,000 dollár alatt lehet megtalálni 3 71,900 XNUMX km alatt. Abban az időben egy új iXNUMX XNUMXXNUMX dollárba került.

Az olyan modellek, mint az MG ZS EV, a Mazda MX-30, a Kia Niro és a Hyundai Ioniq 5 túl újak ahhoz, hogy tisztességes futásteljesítménnyel és kedvezményes áron megjelenjenek a használt autók listáján. Néhány ezer mérföldes kereskedő demó azonban néhány ezerrel olcsóbban kapható, mint az új ár. Alku!

A Tesla Model 3 most kezd megjelenni a használt autók listáján.

Tesla faktor

A Tesla 2014 vége óta Ausztráliában van, így jó néhány példa van a Model S zászlóshajójára a használt autók piacán.

A 2014-es és 2015-ös példák átlagos alsó ára 80,000 30,000 dollár, körülbelül 40,000 70,000-95,000 XNUMX dollárral kevesebb, mint az új autójuk ára. Ezek XNUMX, XNUMX és XNUMX, XNUMX km között mozognak.

A Model X SUV-ra jóval kevesebb példa van az interneten.Az egyik 2018-as Model X 27,000 120,000 km-rel 20,000 75 dollárért kel el, ami XNUMX dollárral kevesebb, mint az új XNUMX dolláros ár.

A legkedvezőbb árú Tesla státuszát tekintve jó néhány használt példány létezik a Model 3 kislimuzinra. Úgy tűnik, megőrzik értéküket: a 2019-es és 2020-as Performance csúcsváltozatok párja körülbelül 92,000 95,000 dollárba kerül, mindössze néhány ezer dollárral kevesebb, mint az új ára körülbelül XNUMX XNUMX dollár.

Amikor a Standard Range Plus új volt 2020-ban, 67,000 2020 dollárért árulták, és néhány 2021-ben és XNUMX-ben megjelent online példány körülbelül ugyanennyibe került.

A Jaguar I-Pace régebb óta van a piacon, mint sok prémium versenytársa.

Prémium márkák

Mióta már régóta a piacon van, több Jaguar I-Pace kapható a használt autók piacán, mint európai versenytársai. Minden példa hat számjegyű, de 2018-ból és 2019-ből néhány esetében az új autó ára 20,000 35,000-XNUMX XNUMX dollárral csökkent.

Az Audi e-tron és a Mercedes-Benz EQA és EQC összes többi példánya márkakereskedői demóverzió, amelynek ára gyakorlatilag nem csökken.

A használt elektromos járművek ára óhatatlanul csökkenni fog, mivel egyre több modell közül lehet választani, és több az eladó jármű is. A használt elektromos járművek esetében azonban jelenleg a legjobb ár-érték arányt a nem prémium ajánlatok jelentik, mint például a Nissan Leaf és a Hyundai Ioniq Electric.