Zajok a motorból
A motor zaja nem sok jót ígér. A kopogás vagy nyikorgás a méhlepény károsodását jelzi.
Sajnos nem könnyű helyesen diagnosztizálni, hogy melyik méhlepényről van szó, bár van egy egyszerű módszer a helyes diagnózis felállítására.
A javítási költségek az üzemeltetési költségek jelentős részét teszik ki, ezért annak érdekében, hogy azok ne növekedjenek feleslegesen, a javítás megkezdése előtt helyes diagnózist kell végezni. Nyilvánvalónak tűnik, de ahogy a gyakorlat azt mutatja, nem olyan nyilvánvaló, mint amilyennek az elméletben látszik. A motor egy összetett berendezés, futás közben is nagy zajt ad. Rengeteg tapasztalat kell ahhoz, hogy elválasztsuk a jobbat a nemkívánatostól. Nem könnyű, mert 
sok tartozék van a motor egy-egy részében tárolva, és mindegyiknek van legalább egy csapágya, ami zajt okozhat. Sok esetben a vezérműszíj-feszítő sérülésének diagnózisa eltúlzott, és ez sajnos magas költségekkel jár, amelyek, mint kiderült, feleslegesek voltak, mivel a zaj okát nem sikerült megszüntetni.
A motor meghajtása: vízpumpa, szervokormány szivattyú, generátor, klímakompresszor. Ezen kívül van legalább egy ékszíjfeszítő. Ezek az eszközök egy helyen, nagyon közel vannak egymáshoz, így könnyen lehet hibázni. Az auskultáció során nagyon nehéz meghatározni, hogy valójában mi sérült. Van azonban egy egyszerű módja a helyes diagnózis felállításának, amelyet összetettsége miatt nem gyakran használnak. Elég egyenként kikapcsolni a készüléket a munkából, hogy kiderüljön, melyik csapágy sérült. És így egyenként leválasztjuk a szervokormány szivattyút, generátort, vízpumpát stb. Az egyes készülékek kikapcsolása után egy időre beindítjuk a motort és ellenőrizzük, hogy megszűnt-e a zaj. Ha igen, akkor az okot megtalálták. Sok járműben több eszköz van ugyanabban a sávban. Ekkor a diagnózis bonyolultabbá válik, de ha a zaj megszűnik, a keresési kör ezekre az eszközökre korlátozódik. Ha a zaj az összes eszköz letiltása után is hallható, annak oka lehet a vezérműszíj-feszítő vagy a vízszivattyú, ha az szíjhajtású. A fokozatos diagnózis felállításával kiküszöböljük a hibaveszélyt, i. szükségtelen költségek és a szervizelhető alkatrészek cseréje. A magasabb diagnosztikai költségek továbbra is messze elmaradnak a működő elemek cseréjétől.
