Sisakok: sugárhajtású, teljes arcú, moduláris: vélemények és vélemények
Tartalom
Hogyan és milyen szempontok alapján válasszuk ki a megfelelő sisakot?
Sisakvásárlási tanács a megfelelő védelemhez
Minden nap az AGV-re, Arai-ra, Nolan-ra, Scorpio-ra, Sharkra-ra, Shoei-ra bízzuk motorkerékpár-életünket, hogy csak néhányat említsünk a leghíresebb márkák közül.
A jet-skiket robogóra és segédmotoros kerékpárra fenntartjuk. Ezután moduláris és különösen zárt sisakokat választanak. A modulok praktikusak, és a világ számos rendőri osztálya választotta őket. Korábban kevésbé voltak stabilak, mint az integrálok, különösen frontális ütközés esetén, de ma már sok integrállal egy szinten vannak, feltéve, hogy zártak; tudván, hogy a legtöbb moduláris ma már kettős homologizációval rendelkezik (teljes és tintasugaras).
Az integrált és moduláris rendszernek megvannak a maga sajátosságai, saját előnyeikkel és hátrányaikkal.
Hogyan válasszunk több száz elérhető sisak közül, és melyik árkategóriát válasszuk?
Ami az árat illeti, itt mindenki talál valamit, a felhasznált belső és külső anyagoktól (polikarbonát, rost, kevlár, karbon...), vintagetól, divattól, színtől vagy kiviteltől függően. A replikák mindig drágábbak, néha 30%-kal az egyszerű változathoz képest!
Csak egy dolog biztos. Nem feltétlenül lesz kevésbé védett, ha olcsóbb sisakot vásárol, feltéve, hogy új sisakról van szó, és ésszerű keretek között (kezdjen kételkedni egy teljes öltöny 70 euró alatti áron). Mindig ügyeljen azokra a kiütésekre, amelyek az összes főbb márkát érintik.
Minden jelenlegi sisak megfelel az európai szabványoknak, és tesztelték. Az viszont igaz, hogy egyes sisakok – különösen a nagy márkák – sokkal tovább mennek, mint amit a biztonsági előírások megkövetelnek. Tudnia kell, hogy a szabványok eltérnek, különösen a különböző országokban, és hogy a nagy gyártók igyekeznek minden szabványt betartani, nem csak az ECE 22-05 európai, DOT, Snell vagy JIS országszabványokat. Ez általánosságban nagyobb biztonságot garantál.
Emellett a sisakok jelentős fejlődést értek el az elmúlt években, különösen a súly, a kényelem, a biztonság és a hangszigetelés tekintetében.
Egy kis emlékeztető: a sisakban csatos állszíj van hordva. Ez egyrészt biztonsági kérdés, másrészt a KRESZ R431-1. cikke által szabályozott jogi kötelezettség, amely 135 eurós bírságot és 3 pontot ír elő.
Hogyan válasszunk sisakot?
A sisakokról van minden, és főleg a neten nagyon szép sisakok, a márka színeiben, olykor motoros sisakként is bemutatva. De nem hagyja magát becsapni. A motoros bukósisakot pedig – különösen Európában – az európai szabvány szerint kell jóváhagyni.
hasonló
Jóváhagyott sisak szükséges. Erről a belsejébe varrt címkéről tájékozódhat. Az elmúlt években a zöld címkéket még mindig az NF S 72.305 tanúsítvánnyal társították. De leginkább a 22-05 európai tanúsítvánnyal társított fehér címkéket találjuk, amelyek 22-06 érkezésre várnak.
Az E betű után a szám a jóváhagyó országot jelöli:
- 1: Németország
- 2: Franciaország
- 3: Olaszország
- 4: Hollandia
- 6: Belgium
- 9: Spanyolország
Betűk jelzik a jóváhagyás típusát:
- J: sugárhajtásúként jóváhagyva.
- P: szerves részeként jóváhagyva
- NP: moduláris sisaktok, csak Jet jóváhagyott (az állrúd nem megy át az állkapocsvédelmi teszten).
Ezenkívül feltétlenül ragasszon fényvisszaverő matricákat a sisakra. Ez biztonsági és törvényi kérdés (135 eurós bírságot vonhat maga után, ha nincs fényvisszaverő matrica a sisakon).
Új vagy használt?
Lehet venni új sisakot, egy darabig nem adhatod (belső hab képződött a fejen) és az első esés után cserélni kell (ha csak puha talajon ejted ki a kezedből, akkor nem baj , továbbra is használhatja).
Miért kilenc? mert a sisak öregszik, és mindenekelőtt azért, mert a sisak a fejhez van rögzítve; pontosabban, a hab alkalmazkodik az Ön morfológiájához. Tehát ha kölcsönadja, a hab meghajolhat, és többé nem egyezik meg azzal a benyomással, amelyet rajta hagyott, még inkább, ha használt sisakot vásárol, az nem egyezik meg a morfológiájával, és a hab felülírható. Ezenkívül nem fogja tudni, hogy ez a sisak esés vagy baleset következtében sérült-e meg.
Egy pont a sisakkal kapcsolatban: a szemellenző. Lehetővé teszi, hogy lássa. Így a csíkos szemellenző csökkenti a látásélességet, méghozzá igen jelentős mértékben. Nyugodtan védje meg, és különösen cserélje ki, ha nyilvánvaló karcok vannak. Kerülje a füstös napellenzőket, amelyek sötétedés után veszélyesek, és éjszaka egyébként is tilosak.
Mikor kell sisakot cserélni?
Nincs jogi kötelezettség a sisak cseréjére. A törvény 5 évig nem létezik. Ez elsősorban annak köszönhető, hogy a régi sisakok könnyen ki voltak téve az UV sugárzásnak, a lövedék törékenyebbé, vagy akár nagyon törékennyé vált becsapódáskor. Ráadásul ez józan ész kérdése.
Ha beleesünk egy sisakba, az elnyeli az ütést, az alakváltozások lehetnek belsőek, és nagymértékben, de kívülről nem láthatók. Ez azt jelenti, hogy legközelebb nem fogja eljátszani a szerepét (ha egyáltalán lesz). Ezért nagyon kívánatos ennek megváltoztatása.
Ismételten, a sisak cseréje előtt kétségtelenül ki kell cserélni a napellenzőt, ha az megsérül.
Jet, integrált vagy moduláris
A sisakoknak három fő családja van: injektoros, integrált és moduláris, vagy akár integrált motocross és enduro, amelyek inkább alkalmasak pályára és terepre, mint közúti használatra.
Sok jet sisak található a híres Bowlból vagy Cromwellből. Előnyük, hogy gyakran nagyon "divatosak", szellőzőek, és az elmúlt években az esőtől vagy hidegtől télen védelmet nyújtó előtetőkkel vagy akár napellenzőkkel is bővítették őket. Engedélyezettek és jóváhagyottak. Most zuhanáskor még alacsony sebességnél sem védik az állkapcsot. Ezért inkább városi használatra használjuk őket... ha több beépített vagy moduláris védőfelszerelés vásárlásán gondolkodunk, amelyek lehetővé teszik, hogy élvezze a jet kényelmét, amikor leszáll a kerékpárról.
méret
Kérjük, először válassza ki a méretet. Lehet, hogy hülyén hangzik, de a motorosok általában egy mérettel nagyobbat vásárolnak. Miért ? mert a statikus teszt során a bolti felhelyezés kényelmesebbnek tűnik. Legyen azonban óvatos, a hab leülepedik; és pár száz kilométer után a sisak megmozdul, mert túl nagyra választották. Egyszóval a teszt során a sisakot mindenhol szorosra kell húzni, az orcák szintjén is, és nem ritka, hogy beszéd közben megharapjuk az arcot. Ezzel szemben ne legyen túl kicsi. Tartsd a fejeden pár percig, ne fájjon a fejed (nincs rács a homlokodon) és persze fülszakadás nélkül is felveheted.
Egy új sisak az első 1000 kilométeren megsérülhet. Vannak, akik habozás nélkül igazán tisztességes méretet vesznek, vagy még ennél is kevesebbet, hogy 2000 kilométer után tökéletesen beállítsák és kényelmessé váljanak.
Szemüveget viselők vigyék magukkal szemüvegüket, és teszteljék vele a sisakot (különösen, ha gyakran viselnek lencsét). Egyes sisakok nem hagynak helyet a védőszemüveget viselők számára, bár az elmúlt néhány évben minden nagyobb gyártó figyelembe vette ezeket a korlátozásokat azáltal, hogy a belső formákat jobban átfér a száron.
Röviden a teszt alatt:
- nem csúsztathatja az ujját a homlok és a sisak habja közé,
- a sisak ne mozduljon el, ha gyorsan elfordítja a fejét,
- Nem szabad annyira megszorítania, hogy az fájjon neked.
A lányoknak gyakran más problémájuk is lesz a méretezéssel, mint például az XXS. A választék ezután leszűkül néhány exkluzív márkára, mint például a Shoei.
Egy figyelmeztetés ! Tudnod kell a fejed méretét, de ez nem elég a választáshoz (főleg postai úton).
Nem minden márka egyforma. Az 57-es fejkörfogatot általában „M”-nek (középsőnek) sorolják. De ha a Schubert C2-t vettük, az M inkább 56-os volt, mint 57. Hirtelen az 57-esnek egy csík lett a homlokán, hacsak nem volt "L", ami általában inkább 59-60. Ha ez a különbség eltűnt C2-ről C3-ra, akkor előfordulhat, hogy egyik márkáról a másikra létezik.
Végül, valaki nagyon jól érezheti magát egy általa szuperkényelmes márkában, míg egy másik versenyző mindig kényelmetlenül érzi magát ugyanabban a sisakban. A fejek különböznek, csakúgy, mint a sisakok öntése, ami azt magyarázza, hogy meg kell találnia a jelét is.
20 évvel ezelőtt az összes Shark sisak keresztlécet csinált a homlokomra. Aztán lecserélték az egyenruhájukat, és azóta hordom őket.
A sisak is több szinten fejlődik, változtatva az évjáraton, és habozás nélkül tesztelje újra. És ez igaz a márkákra is.
Fogd a fejed
Csak mérni kell. A mérés a fej körül, a homlok magasságában történik, este 2,5 cm-rel a szemöldök felett.
Egyenértékű sisakméret
| Vágott | 48 cm | 50 cm | 51-52 lásd | 53-54 lásd | 55-56 lásd | 57-58 lásd | 59-60 lásd | 61-62 lásd | 63-64 lásd | 65-66 lásd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Egyenértékűség | FOGJ XXXS | XXX mp | XXS | XS | S | M | XL | 2XL | 3XL |
Súly
A súly a felhasznált anyagoktól (polikarbonát, szál, szén...), a sisak méretétől és a sisak típusától függően változik.
Az integrált tömeg általában 1150 g és 1500 g között mozog, de meghaladhatja az 1600 g-ot is, átlagosan körülbelül 1400 g.
A modulárisok általában nehezebbek, mint az integráltak, mert gyakran több alkatrészük van, és a napellenzőt is beépítik a hozzá tartozó mechanizmussal ... ami átlagosan 1600 g-ot ad, és kevesebb, mint 1,500 g, de akár 1800 g-ot is elérhetnek És fordítva, a sugár tömege körülbelül 1000-1100 g, de körülbelül 900 g-ot tud elforgatni, ha karbonból készült.
Ugyanannak a sisaknak a súlya +/- 50 grammal változik a tok méretétől függően. Márkától függően ugyanaz a sisakmodell kapható egy, két vagy három héjméretben (külső rész), amelyek közvetlenül befolyásolják a belső polisztirol mennyiségét. És minél több a hab, annál jobban nő a súly.
Az a néhány száz gramm kritikus lehet, különösen hosszú utakon. Ez a különbség még jobban észrevehető nagy sebességnél; egy könnyű sisak gyakran kevesebb mozgást és kisebb erőfeszítést tesz lehetővé az oldalirányú irányításhoz és a fejfelhajtáshoz. Ez a nyakától függ, és gyakran értékelni fogja a könnyebb sisakot. Vigyázz, a súly sokszor nagyon drága, főleg ha karbonra váltasz 🙁 Vegye figyelembe, hogy a karbon sisak soha nem 100%-ban karbon, hanem általában rost és szén keveréke.
Két súly, két mérték
Ezután két súly van a sisakhoz. A súly mérlegen mérve az első és legfontosabb mutató. És dinamikus súly, igazi vezetési súlyérzet.
Így a statikus körülmények között könnyebb sisak alakjától és összhangjától függően dinamikailag nehezebbnek tűnhet.
A nagy márkák általában keményebben dolgoznak ezen a témán, ami részben magyarázza a magasabb árakat. Már akkor is lenyűgözött az Arai sisak súlya, amely nehezebb, mint a többi hasonló modell, de kevésbé fárasztó viselet, mint a többi modell, ami ennek ellenére könnyebb.
Tehát, ha egy jelöletlen sisaknál fontos a súly, vagy két belépő szintű sisak között, akkor ez nagyrészt kompenzálható, vagy még kevésbé fontos egy csúcssisaknál éppen az aerodinamikája miatt.
És nem azért, mert végül hozzáadunk egy gyertyát, világossá válunk.
szellőzés
Minden gyártó úgy tervezi a légbeömlőket és a szellőzést, hogy eltávolítsa a ködöt (alacsony sebességnél), és ne fulladjon meg a hőségtől nyáron. Egy figyelmeztetés ! Minél több szellőzőrendszer van a sisakban, annál zajosabbá válik, különösen a sebesség növekedésével. Így végül szisztematikusan bezárja őket, és haszontalanok!
Néhány sisak azonban többé-kevésbé könnyen bepárásodik. A szemellenző belsejében található kettős védőrács / Pinlock rendszer különösen hatékony a párásodás megelőzésében. A múltban ritkán váltak szabványossá, többek között olyan márkáktól, mint a Shoei és az Arai. A rögzítő hozzáadása tovább növeli az árakat. Akkor legyen óvatos, ez a rendszer érzékenyebb a karcolásokra és nem tartja túl melegen a száradást hőforrás közelében (deformáció).
A Schubert C2 akár meg is sérülhet, ha papírtörlővel megtisztítja a napellenző belsejét! A probléma megoldva a C3-mal, utóbbi a Pinlock képernyővel.
látvány
Miután megtalálta a fejéhez megfelelő sisakot, ellenőriznie kell az általa kínált látómezőt. Egyes sisakok nagyon kicsi szemellenzővel rendelkeznek, hogy korlátozott látómezőt biztosítsanak mind szélességben, mind magasságban. A legjobbak a legnagyobb látómezőt kínálják 190°-ot meghaladó szöggel. Egy ilyen javasolt betekintési szöget nehéz javasolni, mert minél nagyobb, annál kevésbé teszi lehetővé a teljesen fedő és ezért hatékonyan védő héjat, ha máshol nem erősítették meg. A nagyobb látómező nem jelent „biztonságosabb” sisakot, de mindenesetre a mindennapi életben nagyobb kényelmet, jobb kilátást biztosít, különösen oldalsó ellenőrzéseknél, ezáltal nagyobb biztonságot.
fényvédő
A fényvédő krémek megjelenése forradalmasította. A legnagyobb gyártók közül sokan kezdetben ellenálltak, demonstrálva, hogy a fényvédő a sisak mérete, vagy a belső védelem és a súlygyarapodás miatt foglalt helyet a belső oldalon, nem beszélve az idővel leromlott többé-kevésbé törékeny mechanizmusokról. És akkor neki semmi sem védi a szemét, mint a napszemüveg. Az tény, hogy a napellenzőt még ha csak az idő egy részében használjuk is, a nap végén különösen hasznos, hogy hazatérve még a városban se kápráztasson el. És hogy nem feltétlenül kell magunkkal vinni a napszemüvegünket. Szinte minden nagyobb gyártó kínál Shoei Neotec fényvédővel ellátott modelleket.
Fotokróm képernyő
Napellenző hiányában egyes gyártók - Bell, Shoei - ma már fotokróm védőszemüveget is kínálnak, vagyis a környező fénytől függően többé-kevésbé színezett napellenzőt. Ügyeljen azonban arra, hogy mennyi időbe telik, amíg a védőszemüveg sötétből világosba vagy világosból sötétbe vált, néha 30 másodpercig. Séta közben nem olyan sok a szemüveg, viszont, ha kimész az alagútba, 30 másodpercig vezethetsz sötétben, miközben a képernyő kitisztul. Létezik az "átlátszó" felhősödés esete is, amikor az UV-sugarak hajlamosak elsötétíteni a napellenzőt, amikor a fényerő valójában alacsony, és végül rosszabbul látunk, mint egy átlátszó napellenzőnél. És ezeknek a napellenzőknek az ára is megéri,
A fejed
Hát igen, a te fejed nem ugyanaz, mint a szomszédé. Így a headset nagyon jól állhat a szomszédnak, de nem a tiédnek. Ez a jelenség márka szinten is észrevehető. Így lehet "arai fejed", de kényelmetlen lesz számodra Shoei sisakot viselni és fordítva, vagy akár cápát is. Szóval próbáld, próbáld újra, szánj rá időt.
Ha úgy gondolja, hogy megtalálta a megfelelő sisakot, keressen egy kereskedőt, és kérjen tanácsot és méretmegerősítést (de kerülje a szombatokat, mert kevésbé tudnak veled lógni).
A sisak ismételten befektetés a biztonságába, nem csak a megjelenésébe, és több ezer mérföldet kell megtennie vele. Amellett, hogy esés esetén meg kell védenie, őt is "el kell felejteni", amennyire csak lehet.
stílus
Takarítás
Személy szerint a sisakomat vízzel és Marseille-i szappannal tisztítom kívülről. Először is, ne igyon alkoholt. Egyes sisakvédők megsérülnek az esőtől, különösen az olyan termékek, mint a Rain-X. Olvassa el figyelmesen az utasításokat, mielőtt megbizonyosodna arról, hogy az ilyen termékek nem teszik tönkre a feldolgozást. Mindenesetre gondos odafigyeléssel a sisak a napi használat és a több ezer kilométer ellenére is több évig szolgálhat.
A statisztikák ugyanakkor azt mutatják, hogy a legtöbb motoros két év után vált. Egyes gyártók szintén nem járulnak hozzá a sisakok élettartamának meghosszabbításához. Vegye figyelembe, hogy a régi sisakhoz hasonló promóciókat rendszeresen tartanak online, és ez jó árat jelenthet.
Vannak samponbombák a belső térbe, vagy ha a belseje kivehető, ami egyre gyakoribb, akkor egy szappanos víz/mosópor medencébe (lásd a mellékelt dokumentációt). Például a Shoei a gépi mosást 30 °C-on vagy annál alacsonyabb hőmérsékleten ajánlja, ami inkább kényes ruhadarabokhoz hasonlít.
Szárítsa meg meleg helyen, ne olyan hőforráson, amely károsíthatja a habot. Óvakodjon a párnázott napellenzőktől, amelyek nem élik túl a radiátor közelében történő kiszáradást (a lakat szinte garantáltan deformálódni fog).
Ma már két megelőzési megoldás is létezik: balaclava vagy szanité, a sisak aljára tapadt szőtt lepedő, amely védi a sisak belsejét és különösen a fejbőrt.
Egyes márkák, mint például a Shoei, gyakran teherautóval utaznak, és nem csak megtisztítják, de néha meg is javítják a sisak egy-egy tartozékát, vagy akár vevőszolgálatot is kínálnak.
A legjobb sisakok
A felmérés elküldi a véleményeket, amelyeket minden nap frissítenek a weboldalon, hogy a piacon lévő összes sisakról véleményt állítsanak össze. Mindenesetre már több mint 10 000 bringás válaszolt. Ez lehetővé tette számunkra, hogy összeállítsuk a legjobb minősítésű sisakok minősítését az összes szükséges értékelési szemponttal.
